2008年以來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)受鐵路加密、動(dòng)車開(kāi)辟、民航打折以及金融危機(jī)等不利因素的影響，客流量大幅下降，讓本以進(jìn)入“微利”時(shí)代的公路客運(yùn)行業(yè)更是困難重重。然而在諸多不利因素的背景下，南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“南通汽運(yùn)”）通過(guò)嚴(yán)格的車輛采購(gòu)體系、規(guī)范的服務(wù)建設(shè)、有效的管理體制成功克服了困境，取得了卓越的成績(jī)，做到了危機(jī)下集團(tuán)利潤(rùn)不降低、客源不分流。此外，南通汽運(yùn)提出的“大安全觀”、“大服務(wù)觀”等先進(jìn)的管理理念也成為行業(yè)學(xué)習(xí)的焦點(diǎn)，就此客車網(wǎng)記者采訪了南通汽運(yùn)黨委書記、副董事長(zhǎng)張兆成，副總經(jīng)理曹俊、機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)顧海晨等，多角度、全方位介紹南通汽運(yùn)（分系列推出相關(guān)稿件，敬請(qǐng)關(guān)注客車網(wǎng)）。

南通汽運(yùn)黨委書記、副董事長(zhǎng)張兆成接受采訪

   “苛刻”的采購(gòu)體系有效保證了運(yùn)營(yíng)車輛品質(zhì)

南通汽運(yùn)副總經(jīng)理曹俊接受專訪

   南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司始建于1949年8月，固定資產(chǎn)10個(gè)億，下屬20個(gè)子（分）公司， 9個(gè)一、二級(jí)客運(yùn)站和二個(gè)現(xiàn)代物流園區(qū)，擁有6000多員工、營(yíng)運(yùn)客車2000多輛、營(yíng)運(yùn)線路600多條、日發(fā)班次4000多班的大型道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)已成為江蘇省文明單位、交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，具有道路客運(yùn)一級(jí)資質(zhì)和道路貨運(yùn)三級(jí)資質(zhì)，連續(xù)三年躋身“中國(guó)客貨運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)”、“中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”、“中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)”，公司注冊(cè)品牌“飛鶴”被評(píng)為“中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力著名品牌”。

南通汽運(yùn)機(jī)務(wù)處長(zhǎng)顧海晨接受專訪

    在南通汽運(yùn)1800多部現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車輛都是通過(guò)嚴(yán)格的篩選、評(píng)比后公開(kāi)招標(biāo)而來(lái)，針對(duì)車輛采購(gòu)，客車網(wǎng)記者采訪了南通汽運(yùn)機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)顧海晨：

   經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，南通汽運(yùn)在車輛采購(gòu)方面形成了自己獨(dú)特的體系，有了一套成熟的方式方法。為了有效保證車輛運(yùn)營(yíng)的安全性，南通汽運(yùn)要求所有運(yùn)營(yíng)車輛6年更新?lián)Q代，每年車輛采購(gòu)前，他們會(huì)先成立車輛采購(gòu)小組，并分成相關(guān)小組，公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，各個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任分組組長(zhǎng)：

   第一個(gè)工作組就是生產(chǎn)年度總需求量的確定小組，也就是根據(jù)當(dāng)年形式的發(fā)展需要，確定當(dāng)年的車輛更新數(shù)目，有哪些線路上需要新增車輛。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)小組有分管生產(chǎn)的的副總兼任組長(zhǎng)，有各個(gè)子分公司的生產(chǎn)經(jīng)理、運(yùn)輸處長(zhǎng)以及分管各家分公司的汽修廠廠長(zhǎng)任組員。他們的工作主要是確定年度的計(jì)劃需求量，所需車型等；

   第二個(gè)小組就是測(cè)量配置的小組，由分管技術(shù)的副總擔(dān)任組長(zhǎng)， 技術(shù)部門和下面的各家子分公司的分管機(jī)務(wù)的副總以及安全科科長(zhǎng)汽修廠廠長(zhǎng)擔(dān)任組員，他的主要工作是根據(jù)線路經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)來(lái)確定道路的安全性，旅客的乘坐舒適性，線路上的經(jīng)濟(jì)性來(lái)確定車輛的技術(shù)配置，車型的總技術(shù)配置，機(jī)動(dòng)車安全機(jī)動(dòng)條件，技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備的位置劃分的平均要求；

    第三個(gè)小組監(jiān)督小組，由南通汽運(yùn)集團(tuán)公司紀(jì)委書記兼任組長(zhǎng)，成員由監(jiān)察處、財(cái)務(wù)處、審計(jì)處，包括24個(gè)分公司的紀(jì)委書記或紀(jì)檢員組成，他的工作是對(duì)整個(gè)采購(gòu)小組的工作進(jìn)行監(jiān)督，另外我們還有評(píng)委庫(kù)，人才庫(kù)，評(píng)委庫(kù)包括是專家組，分別由一些汽車方面的專業(yè)人才；以及分管安全的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)組負(fù)責(zé)人、機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)、安全機(jī)務(wù)科長(zhǎng)、修理廠廠長(zhǎng)等組成，大概有20幾個(gè)成員。其中12－15人組成評(píng)委班子（包括5到7人的專家組成員，其中兩名要是外聘人員）；

   第四個(gè)小組是比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)小組，由銷售公司的總經(jīng)理兼任組長(zhǎng)，他的工作就擬定進(jìn)招標(biāo)文件，包括招標(biāo)的時(shí)間，地點(diǎn)邀標(biāo)的廠家，車型。整個(gè)這四個(gè)小組的工作最后行程的東西都要上報(bào)車輛采購(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組具體研究。根據(jù)具體線路、總需求量、所需車型、線路長(zhǎng)遠(yuǎn)、車輛座位數(shù)等，比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)小組制定招標(biāo)日期以及相關(guān)文件上報(bào)給采購(gòu)小組，然后確定車型品牌，提車日期等。

   聯(lián)手海格 共謀戰(zhàn)略發(fā)展

    嚴(yán)格的采購(gòu)體系保障了整個(gè)的采購(gòu)的公正，公開(kāi)，公平，誠(chéng)信，同時(shí)也為日后的安全運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，南通汽運(yùn)如今車輛組成由以下幾大品牌：海格客車、宇通客車、廈門金龍、廈門金旅以及青年客車等，其中海格客車自2003年進(jìn)入南通汽運(yùn)以來(lái)，如今已經(jīng)達(dá)到400多部，高中低檔產(chǎn)品均有分布。在談及對(duì)海格品牌的看法時(shí)，曹副總和顧處長(zhǎng)均表達(dá)了：“區(qū)域的優(yōu)勢(shì)、良好的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓我們成為了戰(zhàn)略伙伴”。

   1，區(qū)域優(yōu)勢(shì)，蘇州和南通距離非常近，無(wú)論從配件供應(yīng)，售后服務(wù)方面，都能比較好的能滿足南通汽運(yùn)的需求。

   2，從已有車型的使用情況來(lái)看，無(wú)論其高檔車型KLQ6125、中檔的KLQ6129、KLQ6119還是公交車型的KLQ6108、KLQ6820，其各項(xiàng)指數(shù)南通汽運(yùn)都比較滿意，很多產(chǎn)品的水平可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的。尤其是11米的KLQ6119被選為南通汽運(yùn)的主導(dǎo)車型，12米的KLQ6125被選為高檔車的主選。

   3、成本優(yōu)勢(shì)，海格品牌與其他一線品牌相比，區(qū)域的優(yōu)勢(shì)讓我們大大節(jié)約了在接車成本、后期維修成本。