每年春運，面對全世界每年一次最大規(guī)模的人流大遷徙，汽車客運始終危難之時，運力充沛，信心十足，擔負著兜底的頂梁柱作用。始終向乘客提供著，安全、方便、及時、舒適、經(jīng)濟的門對門運輸服務。使千千萬萬歸心似箭的乘客，在航空運輸票價高、火車票一票難求、水路運輸局限性的狀態(tài)中，愉快的乘上返回家鄉(xiāng)的汽車。得以游子歸鄉(xiāng)，暢敘鄉(xiāng)情；朋友聚會，表達友情；親人團聚；抒發(fā)親情；萬家團圓，歡聲笑語，盡享天倫之樂，完成春節(jié)合家團圓的愿望。汽車客運，在春運中，始終擔負著最為重要的保障作用、頂梁柱作用。

　　據(jù)《人民日報》2015年1月23日公布的春運數(shù)字顯示：

　　2月4日至----3月15日（40天）

　　旅客發(fā)送量將達：28.07億人次比2014年

　　增近1億人次增長3.4﹪

　　汽車客運24.2億人    次增長2.5﹪

　　鐵路2.95億人        次增長10﹪

　　水路4430萬人        次增長2﹪

　　民航4752萬人        次增長8﹪

　　其中可以看出，汽車客運占旅客總發(fā)送量86.2﹪，超過大“半壁江山”。再次充分說明汽車客運是春運的主力、是春運的頂梁柱。

　　回顧我國的汽車客運歷史。解放初到十一屆三中全會前，我國的汽車客運實行高度集中的計劃經(jīng)濟管理體制,人、財、物、產(chǎn)、供、銷、高度集中管理。由于歷史原因，主客觀管理體制、方法的影響，人民群眾不斷增長的汽車客運需求長期不能得到滿足。汽車客運運力與運量之間的矛盾，長期困擾著我國的汽車客運事業(yè)的發(fā)展。那時候，在交通部、省交通廳的統(tǒng)一領導和指揮下，。省交通廳每月一次，生產(chǎn)調度會，安排全省的運輸生產(chǎn)?？墒牵捎谶\力短缺、公路通車里程少，“巧婦難為無米之炊”。買票難，乘車難是當時的一大社會問題。每當春運來臨，更加造成大批乘客滯留在汽車站。及時疏運常常問題、困難重重。曾經(jīng)多次釀成重大社會問題。而今，改革、開放、搞活，交通管理體制由計劃經(jīng)濟轉變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟，由高度集中管理轉變?yōu)楹暧^管理。政府只管制定政策、統(tǒng)籌規(guī)劃、信息引導、組織協(xié)調。經(jīng)過30多年的發(fā)展，多種經(jīng)濟成分的汽車客運企業(yè)，如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。我國的汽車客運事業(yè)，已經(jīng)走上了快速發(fā)展的道路。已經(jīng)能基本滿足人民群眾不斷增長的客運需求。已經(jīng)出現(xiàn)汽車客運運力大于運量的趨勢。人民群眾乘車難的現(xiàn)象，已經(jīng)轉變?yōu)槿藭称淞?，物暢其流?ldquo;朝發(fā)夕至”、安全、舒適、方便、及時、經(jīng)濟的汽車客運服務。

　　我國的道路客運所使用的車輛，由建國時使用的人力黃包車、三輪腳踏車、畜力車、木碳做燃料的貨車改裝成的客車,已經(jīng)發(fā)展成為與世界發(fā)達國家同步的高級、豪華客車。昔日的客車，不遮風雨，夏天使人酷熱難耐，冬天使人寒風刺骨。而且污染環(huán)境。給乘客留下了行路難的痛苦記憶。而今的汽車客運，高檔、環(huán)保、安全、溫馨、舒適、快捷、方便、及時、經(jīng)濟。給乘客留下享受和快樂印象。

　　過去，有錢也買不到汽車。因為建國前我國還不會生產(chǎn)汽車。汽車完全依賴進口。汽車資源匱乏，運力短缺，長期困擾著我國的汽車客運事業(yè)。而今，我國的汽車客車產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一，成為名副其實的汽車客車生產(chǎn)大國。而且，我國的汽車客運車輛制造是自有知識產(chǎn)權。不但自給自足，而且遠銷海外市場。是汽車生產(chǎn)領域唯一值得國人自豪的生產(chǎn)制造體系。

