據(jù)路透社報(bào)道，法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃關(guān)閉工廠以降低產(chǎn)能過剩壓力，但遭到工會(huì)和工人的強(qiáng)烈抵抗。而法國(guó)政府也對(duì)關(guān)閉工廠的行為抱持批評(píng)態(tài)度，但并未采取實(shí)際行動(dòng)阻止標(biāo)致雪鐵龍。
四年前美國(guó)汽車制造商為了得到政府的救助而大幅削減產(chǎn)能，數(shù)以千計(jì)的工人平靜地接受了遣散金，開始尋找新的工作。而四年之后的歐洲，情形卻大不相同。
7月份標(biāo)致雪鐵龍員工們得知公司將關(guān)閉位于巴黎市郊的一家工廠時(shí)，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)Jean-Pierre Mercier 開始號(hào)召員工采取行動(dòng)，迫使標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭保持工廠運(yùn)行。
該工會(huì)計(jì)劃發(fā)動(dòng)長(zhǎng)期的抗議示威，而其它工會(huì)更傾向于為員工爭(zhēng)取更多的裁員補(bǔ)償。
對(duì)于歐洲來說，發(fā)生在歐奈蘇布瓦（Aulnay-sous-Bois）的這次抗議可能僅僅是個(gè)開端，歐洲汽車制造商開始著手解決長(zhǎng)期存在的產(chǎn)能過剩問題，標(biāo)致公司準(zhǔn)備到2014年裁剪8000名員工，但實(shí)行起來并非易事。
工廠揮之不去的陰影
相比美國(guó)汽車制造商，標(biāo)致汽車對(duì)員工的遣散計(jì)劃要慷慨許多，公司承諾所有員工都將找到新的工作，離職的員工也將獲得高額補(bǔ)償金，但Seine-Saint-Denis的員工卻并不領(lǐng)情。
Seine-Saint-Denis議員Francois Asensi說，“關(guān)閉Aulnay工廠將是一個(gè)雙重悲劇，除了巨大的經(jīng)濟(jì)比重外，工廠還是該社區(qū)穩(wěn)定的重要保障，關(guān)閉它將造成社會(huì)災(zāi)難。”
意志的較量
法國(guó)政府選擇了與這次爭(zhēng)端保持距離，盡管工業(yè)部長(zhǎng)Arnaud Montebourg批評(píng)了標(biāo)致公司的裁員計(jì)劃，政府卻并未阻止工廠的關(guān)閉。另外還有人指出標(biāo)致汽車夸大了產(chǎn)能過剩的問題，關(guān)閉該工廠只是為了獲取更多利潤(rùn)。
工會(huì)官員正在準(zhǔn)備進(jìn)行斗爭(zhēng)，許多歐奈工人也表示已經(jīng)拒絕了標(biāo)致公司為其尋找新工作的承諾。距離標(biāo)致汽車聲明關(guān)閉工廠已經(jīng)一個(gè)月了，由于員工們都在享受暑假，歐奈蘇布瓦工廠大門的停車場(chǎng)空無一人，但9月份工人回來后，決定標(biāo)致工廠及歐洲汽車制造商未來的斗爭(zhēng)將再次展開。
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