裕翔客運(yùn)：調(diào)整經(jīng)營思路 謀求多元發(fā)展
——第六屆影響中國客車業(yè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)專訪裕翔客運(yùn)董事長(zhǎng)張鐵軍
2011年的道路運(yùn)輸行業(yè)可謂是“熱點(diǎn)不斷”，從校車風(fēng)靡而起到燃?xì)饪蛙嚬坊笮衅涞?，從安全運(yùn)營事故頻發(fā)到臥鋪客車被禁……面對(duì)上述熱點(diǎn)，客運(yùn)企業(yè)是該“冷眼旁觀”還是“該出手時(shí)就出手”？在第六屆影響中國客車業(yè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱裕翔客運(yùn)）董事長(zhǎng)張鐵軍向客車網(wǎng)記者分享了他們的經(jīng)營戰(zhàn)略與未來規(guī)劃。
“面對(duì)新形勢(shì)，每個(gè)客運(yùn)企業(yè)都面臨著新選擇，只有順勢(shì)而為才會(huì)有所作為。裕翔客運(yùn)這幾年一直在根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整著發(fā)展思路。從目前我們的運(yùn)營情況來看，現(xiàn)在公司已發(fā)展成了一個(gè)有班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車營運(yùn)、旅行社、汽車修理等綜合性的客運(yùn)企業(yè)。并且從2010年開始，我們經(jīng)過調(diào)查決定把小學(xué)生校車作為公司一個(gè)新的經(jīng)營點(diǎn)。這并非沖動(dòng)，而是充分結(jié)合了當(dāng)前政策和形勢(shì)提出地適合自己的創(chuàng)新發(fā)展思路。換句話說，只有讓社會(huì)效益與企業(yè)發(fā)展效益雙贏，客運(yùn)企業(yè)才能迅速發(fā)展。”張董意味深長(zhǎng)地說。
石家莊裕翔客運(yùn)有限公司張鐵軍董事長(zhǎng)在接受客車網(wǎng)記者采訪
心系責(zé)任 運(yùn)營專用校車
“小學(xué)生是國家的希望、國家的未來，作為客運(yùn)企業(yè)我們有這個(gè)責(zé)任、有義務(wù)，并且有能力把小學(xué)生校車搞好。”張董說：“所以從2010年開始，我們對(duì)小學(xué)生校車進(jìn)行了全方位調(diào)研，之后發(fā)現(xiàn)國內(nèi)小學(xué)生校車的市場(chǎng)還是很有潛力的。于是去年11月份，我們購買了全河北省會(huì)第一輛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的小學(xué)生校車——宇通“長(zhǎng)鼻子”校車。為了加速發(fā)展，我們還專門成立了小學(xué)生校車運(yùn)營分公司。”
“運(yùn)營校車一年來，可謂經(jīng)歷了酸甜苦辣。”張董介紹：“校車在當(dāng)前還算是新生事物，所以難免在運(yùn)行中發(fā)生一些問題。首先，定位不準(zhǔn)。小學(xué)生校車運(yùn)行屬營運(yùn)還是非營運(yùn)性質(zhì)？裕翔客運(yùn)在購車后上車牌時(shí)就遇到了這一問題，上牌過程經(jīng)歷了一波三折，在運(yùn)管部門、教育部門及車管部門反復(fù)奔波才取得了運(yùn)營資質(zhì)；其次，定性不準(zhǔn)。小學(xué)生校車屬公益性還是市場(chǎng)性？屬公益性，財(cái)政無撥款和財(cái)政補(bǔ)貼計(jì)劃；屬市場(chǎng)性、客運(yùn)公司和大多數(shù)小學(xué)生家屬無法承受營運(yùn)費(fèi)用；再次，營運(yùn)主體混亂。在現(xiàn)行運(yùn)營的小學(xué)生校車中，有資質(zhì)的運(yùn)營企業(yè)、無資質(zhì)的社會(huì)團(tuán)體與個(gè)人都在運(yùn)營，嚴(yán)重影響了校車運(yùn)營環(huán)境的安定”。