　　過去的道路客運車輛，曾經(jīng)主要依靠人力、畜力。速度慢、運載能力底、污染環(huán)境、可靠性差、故障多，效率底，風吹、雨打、日曬。乘客感到極不舒服。不能滿足人民群眾不斷增長的運輸需求。乘車出行給人留下痛苦的回憶。而今的客運汽車，造型美觀大方，密封車廂，空調自動化控制車廂溫度，動力強勁、全電動、混合動力、新能源客車、環(huán)保、綠色、低碳、速度快、底噪音、底地板、底入口、方便乘客上下車，蝶式剎車，氣囊懸架，多媒體視聽、航空座椅、獨立空間臥鋪、航空式服務、干凈、整潔，有衛(wèi)生間、有飲水機，人性化設計。整個汽車溫馨的像家一樣。給乘客旅途留下幸福、美好的回憶。

　　過去的車輛調度，完全依靠車輛運行計劃，通信落后。無法與駕駛員及時取得聯(lián)系。一旦車輛發(fā)生故障、路阻等意外情況發(fā)生，就會造成班車誤班，耽誤乘客行程。而今，GPS衛(wèi)星通信技術在汽車客運領域的廣泛運用，車聯(lián)網(wǎng)技術的應用，再加上各種通訊工具的普及，無論車輛行使到天涯海角，都可以及時與駕駛員取得聯(lián)系。極大的提高了車輛調度效率，保證了班車及時發(fā)班，保證了意外情況的及時處理。提高了運輸效率。實現(xiàn)了車輛調度的現(xiàn)代化。

　　建國初期到改革開放之前的計劃經(jīng)濟時期，由于汽車客運運力短缺，每年春運，全國各地汽車站都大量聚集和滯留著歸心似箭、焦急、煩躁不安的乘客。甚至造成嚴重的社會問題。買汽車票難，一票難求。曾經(jīng)給乘客留下深刻的回憶。而今，汽車客運的實載率普遍在40-80﹪之間。既就是在春運期間，汽車客運也基本能夠滿足乘客的運輸需求。汽車客運運力不足的矛盾，已經(jīng)轉變?yōu)槠嚳瓦\運力相對過剩的問題。即就是在春運期間也基本沒有買汽車客運票難的問題。乘客乘汽車出行的需求得到了較好滿足。汽車客運已經(jīng)發(fā)展成為我國綜合客運體系中的主力軍、頂梁柱。其客運量曾經(jīng)占總客運量的92﹪，排名第一，堪稱旅客運輸“老大”、頂梁柱。

　　1949年我國的汽車保有量僅有5萬輛。經(jīng)過60多年的發(fā)展，2013年我國僅客車保有量已經(jīng)高達85.26萬輛。是建國時的17倍。汽車客運，運力短缺的時代已經(jīng)一去不復返。由于汽車客運運力的大幅度提高，“四定班車”在大中城市干線公路間已經(jīng)實現(xiàn)了“公交化”。“朝發(fā)夕至”已經(jīng)是普遍現(xiàn)象。

　　建國初期，我國的公路通車里程只有8.07萬公里，而且主要是沙石或平土路面。也沒有高速公路。遇到氣候變化，常常造成公路塌方、翻漿、水毀，使公路中斷。大批乘客滯留,常常造成社會問題。大部分偏遠地區(qū)，不通公路,不通汽車客運。使乘客不得不跋山涉水、歷盡艱辛才能到達目的地。而今，公路建設，翻山越嶺，上天入地，跨海過河，筑路架橋。創(chuàng)造了多項世界紀錄和世界第一。公路建設一路高歌猛進。五年前才建成的“五縱七橫”骨干公路網(wǎng)，更加加快了道路客運事業(yè)的發(fā)展，加快了公路建設的發(fā)展速度。公路網(wǎng)絡遍布城鄉(xiāng)各地。村村通公路，汽車客運,四通八達，汽車客運效率大幅度提高。乘客實現(xiàn)了真正意義上的汽車運輸“門對門”服務。公路通車里程已經(jīng)高達373萬公里。高速公路從無到有，截止2014年通車里程已經(jīng)高達11.19萬公里，位居世界第一。

