2015年8月11日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，由中國發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局組織實施的再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點工作正式在全國啟動。目前，財政部現(xiàn)已向各地預(yù)撥補(bǔ)助資金。這標(biāo)志著自2013年“以舊換再”試點方案發(fā)布以來，“以舊換再”的另一只靴子終于落地。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任于光表示，“‘以舊換再’政策實施，不僅有利于促進(jìn)再制造舊件回收，拓展舊件來源，而且有利于擴(kuò)大再制造產(chǎn)品影響，支持再制造產(chǎn)品市場推廣，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展。”

　　“以舊換再”是指中國境內(nèi)再制造產(chǎn)品購買者交回舊件并以置換價購買再制造產(chǎn)品的行為。國家按照置換價格(再制造產(chǎn)品銷售價格扣除舊件回收價格)的一定比例，通過推廣企業(yè)對消費(fèi)者給予一次性補(bǔ)貼。再制造零部件產(chǎn)品必須由國家批準(zhǔn)的具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，而且經(jīng)過審核認(rèn)證的產(chǎn)品必須在明顯位置或包裝上，使用再制造產(chǎn)品認(rèn)定標(biāo)志。于光表示，企業(yè)需按照《再制造“以舊換再”推廣產(chǎn)品標(biāo)識內(nèi)容》進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)識可以直接印制在包裝箱上也可以以不干膠形式印制，且需張貼在產(chǎn)品外包裝的顯著位置。

　　此次納入“以舊換再”試點方案的的零部件產(chǎn)品為汽車發(fā)動機(jī)與變速箱，國家對符合條件的汽車發(fā)動機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品，按照置換價格的10%進(jìn)行補(bǔ)貼，再制造發(fā)動機(jī)最高補(bǔ)貼2000元，再制造變速箱最高補(bǔ)貼1000元。包括東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司等在內(nèi)的10家試點企業(yè)負(fù)責(zé)實施汽車發(fā)動機(jī)和變速箱再制造產(chǎn)品的“以舊換再”工作，涉及112個型號發(fā)動機(jī)和變速箱再制造產(chǎn)品。

　　東風(fēng)康明斯作為10家試點企業(yè)之一，早已經(jīng)在再制造產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量上做好了充分的準(zhǔn)備。

　　2014年12月9日，在上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(AutomechanikaShanghai)上，東風(fēng)康明斯就攜再制造技術(shù)產(chǎn)品盛裝亮相，展示了再制造缸蓋、再制造增壓器等與新品有相同產(chǎn)品質(zhì)量和性能的再制造產(chǎn)品。這些再制造產(chǎn)品全部采用康明斯先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)設(shè)備，嚴(yán)格按照康明斯全球統(tǒng)一的再制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。所有再制造產(chǎn)品都有東風(fēng)康明斯再制造標(biāo)識和生產(chǎn)流水號，可以實現(xiàn)后期追溯。同時，東風(fēng)康明斯再制造產(chǎn)品的客戶也享受和新品同等保修權(quán)益。

　　針對舊件回收，東風(fēng)康明斯采用規(guī)范的回收流程和統(tǒng)一的回收標(biāo)準(zhǔn)，讓客戶返還舊件能夠獲得足額舊件價值，最大程度維護(hù)客戶利益并提高了客戶對再制造的參與性。

　　而早在2014年，東風(fēng)康明斯再制造產(chǎn)品就已經(jīng)深入人心，被用戶所接受并使用。2014年底，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司正式向天津乾振達(dá)物流有限公司(以下簡稱天津乾振達(dá))交付東風(fēng)康明斯的再制造發(fā)動機(jī)，標(biāo)志著東風(fēng)康明斯再制造發(fā)動機(jī)大家庭又迎來新的一員。

　　當(dāng)人們對再制造的觀念、技術(shù)、質(zhì)量都還停留在簡單的“二手機(jī)”上時，東風(fēng)康明斯大客戶關(guān)懷讓天津乾振達(dá)車隊負(fù)責(zé)人穆瑞爽得到了專業(yè)的技術(shù)建議，用上了東風(fēng)康明斯公司的再制造發(fā)動機(jī)。在東風(fēng)康明斯服務(wù)站的一份再制造發(fā)動機(jī)的技術(shù)資料引起了穆瑞爽及公司領(lǐng)導(dǎo)的注意：再制造發(fā)動機(jī)如果真有技術(shù)資料說的這么可靠，那因發(fā)動機(jī)行駛里程過長、快要報廢的車輛豈不是還能再次利用嗎?穆瑞爽通過與東風(fēng)康明斯的進(jìn)一步了解中得到了更多詳細(xì)的再制造信息，同時得到了已使用過再制造發(fā)動機(jī)的朋友的多次驗證，不久穆瑞爽向東風(fēng)康明斯公司提出再制造發(fā)動機(jī)采購更換意向。

