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媒體互動(dòng)
合資企業(yè)成立后，公司的目標(biāo)就是擴(kuò)大產(chǎn)品線滿足細(xì)分市場(chǎng)，生產(chǎn)銷售國內(nèi)用戶買得起的產(chǎn)品。
閱讀量：8015
2009-05-31
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，在“抄底”之前，萬向或許更應(yīng)該重新審視自己的戰(zhàn)略。
閱讀量：2423
2009-05-31
其他四條都有政府資金支持，惟獨(dú)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組是一項(xiàng)最難設(shè)定時(shí)間表的艱巨任務(wù)。
閱讀量：2392
2009-05-27
互聯(lián)網(wǎng)正在改變巴士與客車制造商所面對(duì)的運(yùn)營商和消費(fèi)者、虛擬市場(chǎng)空間以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
閱讀量：3013
2009-05-27
在政策和利益的共同驅(qū)動(dòng)下，每一個(gè)客車企業(yè)都像虔誠的信徒，開始追逐新能源的“信仰”。
閱讀量：1528
2009-05-26
國內(nèi)30多家車企正分享著新能源客車的盛宴，它相對(duì)較低的使用成本將大大加快其在市場(chǎng)的推廣，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化也必將給其帶來曙光。
閱讀量：1828
2009-05-25
閱讀量：2441
2009-05-22
世界汽車工業(yè)的重心一定會(huì)向中國全面轉(zhuǎn)移，中國汽車業(yè)具備逆勢(shì)跨越的基礎(chǔ)，四條路徑幫助我們?cè)谌蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)中實(shí)現(xiàn)跨越。世界汽車工業(yè)的重心將會(huì)向中國全面轉(zhuǎn)移，中國將會(huì)成為...
閱讀量：2386
2009-05-15
2000年以前，中國客車國際化策略是從亞洲臨近的國家逐漸進(jìn)入中東和非洲。但是現(xiàn)在，已經(jīng)慢慢往發(fā)達(dá)國家導(dǎo)入我們的產(chǎn)品。汽車包括乘用車和商用車，分別占整個(gè)汽車市場(chǎng)的78％和...
閱讀量：2510
2009-05-14
混合動(dòng)力系統(tǒng)已成為城市客車的重要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在IAA車展上各大客車公司展出串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車。
閱讀量：3524
2009-05-11
受到安全性能、可靠性、價(jià)格成本、市場(chǎng)容量等多種因素的制約，目前雙層客車市場(chǎng)還不可能成為客車市場(chǎng)發(fā)展的主流。
閱讀量：9338
2009-05-05
閱讀量：1729
2009-04-17
近年來，隨著綜合國力的增強(qiáng)，在我國舉辦的地區(qū)間、全國范圍以及全球性的盛會(huì)越來越多。例如結(jié)束不久的北京奧運(yùn)會(huì)、哈爾濱大冬會(huì)，以及即將舉辦的濟(jì)南全運(yùn)會(huì)等。每次盛會(huì)的召開都會(huì)吸...
閱讀量：2888
2009-03-25
最近客車媒體在盤點(diǎn)2008年客車市場(chǎng)的時(shí)候，都會(huì)提到一個(gè)話題：黃海客車失去了公交老大的位置，宇通取而代之，恒通則名列第二。2008年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，宇通公交客車銷量以5000...
閱讀量：25414
2009-03-24
搞新能源車不是做秀，中國各級(jí)政府必須牢牢把握好補(bǔ)貼政策的標(biāo)準(zhǔn)，這是為本土汽車決勝未來的汽車戰(zhàn)爭(zhēng)積蓄力量.
閱讀量：2442
2009-03-16
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