在建立青年豪華大巴的王國(guó)中，她是建設(shè)功臣。在環(huán)保升級(jí)、油價(jià)走高的今天，新能源汽車顯然是最時(shí)髦的話題之一，國(guó)內(nèi)眾多客車企業(yè)將新能源技術(shù)實(shí)力上的打拼變?yōu)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，她也恰逢其實(shí)地帶著她設(shè)計(jì)制造的混合動(dòng)力產(chǎn)品來(lái)了。今年這款車將走下實(shí)驗(yàn)臺(tái)，小批量地向市場(chǎng)推廣。

    李冬梅這個(gè)不怎么溫暖的名字讓人覺(jué)得有種冬天里臘梅的傲氣，很難和身高才1米55身材瘦小的北方女子相聯(lián)系。但她卻以“男人能干，我也能干”的豪氣坐到了青年客車總工程師的頭把交椅。

    當(dāng)初家人期許她能學(xué)醫(yī)，可她固執(zhí)地看到汽車業(yè)的朝陽(yáng)前景，吉林工業(yè)大學(xué)汽車系30人中，只有5個(gè)女生，她是其中之一。她評(píng)價(jià)自己：不會(huì)隨機(jī)應(yīng)變地和人打交道、不活潑、不浪漫、比較刻板，似乎在女性中她是“非主流”，她也不愛(ài)打扮自己，似乎時(shí)尚業(yè)和她“無(wú)緣”。以至于和一幫大老爺們干活兒，她已經(jīng)感受不到性別的差異，而做事一是一、二是二，踏實(shí)認(rèn)真的敬業(yè)勁兒，讓她得到尊重。

    2001年1月15日，李冬梅幾乎脫口而出，她進(jìn)入青年集團(tuán)的時(shí)間，而當(dāng)時(shí)青年還不為人知，“不按常理出牌”的龐青年讓她義無(wú)返顧地進(jìn)入這家企業(yè)，作為青年汽車董事長(zhǎng)的龐青年更看重她的桃李不言，下自成蹊。李冬梅加入青年后，青年集團(tuán)剛剛德國(guó)和曼接觸合作，當(dāng)時(shí)只有龐青年能夠和外方對(duì)話，他們?cè)谧畛蹰_(kāi)始自行投入“歐洲之星”的研發(fā)。當(dāng)時(shí)的青年汽車還處于起步階段，技術(shù)人員不到10人，她每天晚上幾乎到11點(diǎn)才能回家，有時(shí)甚至是后半夜。沒(méi)有造型師，他們自己畫(huà)圖紙做造型設(shè)計(jì)，整個(gè)生產(chǎn)線要維護(hù)，每道工序都要技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)。李冬梅是帶著一幫人闖出一條路。人手不夠，一個(gè)人干幾個(gè)人的活兒，小問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)大麻煩。當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出上的皮帶老斷，一般正常設(shè)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，她經(jīng)過(guò)反復(fù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)皮帶輪線速度超標(biāo)。車設(shè)計(jì)好了，但在浙中大地這工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的地方造車還真不容易，李冬梅跑遍了周邊的義烏，永康，都沒(méi)有加工能力的工廠。造車夢(mèng)不可能就此終結(jié)，沮喪后，李冬梅想到一個(gè)解決方案：買(mǎi)來(lái)不銹鋼管，再拋光，然后再焊接。“做技術(shù)本身就沒(méi)有太多浪漫的想法。”李冬梅在“歐洲之星”上下的功夫，或許只有她自己才能體會(huì)：“女性在做技術(shù)上是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的，同一件事情，付出要比男性多，才能得到別人的認(rèn)可。”

    當(dāng)然，在她心中似乎都沒(méi)有“難”字，天生就有股不服輸?shù)膭艃?，?wèn)題來(lái)了，從未放棄。正是如此，金華尼奧普蘭歐洲之星2002年在國(guó)內(nèi)嶄露頭角時(shí)，這輛高三等級(jí)的豪華大巴，日后也成了青年汽車發(fā)展史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。奠定了龐青年造豪華大客車的地位。

    現(xiàn)在在北京的公路上，常常能夠看到車頭上帶著銀白色“青年”兩字的公交車，北京市共有1300輛，由于青年的公交車在北京市運(yùn)營(yíng)中，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起因車的質(zhì)量問(wèn)題引起班次延誤，車的穩(wěn)定性在公交公司的駕駛員和北京市民當(dāng)中嬴得了良好的口碑。2008年，北京奧組委特地挑選了青年汽車生產(chǎn)的JNP6120GC、JNP6120GD等用于奧運(yùn)公交專線用車，負(fù)責(zé)接送運(yùn)動(dòng)員、媒體記者、志愿者及觀眾。

    奧運(yùn)用車上青年可謂獨(dú)得半壁江山，李冬梅和她的團(tuán)隊(duì)的良好設(shè)計(jì)、扎實(shí)技術(shù)打造出1000余輛精品，本應(yīng)該為這份“杰作”進(jìn)行一番狂歡，李冬梅的低調(diào)又投入到新能源車的研發(fā)之中。到了五十不惑的年齡，李冬梅依然還在堅(jiān)守9年前對(duì)龐青年的承諾：“在青年汽車一天，就要為企業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力。”