　　如今的公路,路面已經(jīng)基本上實現(xiàn)了柏油路、水泥路。道路平整、寬闊，綠化加美化，環(huán)境美如畫。常年保持通車狀況，為物暢其流，人暢其流。保證國民經(jīng)濟快速發(fā)展奠定了良好的基礎。“要想富，先修路”。而今，中國經(jīng)濟發(fā)展所取得的輝煌成就，公路建設的巨大貢獻，功不可抹。汽車客運的巨大貢獻，功不可抹。

　　從汽車客運所完成的產(chǎn)量來看。1949年僅完成客運量1.4億人次。而2015年僅僅40天春運將完成客運量24.2億人次，就是1949年全年完成客運量的17.3倍。創(chuàng)造了世界汽車客運發(fā)展史上的奇跡。特別是改革開放30多年，我國的汽車客運在許多領域超越了西方發(fā)達國家上百年才達到的水平。

　　建國時的汽車站，不堪回首。簡陋、量少、落后。許多汽車站用的是民房、廟宇或祠堂。而今的汽車站，星羅棋布，遍布全國城鄉(xiāng)各地。汽車站的建設規(guī)模，氣勢宏偉，富麗堂皇。像歌舞劇院、像大會堂。汽車站有行李托運服務、空調、舒適的座椅、行李寄存處、航空式安全檢查機、母嬰室、醫(yī)務室、商務中心、乘客休閑服務中心、電子連網(wǎng)售票處、大屏幕電子信息公告系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、汽車客運信息電子查詢系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、閱覽室、殘疾人通道、衛(wèi)生間、餐廳、附屬酒店等等。真正使乘客感到溫暖如春，賓至如歸，家的溫馨，家的服務。

　　汽車客運企業(yè)的汽車修理廠也發(fā)生了翻天覆地的變化和進步。曾經(jīng)以臟、亂、差、手工操作、經(jīng)驗式、師傅帶徒弟方式演變下來的汽車修理廠。而今，已經(jīng)建成現(xiàn)代化的汽車修理廠。主要技術人員已經(jīng)由文盲、改變?yōu)楦邔W歷、高專業(yè)素質的技術人員。傳統(tǒng)的依靠眼看、耳聽、手摸、鼻嗅方式診斷汽車故障的方法，已經(jīng)改變?yōu)橐揽楷F(xiàn)代化電子設備和人的經(jīng)驗相結合的方法，準確確定汽車故障。大幅度提高了汽車修理的效率。汽車修理廠臟、亂、差的面貌已經(jīng)改變?yōu)楦蓛?、整潔、寬敞、明亮的宏偉建筑、用現(xiàn)代化設備武裝起來的汽車修理廠。汽車維修所使用的零配件質量大幅度提高。過去，汽車行使里程二、三十萬不大修是奇跡。而今，汽車行使里程三百多萬不大修已經(jīng)是平常事。汽車修理的巨大進步，為汽車客運的發(fā)展起到了先鋒隊、先譴隊、后勤保障的作用，保障了汽車客運的可靠性、持續(xù)性。為我國汽車客運事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。

　　在我們的生活中，放眼望去，無論是生活用品，還是生產(chǎn)用品，無論是物還是人。人類的一切活動都和汽車運輸息息相關，一切都離不開汽車運輸。人們坐火車之后，仍然要坐汽車回家；乘飛機之后，仍然要坐汽車回家；搭乘船舶之后，還要坐汽車回家。汽車客運是春運頂梁柱，名至實歸。人類的生活離不開我們。我們從事汽車客運、汽車運輸深感驕傲和自豪。

　　以乘客的眼看、耳聽、手摸、鼻嗅所產(chǎn)生的心理和生理感受決定的乘客滿意度，作為汽車客運服務質量的衡量標準，全心全意為乘客服務。必將使我國的汽車客運事業(yè)發(fā)展到新的水平，汽車客運的未來將更加美好。