在鐵路快速發(fā)展、民航騰飛、城鄉(xiāng)交通一體化積極推進(jìn)、私家車(chē)增長(zhǎng)迅猛的背景下，道路客運(yùn)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。而不斷上揚(yáng)的油價(jià)、土地、人工、融資等成本，使得道路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)空間縮小，很多線路甚至到了虧損停運(yùn)的邊緣，給道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了嚴(yán)重的壓力與挑戰(zhàn)。在如此困難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，如何降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力成為道路運(yùn)輸企業(yè)急需解決的問(wèn)題。

　　在道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本中，燃油成本占了約30%左右，是各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本中的大頭，如果能在燃油成本降低方面取得成效，對(duì)成本控制會(huì)大有裨益。因此，江西長(zhǎng)運(yùn)結(jié)合自身的實(shí)際情況及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，積極利用網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)探索燃?xì)饪蛙?chē)的使用，尋找公路客運(yùn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的突破點(diǎn)，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)份額。

　　一、燃?xì)饪蛙?chē)使用的優(yōu)缺點(diǎn)

　　眾所周知，天然氣是一種綠色環(huán)保能源，與其它燃料相比具有很多優(yōu)越性，使用天然氣作為燃料既符合國(guó)務(wù)院的《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》的戰(zhàn)略部署，又順應(yīng)道路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際需求，因此天然氣作為汽車(chē)的替代燃料在許多國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，尤其是在城市公交和出租車(chē)行業(yè)中應(yīng)用更廣。隨著燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)的日漸成熟，目前道路客運(yùn)行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)如淄博交運(yùn)、山東交運(yùn)、泰安交運(yùn)、聊城交運(yùn)、揚(yáng)州汽運(yùn)、萊蕪交運(yùn)、濟(jì)寧交運(yùn)等已經(jīng)進(jìn)行了積極探索，并在利用天然氣作為汽車(chē)燃料方面取得了較好的實(shí)踐效果。

　　在燃?xì)饪蛙?chē)中，目前大部分都是采用CNG（壓縮天然氣）與LNG（液化天然氣）兩種燃料，其中LNG作為車(chē)用燃料，是目前國(guó)內(nèi)道路客運(yùn)企業(yè)與旅游客運(yùn)企業(yè)在更新燃?xì)廛?chē)輛時(shí)的首選。LNG是由天然氣加壓、降溫、在-160℃以下液化而得到的一種無(wú)色、揮發(fā)性液體，其主要成分是甲烷（CH4），相對(duì)CNG來(lái)說(shuō)雜質(zhì)含量更少。

　　與CNG汽車(chē)相比，LNG采用低溫液態(tài)，常壓存儲(chǔ)運(yùn)輸，LNG所攜帶的有效燃料將比CNG加注車(chē)高出2-3倍，可減小燃料系統(tǒng)的尺寸及質(zhì)量，增大車(chē)輛有效載荷及一次加氣后的續(xù)駛里程。一般只需在原油箱的安裝位置更換一只液化天然氣專(zhuān)用的低溫隔熱儲(chǔ)氣罐，大型客車(chē)的單只儲(chǔ)氣罐容量約為430升，加滿氣后可持續(xù)行駛400-600公里左右，具有續(xù)行里程遠(yuǎn)、車(chē)載鋼瓶壓力小、重量輕、數(shù)量少、腐蝕性小、行李倉(cāng)容積不受影響，適用于道路客運(yùn)企業(yè)或旅游客運(yùn)企業(yè)中、長(zhǎng)途客運(yùn)班線的運(yùn)行使用。

　　使用LNG客車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全性高。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，LNG車(chē)輛尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90％以上，接近零排放，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)延長(zhǎng)，是國(guó)際公認(rèn)的可替代汽油、柴油的"綠色"新能源。根據(jù)路試實(shí)驗(yàn)測(cè)算，燃燒一升柴油和1.2立方米天然氣熱值相當(dāng)，換算后燃燒天然氣可降低燃料成本20％以上。

　　另一方面，LNG客車(chē)的安全性也有所提高。據(jù)了解，這種液態(tài)天然氣燃料的燃點(diǎn)高達(dá)600度以上，遇到煙頭、火星之類(lèi)的是不會(huì)爆燃的，比傳統(tǒng)的汽柴油燃料安全很多。而這種液態(tài)天然氣存儲(chǔ)于儲(chǔ)氣罐中時(shí)的溫度在-160度以下，如果發(fā)生泄漏常溫下立即氣化，同時(shí)大量吸收周?chē)臒崃?，降低了溫度，且由于氣化后密度比空氣低很多，所以?huì)迅速揮發(fā)，不會(huì)積聚在周?chē)?，因此不易產(chǎn)生安全隱患，但是要做好安全防范工作，防止人員凍傷。

　　燃?xì)饪蛙?chē)良好的乘車(chē)環(huán)境和環(huán)保節(jié)能功能，讓人們看到了客運(yùn)班車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，但由于目前燃?xì)夤房蛙?chē)受到部分地區(qū)氣源供應(yīng)不足、加氣配套設(shè)施建設(shè)少及車(chē)輛續(xù)駛里程短、造價(jià)高等因素制約，在各線路大范圍推廣還尚需一個(gè)過(guò)程。其中，加氣站點(diǎn)過(guò)少是制約"油改氣"發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)里程從幾十公里到上千公里不等，而燃?xì)饪蛙?chē)的運(yùn)營(yíng)里程多在300-500公里左右，因而其定位針對(duì)性強(qiáng)，集中在中短途客運(yùn)等區(qū)域市場(chǎng)，很多地區(qū)加氣站點(diǎn)分布過(guò)少，嚴(yán)重制約公路客車(chē)的續(xù)航里程，沿途無(wú)法及時(shí)加氣成為了最迫切的問(wèn)題。