“跌跌不休”九個(gè)月

　　2014年，商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)3803095輛和3791324輛，與2013年全年累計(jì)銷(xiāo)量相比，分別下降5.69%和6.53%。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2014年累計(jì)銷(xiāo)量排名前5的商用車(chē)企業(yè)中只有江鈴汽車(chē)一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，北汽福田、東風(fēng)股份和安徽江淮三家企業(yè)的降幅甚至超過(guò)了2014年商用車(chē)市場(chǎng)-6.53%的整體降幅。

　　2014年，卡車(chē)市場(chǎng)以累計(jì)銷(xiāo)售3184406輛，同比下降8.92%收官。卡車(chē)細(xì)分車(chē)型中僅有半掛牽引車(chē)（5.93%）和微型卡車(chē)（含非完整車(chē)輛）（0.55%）實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其他車(chē)型皆出現(xiàn)不小的下滑。中型卡車(chē)和輕型卡車(chē)降幅還超過(guò)了卡車(chē)市場(chǎng)整體-8.92%的下滑幅度。

　　2014年，客車(chē)市場(chǎng)以累計(jì)銷(xiāo)售606918輛，同比增長(zhǎng)8.37%收官。其中，大型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售84252輛，同比增長(zhǎng)3.15%；中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售79612輛，同比下降11.62%；輕型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售443054輛，同比增長(zhǎng)14.10%。

　　東風(fēng)商用車(chē)

　　受市場(chǎng)需求放緩和國(guó)Ⅳ法規(guī)切換雙重影響，東風(fēng)商用車(chē)2014年銷(xiāo)售汽車(chē)15.7萬(wàn)輛（卡車(chē)和客車(chē)），其中，中重卡15萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額15.5%，國(guó)Ⅳ商品市場(chǎng)占有率保持行業(yè)第一，達(dá)28%。預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)量不低于2014年，市場(chǎng)份額保持16%。

　　值得圈點(diǎn)的是東風(fēng)商用車(chē)全球化戰(zhàn)略開(kāi)啟。其一，東風(fēng)商用車(chē)獨(dú)家冠名“東風(fēng)隊(duì)”參加2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽。作為帆船賽史上第一支真正意義的中國(guó)賽隊(duì)，東風(fēng)隊(duì)首次在比賽中起用6名中國(guó)隊(duì)員，歷時(shí)9個(gè)月，歷經(jīng)十個(gè)站點(diǎn)，跨越四大洋、五大洲，吸引國(guó)際媒體廣泛關(guān)注。

　　其二，攜三款主力車(chē)型東風(fēng)天龍旗艦6ⅹ4牽引車(chē)、東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車(chē)、東風(fēng)天龍4ⅹ2牽引車(chē)首次亮相2014年德國(guó)漢諾威國(guó)際車(chē)展，展臺(tái)面積約700平米，受到來(lái)自海內(nèi)外內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和媒體廣泛關(guān)注。

　　在合資合作方面，2015年1月5日，東風(fēng)集團(tuán)完成東風(fēng)商用車(chē)公司45%股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓價(jià)55.1億元。沃爾沃集團(tuán)成為接盤(pán)者，目前股權(quán)轉(zhuǎn)讓所涉及的審批與登記程序均已完成，此舉意味著全球最大商用車(chē)聯(lián)盟由此誕生。新東風(fēng)商用車(chē)公司將于2015年初掛牌，東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)分別持其55%和45%股權(quán)。站在新起點(diǎn)上，東風(fēng)商用車(chē)將全面推行分市場(chǎng)、分行業(yè)、分區(qū)域新三維營(yíng)銷(xiāo)模式，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，為客戶(hù)提供解決方案。

　　一汽解放

　　2014年一汽解放根據(jù)不同區(qū)域及細(xì)分市場(chǎng)的差異化需求，投放西南版自卸、載貨車(chē)、北方版牽引車(chē)、港口專(zhuān)用牽引車(chē)等更具市場(chǎng)適應(yīng)性的定制化產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升。2014年11月2日，一汽解放青島新基地落成。新基地正式落成的同時(shí)，一期項(xiàng)目建筑面積約28萬(wàn)平方米，總投資26.8億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)商用車(chē)10萬(wàn)輛。解放全新的JH6高端重卡、J6F高端輕卡也正式在新基地投產(chǎn)。

