東風(fēng)康明斯ISLe系列發(fā)動(dòng)機(jī)包含有6個(gè)客車機(jī)型：ISLe270，ISLe290，ISLe310、ISLe325，ISLe340，ISLe375等。

    ISLe系列客車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用Cummins燃油系統(tǒng)，技術(shù)成熟，國(guó)三、國(guó)IV、歐V產(chǎn)品共用同一產(chǎn)品平臺(tái)，升級(jí)成本更低；ISLe系列客車用發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠性、高耐久性的特點(diǎn)；全程可變噴油正時(shí)、在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)高壓燃油噴射；在客車常用工況區(qū)具有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性；

   排放更低，滿足城市的使用要求；高的低速扭矩，滿足公交車頻繁起步的要求；具有防低檔運(yùn)行、最高車速限制、加速響應(yīng)設(shè)定等功能，防止了因?yàn)樗緳C(jī)的不良駕駛習(xí)慣影響整車油耗，有助于節(jié)能降耗。

   ISLe系列客車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用的主要性能件均來(lái)自于目前業(yè)類最優(yōu)零部件生產(chǎn)商：

   ISLe系列客車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)基于對(duì)所匹配整車運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析基礎(chǔ)上完成，針對(duì)客車的特點(diǎn)，匹配的主要的性能件，保證整車獲得最佳性能；

   在ISLe系列客車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)過(guò)程中，首先提出了NOx模型的概念。依據(jù)采集的整車運(yùn)行數(shù)據(jù)和排放13工況點(diǎn)決定的綜合權(quán)重系數(shù)，完成了各個(gè)機(jī)型的NOx模型，一方面滿足了國(guó)家 國(guó)3排放的要求，同時(shí)又最大限度的提高了整車使用經(jīng)濟(jì)性；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵性能件，主要是增壓器、噴油器、缸蓋等進(jìn)行了優(yōu)化匹配，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力性，改善了中低速綜合性能；制定了一種適合公交車用發(fā)動(dòng)機(jī)的高原策略，最大限度地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在最常用區(qū)域的各項(xiàng)性能；

   從前期市場(chǎng)反饋來(lái)看，ISLe系列發(fā)動(dòng)機(jī)在各種客車上都得到了很好的應(yīng)用，相較同類機(jī)型具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更好的可靠性，更低的煙度，獲得了良好的市場(chǎng)口碑。ISLe客車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)獲得2008年?yáng)|風(fēng)公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。