東風康明斯ISLe系列發(fā)動機包含有6個客車機型:ISLe270,ISLe290,ISLe310、ISLe325,ISLe340,ISLe375等。
氣缸
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直列六缸
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缸徑*行程
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114mm*144.5mm
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排量
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8.9升
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功率
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270-400HP
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扭矩
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1050-1550N.m/1300rpm
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燃油系統(tǒng)
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Cummins 共軌系統(tǒng)
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ISLe系列客車用發(fā)動機采用Cummins燃油系統(tǒng),技術成熟,國三、國IV、歐V產(chǎn)品共用同一產(chǎn)品平臺,升級成本更低;ISLe系列客車用發(fā)動機秉承了Cummins發(fā)動機高可靠性、高耐久性的特點;全程可變噴油正時、在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以實現(xiàn)高壓燃油噴射;在客車常用工況區(qū)具有很好的燃油經(jīng)濟性;
排放更低,滿足城市的使用要求;高的低速扭矩,滿足公交車頻繁起步的要求;具有防低檔運行、最高車速限制、加速響應設定等功能,防止了因為司機的不良駕駛習慣影響整車油耗,有助于節(jié)能降耗。
ISLe系列客車用發(fā)動機采用的主要性能件均來自于目前業(yè)類最優(yōu)零部件生產(chǎn)商:
增壓器
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霍爾塞特MFS增壓器
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噴油器
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Bosch 7孔
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燃油系統(tǒng)
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Cummins共軌系統(tǒng)
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ECM
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摩托羅拉大陸公司
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ISLe系列客車發(fā)動機的開發(fā)基于對所匹配整車運行數(shù)據(jù)的分析基礎上完成,針對客車的特點,匹配的主要的性能件,保證整車獲得最佳性能;
在ISLe系列客車發(fā)動機的開發(fā)過程中,首先提出了NOx模型的概念。依據(jù)采集的整車運行數(shù)據(jù)和排放13工況點決定的綜合權重系數(shù),完成了各個機型的NOx模型,一方面滿足了國家 國3排放的要求,同時又最大限度的提高了整車使用經(jīng)濟性;對發(fā)動機關鍵性能件,主要是增壓器、噴油器、缸蓋等進行了優(yōu)化匹配,提高了發(fā)動機低速動力性,改善了中低速綜合性能;制定了一種適合公交車用發(fā)動機的高原策略,最大限度地保證了發(fā)動機在最常用區(qū)域的各項性能;
從前期市場反饋來看,ISLe系列發(fā)動機在各種客車上都得到了很好的應用,相較同類機型具有更好的燃油經(jīng)濟性,更好的可靠性,更低的煙度,獲得了良好的市場口碑。ISLe客車發(fā)動機的開發(fā)獲得2008年東風公司科技進步三等獎。
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