　　2014年，一汽解放累計(jì)銷(xiāo)量為17.8萬(wàn)輛，其中輕卡1.1萬(wàn)輛，中重卡銷(xiāo)量16.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為18%，相比2013年提高1%，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　2015年一汽解放挑戰(zhàn)19萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，將通過(guò)解放JH6及J6等產(chǎn)品的全面升級(jí)與新產(chǎn)品的投放，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中國(guó)重汽

　　2014年，中國(guó)重汽銷(xiāo)量車(chē)輛17.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。其中重卡銷(xiāo)量12.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%。

　　過(guò)去的一年是中國(guó)重汽優(yōu)化結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品提升的一年，整個(gè)企業(yè)從過(guò)去的數(shù)量型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)質(zhì)量增長(zhǎng)。中國(guó)重汽不僅有針對(duì)性地提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品利潤(rùn)，還進(jìn)一步提升原來(lái)較為弱勢(shì)的公路車(chē)市場(chǎng)份額。

　　2015年，它定位為“品牌質(zhì)量效益升級(jí)年”，以曼?T/C系列產(chǎn)品推廣為主線(xiàn)，以質(zhì)量效益提升為重心，曼技術(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)售占比超過(guò)三分之一，真正形成中國(guó)重汽產(chǎn)品的新優(yōu)勢(shì)。

　　具體目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛以上，其中重卡13.5萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)占有率提高一個(gè)百分點(diǎn)，各項(xiàng)主要指標(biāo)增長(zhǎng)12%左右。

　　福田汽車(chē)

　　全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量55.17萬(wàn)輛，同比下降15.43%；銷(xiāo)量合計(jì)55.51萬(wàn)輛，同比下降16.49%。

　　其中，壞消息是，中重卡累計(jì)銷(xiāo)120026輛，同比下降5.50%；輕卡（含微卡）累計(jì)銷(xiāo)售389688輛，同比下降21.49%。

　　好消息是，輕客全年累計(jì)銷(xiāo)輕客32349輛，同比增長(zhǎng)14.30%；大中客（含非完整車(chē)輛）全年累計(jì)銷(xiāo)售5810輛，同比增長(zhǎng)16.67%。

　　更好的消息是，2014年福田新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，已是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的絕對(duì)領(lǐng)先者。截至2014年底，福田汽車(chē)共計(jì)有33個(gè)車(chē)型入選《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，其中歐輝客車(chē)共有17個(gè)車(chē)型入選，包括16個(gè)純電動(dòng)車(chē)型和1個(gè)插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

　　2015年福田汽車(chē)將面向乘用化產(chǎn)品市場(chǎng)，連續(xù)推出微面、SUV、大VAN三款新產(chǎn)品，加速向“商乘并舉”轉(zhuǎn)型。

　　成為2014年APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周官方指定用車(chē)之一，無(wú)疑是福田汽車(chē)2014年大放異彩的一筆，會(huì)議期間福田汽車(chē)共計(jì)提供了450輛蒙派克和歐輝作為通勤服務(wù)用車(chē)，完成了會(huì)議通勤的服務(wù)任務(wù)。

　　陜汽

　　全年賣(mài)出10.36萬(wàn)輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了2%的增幅，整體排名雖然還是位居行業(yè)第5，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距正在縮小。

　　其中，LNG重卡銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛，比前一年增長(zhǎng)36.4%，市場(chǎng)占有率超過(guò)45%。牽引車(chē)比重占到總銷(xiāo)量的四成以上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與行業(yè)趨同，逐步符合市場(chǎng)需求由工程向物流運(yùn)輸方面轉(zhuǎn)變的現(xiàn)狀。

　　除漂亮的銷(xiāo)售數(shù)字外，2014年陜汽更大的收獲是，始于2008年的從傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)為服務(wù)型制造企業(yè)之路，在經(jīng)過(guò)不斷探索后，終于明確了最終的方向：

　　所謂“服務(wù)型制造”即為“發(fā)現(xiàn)客戶(hù)需求、滿(mǎn)足需求、創(chuàng)造需求”；服務(wù)型制造企業(yè)就是以客戶(hù)為中心的企業(yè)，公司所有部門(mén)都直接面對(duì)客戶(hù)，隨時(shí)互動(dòng)；而服務(wù)型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式則體現(xiàn)在關(guān)注產(chǎn)品全生命周期和客戶(hù)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程兩方面。

