當(dāng)前，說(shuō)起環(huán)境問(wèn)題，大家的第一反應(yīng)恐怕都是“霾”。APEC藍(lán)給大家?guī)?lái)了向往，《穹頂之下》也讓整個(gè)社會(huì)反思，恐怕一段時(shí)間內(nèi)“節(jié)能減排”的目標(biāo)改為“節(jié)能減霾”更為貼切。節(jié)能減霾，行勝于言，與其就觀點(diǎn)及悖論進(jìn)行爭(zhēng)論，何不各行各業(yè)行動(dòng)起來(lái)，從自己的行業(yè)做起，從身邊小事做起？

　　柴靜提到，降低霧霾必須要大幅提高天然氣比例，并列舉了倫敦應(yīng)用天然氣治霾的經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)，我國(guó)在幾十年前就開(kāi)始了天然氣燃料研究，近年來(lái)，天然氣更是在大中型客車(chē)、公共汽車(chē)上的應(yīng)用突飛猛進(jìn)，年增長(zhǎng)率達(dá)30%以上。2015年3月，客車(chē)網(wǎng)記者來(lái)到了位于北京的康明斯（中國(guó)）總部，采訪了康明斯公司副總裁、康明斯中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士，請(qǐng)他談一談，為什么我們天然氣客車(chē)份額越來(lái)越高，柴靜為什么要把減霾與天然氣應(yīng)用相提并論？中國(guó)客車(chē)在天然氣應(yīng)用方面有哪些趨勢(shì)？

　　天然氣能源的特點(diǎn)決定了發(fā)展趨勢(shì)

　　《穹頂之下》發(fā)布時(shí)，彭立新曾在第一時(shí)間觀看了視頻，他對(duì)記者說(shuō)：“柴靜的行為足以讓我們中的很多人汗顏，改善環(huán)境，減少霧霾是我們每一個(gè)人的責(zé)任，我們應(yīng)該向她一樣為此做一點(diǎn)什么而不只是站在一旁求全責(zé)備。”彭立新也比較認(rèn)可視頻中對(duì)天然氣使用的觀點(diǎn)，天然氣的能源特點(diǎn)決定了它在節(jié)能減霾中的地位。

　　“柴油、汽油和天然氣雖然都是碳?xì)浠衔?，但天然氣卻有其對(duì)減排的獨(dú)有天然優(yōu)勢(shì)。天然氣主要由甲烷氣體組成（在中國(guó)約為80%-90%），其獨(dú)有的分子構(gòu)成（較低的碳?xì)浔龋┦蛊錅厥覛怏w（CO2氣體）排放遠(yuǎn)低于等熱量的柴油和汽油；其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)（只有簡(jiǎn)單的碳?xì)浠瘜W(xué)鍵）又使其顆粒排放極低。作為清潔能源的代表之一，天然氣早已成為清潔能源汽車(chē)的首選動(dòng)力原料。尤其是天然氣公交車(chē)，更是對(duì)大部分城市公交系統(tǒng)中的‘?？?rsquo;。”彭立新說(shuō)。

　　同時(shí)，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)也決定了天然氣的使用規(guī)模將不斷擴(kuò)大。彭立新解釋說(shuō)：“天然氣的使用已成為我國(guó)節(jié)能減排的國(guó)策之一，因?yàn)槲覈?guó)是‘少油’的國(guó)家，油資源較為短缺，而煤資源的地域分布又使其使用起來(lái)非常的不方便。與此相對(duì)應(yīng)的是，我國(guó)已成為全球第二大天然氣氣源國(guó)，天然氣輸氣管道已遍布全國(guó)，天然氣的使用將會(huì)越來(lái)越方便。”

彭立新博士提供的遍布全國(guó)的天然氣輸氣管道

　　價(jià)格并軌，讓天然氣動(dòng)力的推廣更有“底氣”

　　2015年2月底，國(guó)家發(fā)改委宣布，4月1日起，我國(guó)天然氣價(jià)格正式并軌。增量氣最高門(mén)站價(jià)格每立方米降低0.44元，這也是我國(guó)價(jià)格改革中，首次大幅下調(diào)天然氣價(jià)格。價(jià)格并軌后，非居民用氣價(jià)格基本理順，我國(guó)的天然氣價(jià)格改革完成了“破冰之旅”。

　　對(duì)此，彭立新認(rèn)為天然氣價(jià)格并軌之后，之前脆弱的天然氣價(jià)格線將逐漸穩(wěn)定，這會(huì)讓天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)的推廣更加有“底氣”。他進(jìn)一步解釋說(shuō)：“天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣首先必須顧及經(jīng)濟(jì)效益，沒(méi)有效益，再環(huán)保也是寸步難行。在之前，除了民用燃?xì)馔?，非居民用氣尤其是?chē)用燃?xì)獾膬r(jià)格波動(dòng)較大。推廣時(shí)，用戶常常會(huì)表達(dá)對(duì)燃?xì)鈨r(jià)格的擔(dān)憂，甚至說(shuō)假如比用柴油還貴怎么辦？穩(wěn)定的價(jià)格對(duì)天然氣的推廣是非常有利的。價(jià)格并軌后，柴油與天然氣的價(jià)差從之前的不斷縮小，到現(xiàn)在的穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，用戶在選用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就如同吃了‘定心丸’。”

