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　　·汽車要自主

　　2006年，國務(wù)院頒布了《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，強(qiáng)調(diào)“十一五”期間，必須把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力放在更加突出的位置。汽車產(chǎn)業(yè)作為中國發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)取得了舉世矚目的進(jìn)步。

　　為進(jìn)一步提升中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，國家科學(xué)技術(shù)部與中國汽車工程學(xué)會(huì)于2006年4月26日在北京聯(lián)合舉辦“2006中國汽車自主創(chuàng)新發(fā)展論壇”。

·2006中國汽車自主創(chuàng)新發(fā)展論壇

　　以"自主創(chuàng)新，跨越發(fā)展"為主題的2006中國汽車自主創(chuàng)新發(fā)展論壇于2006年4月26日在北京長峰假日酒店隆重舉行。本次論壇由中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部及中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合舉辦。

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·尚勇：政府應(yīng)積極帶頭帶動(dòng)自主品牌發(fā)展

　　我們要為汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新創(chuàng)造更好的環(huán)境。首先，我們要建立有利于自主創(chuàng)新的品質(zhì)和機(jī)制，要真正鼓勵(lì)企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體，無論我們國有企業(yè)，民營企業(yè)，無論是老的汽車企業(yè)，還是新企業(yè)，他們各自有各自的優(yōu)勢，但是現(xiàn)在我們要?jiǎng)?chuàng)新，更應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)的聯(lián)盟，加強(qiáng)各個(gè)企業(yè)在這方面優(yōu)勢的互補(bǔ)，要更多地通過各種平臺(tái)，加強(qiáng)企業(yè)界的交流。　　
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·梅永紅：自主創(chuàng)新與中國汽車工業(yè)

　　　事實(shí)上，我們主張自主創(chuàng)新并不是指現(xiàn)有科技水平的高低和能力的強(qiáng)弱，而是指獲得創(chuàng)新能力和競爭優(yōu)勢的路徑，中國的科技實(shí)力和創(chuàng)新能力與世界先進(jìn)水平還有較大差距，這是任何人都不可能否認(rèn)的事實(shí)，也沒有任何人對此熟視無睹，問題在于我們究竟應(yīng)當(dāng)通過什么方式和途徑，才能盡快縮短這一差距，乃至于實(shí)現(xiàn)后來居上，這是我們需要討論的實(shí)質(zhì)性問題。　　
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·萬鋼：我國電動(dòng)汽車發(fā)展模式的探討和思考

　　任何一個(gè)戰(zhàn)略決策需要一個(gè)科學(xué)布局，就需要我們確立汽車發(fā)展的技術(shù)路徑，我們對于汽車發(fā)展的技術(shù)路徑有一個(gè)基礎(chǔ)的判斷，我們認(rèn)為實(shí)際上汽車發(fā)展過程當(dāng)中，人類交通工具發(fā)展過程中，從固體燃料到液體燃料到氣體燃料到最后氫氣技術(shù)的發(fā)展，實(shí)際上是一個(gè)能源的技術(shù)的進(jìn)步，和環(huán)境的技術(shù)進(jìn)步整個(gè)結(jié)合在一起，我們知道在每種能源變化的時(shí)候，對一個(gè)國家都是一個(gè)騰越的契機(jī)�！�　　　　　　　　　　
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·吳紹明：自主創(chuàng)新跨越發(fā)展

　　一汽自主研發(fā)體系呢，是這樣的，以長春為核心，無錫、青島、天津和為補(bǔ)充，跟企業(yè)也是相互進(jìn)行呼應(yīng)，把資源最佳配合，做產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)相結(jié)合的體系，同時(shí)這六個(gè)體系是有分工的，剛才何部長還關(guān)心，確實(shí)在分工定位里頭，就是整個(gè)柴油機(jī)的技術(shù)的研發(fā)，分工整個(gè)定位里頭，作為集團(tuán)本部是技術(shù)研發(fā)，平臺(tái)研發(fā)，商用車研發(fā)，系統(tǒng)集成，還有特別是大的工藝研發(fā)。
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·董揚(yáng)：自主創(chuàng)新成就北京汽車工業(yè)的發(fā)展

　　我想過去不像我們大家想象的那么壞，現(xiàn)在也沒有我們現(xiàn)在想象的那么好，我可以這么講，福田的所有產(chǎn)品都是自主開發(fā)的，沒有直接從外國引進(jìn)，包括大客車，包括重型卡車歐曼，包括輕卡為主，現(xiàn)在呢，我們福田下一輛換代產(chǎn)品，基本上全面推出，有些正在實(shí)驗(yàn)室中。
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·張小虞：自主創(chuàng)新可使我國汽車業(yè)達(dá)到國外同等水平

　　參加中國汽車敘利亞巡展，國內(nèi)一共是九個(gè)企業(yè)，有一汽，東風(fēng)，福田，哈飛，江淮，江鈴，還有宇通，還有吉奧，總的來講，我們商用車基本上全部顯示了實(shí)力。

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·范仲：東風(fēng)的自主創(chuàng)新之路

　　商用車是我們自主品牌中不可缺少的部分，也是重要的部分，經(jīng)過50多年的積累，50多年是我們中國的，東風(fēng)30年不到40年，我國的商用車領(lǐng)域已經(jīng)有了較強(qiáng)的技術(shù)，培育出了東風(fēng)，解放，還有一大批國內(nèi)具有較強(qiáng)影響力的品牌，這是我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年積累創(chuàng)造的寶貴財(cái)富。是我們開展自主研發(fā)的基礎(chǔ)，也是我們自主創(chuàng)新中不可缺少的力量。
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·參會(huì)嘉賓

·	尚勇：國家科技部副部長
·	何光遠(yuǎn):原國家機(jī)械部部長
·	陸愿新:原國家機(jī)械工業(yè)部副部長
·	劉白成教授:中國工程院院士
·	王松林:中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)副總裁
·	宋金剛:中國航空二集團(tuán)副總裁
·	張建偉:中國汽車技術(shù)研究中心副主任
·	張修林:國家發(fā)改委汽車專業(yè)司專家組組長
·	崔學(xué)文:還有中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問
·	萬鋼:科技部863電動(dòng)汽車總體組組長
·	梅永紅:科技部政策與體制改革司副司長
·	吳紹明:第一汽車集團(tuán)副總經(jīng)理
·	范仲:東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理
·	朱華榮:長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司副總裁
·	董揚(yáng):北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理
·	馬川立:哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理
·	李立忠:奇瑞副總經(jīng)理


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