對(duì)于小學(xué)生校車安全運(yùn)營，張董提出了兩點(diǎn)建議：第一，小學(xué)生校車運(yùn)營應(yīng)定為公益性和市場(chǎng)性相結(jié)合；第二，堅(jiān)持“五位一體、共同管理、各負(fù)其責(zé)、確保安全”的原則。即：①政府投資或給予補(bǔ)貼；②交通、交管、教育部門共同監(jiān)管；③具備相應(yīng)資質(zhì)的客運(yùn)公司進(jìn)行運(yùn)營，成立專門的小學(xué)生校車運(yùn)營公司，嚴(yán)格制定各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全運(yùn)行；④小學(xué)校配合管理，配備隨車?yán)蠋熀托W(xué)生上下車交接制度；⑤小學(xué)生家長(zhǎng)適度收費(fèi)。各地區(qū)可根據(jù)各地區(qū)財(cái)政狀況，居民人均收入，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)情況和小學(xué)校分布情況，按以上原則制定不同的政策來保證各地的小學(xué)生校車能夠長(zhǎng)期有效的進(jìn)行運(yùn)行。
積極調(diào)研 看好燃?xì)饪蛙?/strong>
近年來，隨著油價(jià)屢次飆升，天然氣客車成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)，不少公路客運(yùn)企業(yè)更是摩拳擦掌，躍躍欲試，希望燃?xì)饪蛙嚹軒硇碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，緩解當(dāng)前的尷尬局面。對(duì)于燃?xì)饪蛙嚕Ｏ杩瓦\(yùn)是否也有相關(guān)嘗試呢？
“油價(jià)高低是決定運(yùn)營公司成本的最基本參數(shù)，對(duì)客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有“乘數(shù)”效應(yīng)。油價(jià)居高不下，票價(jià)又不允許上提，其直接后果是運(yùn)營公司經(jīng)濟(jì)效益呈直線下滑。燃?xì)饪蛙嚨某霈F(xiàn)，給客運(yùn)企業(yè)帶來了新的希望，裕翔客運(yùn)也將燃?xì)饪蛙囎鳛榱宋磥硪?guī)劃之一，因?yàn)樵Ｏ杩瓦\(yùn)的車輛主要運(yùn)行于中短途線路，恰恰適宜推廣燃?xì)饪蛙?。公司現(xiàn)在已經(jīng)在做相關(guān)調(diào)研，并已經(jīng)委托公司機(jī)務(wù)部對(duì)國內(nèi)主要的幾個(gè)燃?xì)饪蛙嚿a(chǎn)廠家進(jìn)行考察，拿到相關(guān)數(shù)據(jù)后，公司將在車輛采購這方面做出選擇。”張董介紹，“但是公司的旅游車在燃?xì)饪蛙嚪矫孢€要做第二步打算。因?yàn)槁糜诬嚺艿木€路比較長(zhǎng)，從燃?xì)夤┙o方面可能有一定的難度，屆時(shí)我們會(huì)結(jié)合實(shí)際情況做出應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略。”
與時(shí)俱進(jìn) 占領(lǐng)旅游市場(chǎng)
歷來，公路、鐵路、航空是我國老百姓出行最常見的三種方式，近年來，中國鐵路網(wǎng)不斷完善，高速鐵路尤其迎來快速發(fā)展。與此同時(shí)，航線因高鐵“沖擊”而停飛，公路客運(yùn)線路因與高鐵線路“重合”而客流大幅縮減的狀況頻頻發(fā)生。裕翔客運(yùn)是否被鐵路“欺壓”，他們又是如何應(yīng)對(duì)的呢？
“鐵路對(duì)裕翔客運(yùn)的沖擊并不大，相反給我們帶來了一系列的效益。因?yàn)殍F路為了提速撤了很多可有可無的站點(diǎn)，這些站點(diǎn)撤了之后，該地區(qū)客流就不得不選擇座客車進(jìn)城，給裕翔客運(yùn)帶來了機(jī)遇。”張董笑著解釋，“但是隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，公交公司開始大力度地往各縣延伸，對(duì)裕翔客運(yùn)的沖擊還是比較大的。于是我們開始尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，決定加大旅游車，占領(lǐng)旅游市場(chǎng)。因?yàn)樽罱鼛啄晔仪f的旅游業(yè)發(fā)展較為迅速，及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)做出相應(yīng)調(diào)整，無疑是企業(yè)要加快發(fā)展步伐的最好選擇。”
如今，裕翔客運(yùn)已有省際旅游客車30輛，并成立了石家莊翔翎旅行社有限公司，發(fā)展前景一片美好。
“明者遠(yuǎn)見于未萌 智者避危于未形”，裕翔人用敏銳的眼光和清晰的思路結(jié)合自身情況陸續(xù)開辟了班車、校車、旅游等模式，走上了多元化發(fā)展的道路，并憑借其特有的智慧將企業(yè)拉上了馳騁的軌道，也定能帶領(lǐng)這個(gè)企業(yè)充滿生機(jī)地駛向未來。
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