　　眾所周知，建一個(gè)加氣站的成本是很大的，假如用戶對(duì)燃?xì)鈾C(jī)的經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有信心，自然用戶使用量就不固定，那么加氣站的運(yùn)營(yíng)就難以為繼，長(zhǎng)久也會(huì)對(duì)加氣站的普及、建設(shè)產(chǎn)生影響。加氣站不完善，反過(guò)來(lái)就會(huì)影響天然氣動(dòng)力的推廣。所以?xún)r(jià)格并軌政策，將是天然氣推廣的風(fēng)向標(biāo)。

彭立新博士接受客車(chē)網(wǎng)的采訪

　　中國(guó)天然氣客車(chē)應(yīng)用更具經(jīng)驗(yàn)和規(guī)模

　　“在中國(guó)，車(chē)用天然氣的總量和規(guī)模應(yīng)該是全球最大的，也是最成熟的市場(chǎng)之一。相反，我們可以比較一些國(guó)家，如美國(guó)，它的天然氣應(yīng)用量雖然比較大，但是更多的是家用。”彭立新表示。

　　作為最早進(jìn)入中國(guó)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，康明斯歷經(jīng)了中國(guó)的幾次天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推廣的“大事件”。1999年，為迎接國(guó)慶50周年，北京公交購(gòu)進(jìn)300臺(tái)裝載康明斯CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)。到2004年末，北京公交系統(tǒng)已有2000輛康明斯CNG發(fā)動(dòng)機(jī)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，成為世界上大型天然氣車(chē)隊(duì)之一。2008年，北京公交總公司一次性的購(gòu)買(mǎi)了1000臺(tái)天然氣環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，并成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，這也成為全球天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推廣的一個(gè)典范。截至現(xiàn)在，北京公交已經(jīng)組建起全球最大的環(huán)保天然氣動(dòng)力車(chē)隊(duì)。隨著北京等全國(guó)重點(diǎn)省市加速推進(jìn)清潔燃料的應(yīng)用，綠色天然氣動(dòng)力的保有量還在不斷增加。

　　北京的天然氣公交市場(chǎng)只是國(guó)內(nèi)整個(gè)大市場(chǎng)的一個(gè)縮影，我國(guó)天然氣客車(chē)的應(yīng)用從試點(diǎn)到規(guī)模化應(yīng)用，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。當(dāng)前霧霾的肆虐，再次將天然氣動(dòng)力推到了輿論前沿，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在治霾中的作用已不容忽視。為順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，眾多發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商也紛紛加大對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，改變市場(chǎng)戰(zhàn)略，康明斯也不例外。

　　之前，國(guó)內(nèi)的康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是靠進(jìn)口，彭立新認(rèn)為這其中存在很多“不合適”的地方，他說(shuō)：“主要就是成本的問(wèn)題，進(jìn)口環(huán)節(jié)產(chǎn)生的相對(duì)較高的價(jià)格成為進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并被用戶所接受的最大的阻礙因素。”基于此上考慮，康明斯從2012年起就開(kāi)始了適合中國(guó)市場(chǎng)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的開(kāi)發(fā)，暨利用康明斯全球技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶需求，應(yīng)用市場(chǎng)環(huán)境和中國(guó)制造特點(diǎn)，量身開(kāi)發(fā)新機(jī)型。2014年5月，康明斯在中國(guó)市場(chǎng)投放了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)——L8.9G。彭立新介紹說(shuō)，L8.9G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)研發(fā)，采用國(guó)產(chǎn)零部件，并切實(shí)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的具體要求，一經(jīng)投放就獲得了“進(jìn)口機(jī)的質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)機(jī)的價(jià)格和服務(wù)”的良好口碑。

　　彭立新還透露，2015年康明斯還要推出第二款國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)——B6.7G，可達(dá)到250馬力。目前有幾十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行縝密而嚴(yán)格的道路運(yùn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)幾個(gè)月后就將面世。L8.9G和B6.7G兩款產(chǎn)品的組合可覆蓋客車(chē)領(lǐng)域8米—13米的所有車(chē)型。此外，針對(duì)重卡市場(chǎng)的大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)也在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)過(guò)程中?？得魉沟膰?guó)產(chǎn)化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)必將成為我國(guó)天然氣客車(chē)動(dòng)力的又一“生力軍”，在節(jié)能減霾中發(fā)揮重要的作用。

　　“節(jié)能減霾”不是一朝一夕的問(wèn)題，我們每一個(gè)人言行也無(wú)法撼動(dòng)整個(gè)社會(huì)運(yùn)行法則，但起碼可以改變自我的行為，起碼可以影響所在行業(yè)的技術(shù)與輿論導(dǎo)向。我們必須從現(xiàn)在起就邁向正確的方向。毫無(wú)疑問(wèn)，天然氣動(dòng)力的推廣使用是其中重要的一個(gè)。