客車(chē)網(wǎng)記者采訪石家莊裕翔客運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)裕翔客運(yùn)）董事長(zhǎng)張鐵軍已經(jīng)很多次了，但每次與其交談后，記者總是能從張董那里學(xué)來(lái)新東西，并值得寫(xiě)下來(lái)，讓更多的人學(xué)習(xí)受益。眾所周知，2012年3月20日，成品油價(jià)格每噸再漲600元，這對(duì)以汽油為"草糧"的公路客運(yùn)企業(yè)無(wú)疑又是當(dāng)頭一棒。就在很多企業(yè)還在對(duì)未來(lái)充滿迷茫之際，裕翔客運(yùn)在張鐵軍董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下已經(jīng)走出了新的路徑，開(kāi)始了大踏步前進(jìn)。

　　選好合作客車(chē)品牌，大力發(fā)展燃?xì)饪蛙?chē)是張鐵軍董事長(zhǎng)能在困境中繼續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展的"秘訣"。

石家莊裕翔客運(yùn)有限公司張鐵軍董事長(zhǎng)在接受客車(chē)網(wǎng)記者采訪

　　及時(shí)轉(zhuǎn)變

　　近年來(lái)，隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展與航空運(yùn)輸平民化現(xiàn)象的加劇，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的"三國(guó)演義"在鐵路、公路、民航之間悄然展開(kāi)。加之油價(jià)高漲、通行費(fèi)居高不下、人力資源成本節(jié)節(jié)攀升三大因素，使得公路客運(yùn)企業(yè)陷入了"內(nèi)憂外患"的窘境。面對(duì)諸多尷尬，裕翔客運(yùn)及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略思路，將目光轉(zhuǎn)向了當(dāng)前還存在爭(zhēng)議的燃?xì)饪蛙?chē)上，并對(duì)它們委以了重任。

　　據(jù)介紹，2011年下半年，裕翔客運(yùn)開(kāi)始對(duì)燃?xì)饪蛙?chē)進(jìn)行了全方位調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，天然氣是一種綠色環(huán)保能源，與其它燃料相比具有很多優(yōu)越性，并且天然氣已在國(guó)內(nèi)許多地區(qū)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。但由于當(dāng)前各地區(qū)加氣站還不完善，所以也給燃?xì)廛?chē)輛的推廣帶來(lái)了一定的限制。

　　但隨著近些年油價(jià)的飆升，河北石家莊地區(qū)的加氣站設(shè)施在各部門(mén)的共同努力下已開(kāi)始逐步完善，為客運(yùn)企業(yè)選擇燃?xì)廛?chē)型提供了一個(gè)硬的保障。為此，裕翔客運(yùn)及時(shí)調(diào)整了運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，將公司中短途客車(chē)作為主要發(fā)展方向，大力引進(jìn)燃?xì)饪蛙?chē)，并擬與新奧合作建加氣站。

　　沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)前中國(guó)客車(chē)行業(yè)有兩種途徑在朝燃?xì)饪蛙?chē)靠近。一是直接購(gòu)買(mǎi)，一是在原有柴油車(chē)上進(jìn)行改裝，究竟哪種方式最經(jīng)濟(jì)實(shí)用，至今還未達(dá)成共識(shí)。張鐵軍董事長(zhǎng)對(duì)此表達(dá)了自己的看法。他更贊成買(mǎi)天然氣客車(chē)并且自己也是這樣做的。他認(rèn)為"改"的后期維護(hù)成本很大且存在安全隱患，而且可能帶來(lái)諸多麻煩，影響運(yùn)營(yíng)效率。

　　"未來(lái)，裕翔客運(yùn)更新的所有車(chē)輛必須全是CNG或LNG天然氣客車(chē)。"張鐵軍董事長(zhǎng)想記者表達(dá)了以后公司運(yùn)營(yíng)發(fā)展的規(guī)劃。

　　重在選擇

　　當(dāng)然，并不是所有品牌的燃?xì)饪蛙?chē)均能走進(jìn)裕翔客運(yùn)，精明睿智的裕翔人在選購(gòu)客車(chē)時(shí)有一個(gè)嚴(yán)格的體系，任何一個(gè)條件不滿足都會(huì)被"無(wú)情"的刷下來(lái)。