　　“東風(fēng)康明斯讓我改變了觀念”，穆瑞爽說：“根據(jù)以往的車隊管理經(jīng)驗，以前發(fā)動機(jī)出現(xiàn)重大故障，車隊都會將車開到修理廠對發(fā)動機(jī)進(jìn)行一系列鏜缸、磨軸、換件、組裝等工序再將發(fā)動機(jī)裝回卡車，就是所謂的大修。可大修也面臨一些問題，大修只是簡單的修理，之后的發(fā)動機(jī)使用周期不長，重復(fù)維修率高，費(fèi)錢又誤工，這對車隊來說，既是損失，又是麻煩。”作為車隊負(fù)責(zé)人，穆瑞爽一直希望能改變這種狀況，“當(dāng)我了解到東風(fēng)康明斯再制造技術(shù)可以使再制造發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況、性能指標(biāo)達(dá)到新機(jī)一樣的水平，同時還享受新機(jī)一樣的質(zhì)保期時，我開始心動。”成本方面，再制造與新機(jī)制造相比，平均能耗約下降60%，材料約節(jié)約70%，剝離回收物流成本等因素，綜合成本也有顯著降低，幾乎不產(chǎn)生固體廢物。再制造的性能，既有企業(yè)再制造的技術(shù)保證，又有國家政策層面的政策保證，正在得到越來越多的關(guān)注和認(rèn)可。還能與新機(jī)享有同樣的質(zhì)保期。

　　東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司項目管理總監(jiān)江光訊表示：“天津乾振達(dá)物流有限公司車隊只是眾多東風(fēng)康明斯客戶一個案例，我們客戶中有許多有著跟穆瑞爽有著類似經(jīng)歷和想法的朋友，他們在精打細(xì)處中，追求產(chǎn)品價值最大化過程中認(rèn)可了東風(fēng)康明斯、認(rèn)可了東風(fēng)康明斯再制造，東風(fēng)康明斯再制造給了發(fā)動機(jī)又一次生命。”

　　江光訊表示：“東風(fēng)康明斯大力實施再制造基于兩方面的戰(zhàn)略考量。首先是出于一個汽車核心配件企業(yè)對于環(huán)保的承諾和責(zé)任。多年來，康明斯全球CSR體系中，節(jié)能環(huán)保一直是最為核心的要素，東風(fēng)康明斯從產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)過程等全方位貫徹環(huán)保理念，再制造當(dāng)然也是其中應(yīng)有之意;其二是為用戶提供一個終身的產(chǎn)品服務(wù)平臺，為客戶創(chuàng)造價值。以舊換新的再制造市場，使得東風(fēng)康明斯終端用戶能夠以最小的采購成本、最少的轉(zhuǎn)移成本，再次擁有和新機(jī)一樣的性能的動力零部件。”

　　盡管再制造的推廣仍受到不少因素的制約，但基于高品質(zhì)的價值一定會給客戶帶來無法抗拒的誘惑。東風(fēng)康明斯新機(jī)產(chǎn)品以品質(zhì)上乘而有口皆碑，再制造產(chǎn)品將品質(zhì)價值鏈進(jìn)一步延長，再制造使得品質(zhì)價值得到再一次、進(jìn)一步的體現(xiàn)。

　　據(jù)悉，試點企業(yè)需在信息系統(tǒng)上統(tǒng)計和上報再制造產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù)，保證再制造零部件“以舊換再”的交易數(shù)據(jù)及時傳輸、審核、上報，方便各級主管部門及時了解及監(jiān)管全國“以舊換再”業(yè)務(wù)開展情況，隨時掌握“以舊換再”各項業(yè)務(wù)狀態(tài)，保證企業(yè)能夠及時拿到補(bǔ)貼，協(xié)助再制造企業(yè)完善營銷網(wǎng)絡(luò)。“‘以舊換再’管理系統(tǒng)能夠協(xié)助管理部門對‘以舊換再’工作的開展進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，為不斷完善行業(yè)發(fā)展，及時制定和調(diào)整行業(yè)政策，提供宏觀管理數(shù)據(jù)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍告訴記者。