　　正像張鐵軍董事長(zhǎng)所說(shuō)："客車(chē)作為一種特殊的生產(chǎn)工具，是道路運(yùn)輸企業(yè)的生命載體。選擇好的產(chǎn)品不僅對(duì)客運(yùn)企業(yè)的前期運(yùn)營(yíng)及安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，對(duì)后期運(yùn)營(yíng)、維修保養(yǎng)方面的影響也不可估量。再者，我們要對(duì)我們每一位乘客負(fù)責(zé)。不僅要確保他們的乘車(chē)環(huán)境安全舒適，還要確保他們能準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地，在當(dāng)前加氣站還不是特別健全的情況下，我們不能因?yàn)檐?chē)輛沒(méi)有選好，中途經(jīng)常因?yàn)闅獠蛔愣⒄`乘客的寶貴時(shí)間。"

　　所以，裕翔客運(yùn)在選購(gòu)客車(chē)時(shí)，總是將成本與品牌等聯(lián)系在一起，進(jìn)行綜合評(píng)估。張鐵軍董事長(zhǎng)介紹，當(dāng)前，裕翔客運(yùn)選車(chē)只選"三龍一通"客車(chē)，其中金旅客車(chē)占近一半。問(wèn)之為何對(duì)金旅客車(chē)如此信任時(shí)，張董介紹了金旅客車(chē)在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)，并稱(chēng)金旅客車(chē)為公司發(fā)展至今立下了"汗馬功勞"。

　　面對(duì)新形勢(shì)，每個(gè)客運(yùn)企業(yè)都面臨著新選擇，只有順勢(shì)而為才會(huì)有所作為。裕翔客運(yùn)這幾年一直在根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整著發(fā)展思路。當(dāng)前公司已發(fā)展成了一個(gè)有班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車(chē)營(yíng)運(yùn)、旅行社、汽車(chē)修理、小學(xué)生校車(chē)運(yùn)營(yíng)等綜合性的客運(yùn)企業(yè)，深受廣大乘客的歡迎與好評(píng)。

　　管理并重

　　此外，客車(chē)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)主流客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查，大部分公路客運(yùn)企業(yè)的燃油成本占到了運(yùn)營(yíng)成本的40%-50%。這個(gè)龐大的數(shù)字除了與車(chē)型選購(gòu)、運(yùn)行路線路況有關(guān)外，還與駕駛員的操作習(xí)慣密不可分。裕翔客運(yùn)在管理駕駛員方面有沒(méi)有好的經(jīng)驗(yàn)可以分享呢？

　　首先，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)且人手一本《培訓(xùn)手冊(cè)》，采取一些獎(jiǎng)罰措施。例如，加大對(duì)駕駛員進(jìn)行柴油機(jī)工作原理和節(jié)油操作技能的培訓(xùn)，使駕駛員牢固樹(shù)立了節(jié)油意識(shí)，不斷提高操作水平。

　　其次，在車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)方面，裕翔客運(yùn)制定了相關(guān)的日常維護(hù)和定期維護(hù)的管理細(xì)則，并要求嚴(yán)格貫徹落實(shí)。這些綜合因素保證了車(chē)況在運(yùn)營(yíng)中始終保持良好技術(shù)狀態(tài)，為車(chē)輛實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性提供了設(shè)備基礎(chǔ)，改正了以前的一些不合理的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

　　再次，為了便于管理，裕翔客運(yùn)要求所購(gòu)車(chē)輛必須標(biāo)配智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)就好比客車(chē)的"管家"，能實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)，可幫助駕駛員調(diào)整駕駛行為、車(chē)輛故障自動(dòng)預(yù)警、準(zhǔn)確定位、及時(shí)呼救等讓駕駛員安全駕駛，并通過(guò)車(chē)載終端，實(shí)現(xiàn)一系列功能：導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、車(chē)務(wù)管理、信息調(diào)度、駕駛點(diǎn)評(píng)、車(chē)輛報(bào)警與故障檢測(cè)。同時(shí)，其智能化、電子化、信息化、互動(dòng)性的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)的有效管理。它的服務(wù)遠(yuǎn)超了客車(chē)附加配置的范疇，助力了運(yùn)營(yíng)效益的最大化。

　　如今，裕翔客運(yùn)在減少運(yùn)營(yíng)成本方面取得了初步成效。相信在裕翔客運(yùn)這種有著強(qiáng)烈責(zé)任感與發(fā)展謀略企業(yè)的帶領(lǐng)下，節(jié)能減排將不再是一句口號(hào)。