　　在這種思路指引下，2014年底，陜汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車(chē)輪滾滾服務(wù)平臺(tái)”正式發(fā)布，它從智能配貨、車(chē)隊(duì)管理和行車(chē)服務(wù)三個(gè)方面滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。與此同時(shí)，它還投入200輛新車(chē)，大膽展開(kāi)融資租賃業(yè)務(wù)。上述兩項(xiàng)，陜汽均開(kāi)行業(yè)之先河。

　　根據(jù)規(guī)劃，2017年陜重汽將推出一款完全自主正向研發(fā)，針對(duì)旗下全系列產(chǎn)品的全新平臺(tái)，現(xiàn)在主要使用的曼平臺(tái)會(huì)被逐漸淘汰。而2015年，陜汽會(huì)展開(kāi)以客戶(hù)為中心的組織構(gòu)架調(diào)整，這是一場(chǎng)“傷及筋骨”的變革，成敗與否將決定這家商用車(chē)企業(yè)的未來(lái)。

　　上汽依維柯

　　全年銷(xiāo)量為25000輛，同比下降10.74%。但與其以往的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相比發(fā)生了較大變化。

　　一是去年自卸車(chē)由于經(jīng)濟(jì)放緩，銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下降。二是其有意調(diào)整公路車(chē)比重，以滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的快速發(fā)展。最終，其公路車(chē)同比增長(zhǎng)56%。

　　在海外市場(chǎng)上，依靠自有和依維柯的雙渠道，其出口銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48%。2015年，上汽依維柯紅巖目標(biāo)為30000輛。

　　華菱汽車(chē)

　　2014年，華菱汽車(chē)銷(xiāo)售重卡1.88萬(wàn)輛，同比下降19%。對(duì)于華菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其亮點(diǎn)在于整個(gè)年度對(duì)于自主研發(fā)漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的進(jìn)一步推廣。

　　2015年，其銷(xiāo)售目標(biāo)為25000輛，并在1月開(kāi)始大幅提升了車(chē)輛的質(zhì)保期，希望利用差異化的服務(wù)來(lái)增加客戶(hù)對(duì)其產(chǎn)品的信心。

　　宇通客車(chē)

　　全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售61398輛，同比增長(zhǎng)9.51%，其中新能源客車(chē)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)乃至世界首個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)突破6萬(wàn)輛的客車(chē)企業(yè)，也成為第一個(gè)邁入新能源客車(chē)銷(xiāo)售萬(wàn)級(jí)俱樂(lè)部的企業(yè)。

　　這一年，在行業(yè)整體下滑的背景下，宇通客車(chē)的增長(zhǎng)進(jìn)一步提升了其市場(chǎng)占有率，龍頭地位得到鞏固。

　　2014年，宇通客車(chē)迎來(lái)了兩個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，一是交通安全應(yīng)急信息技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室在客車(chē)行業(yè)唯一的車(chē)輛信息技術(shù)分實(shí)驗(yàn)室落戶(hù)宇通客車(chē)，二是國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心掛牌。

　　宇通客車(chē)在新能源汽車(chē)上的發(fā)力是其2014年的又一亮點(diǎn)。

　　年初推出的E7純電動(dòng)客車(chē)，滿(mǎn)足城際間市場(chǎng)需求，全年15款新能源客車(chē)進(jìn)入國(guó)家首批免征車(chē)購(gòu)稅行列。

　　年末，其又推出國(guó)內(nèi)首個(gè)“純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案”，提供解決新能源客車(chē)商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，尤其將突出解決純電動(dòng)客車(chē)采購(gòu)方在配套服務(wù)、購(gòu)買(mǎi)資金方面的問(wèn)題。

　　蘇州金龍

　　100.53億元。2014年成為中國(guó)第二家銷(xiāo)售收入上百億元的客車(chē)企業(yè)。

　　助推蘇州金龍達(dá)成上述銷(xiāo)售額的原因主要有二。其一，新能源板塊異軍突起，全年銷(xiāo)量2145輛，銷(xiāo)售額約20億元。比如12月，就向南京市場(chǎng)一次性交付210輛純電動(dòng)大巴，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)單筆最大交付訂單紀(jì)錄。

　　這與其注重純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備有關(guān)。2013年蘇州金龍?jiān)谛履茉纯蛙?chē)控制策略方面進(jìn)行72項(xiàng)技術(shù)提升；2014年推出第三代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)性能升級(jí)但成本降低；兩款純電動(dòng)客車(chē)通過(guò)涉水試驗(yàn)，為多雨地區(qū)客戶(hù)應(yīng)用提拔信心。此外，其其獨(dú)家研究的納米隔熱防火材料，能保證電池起火后30min內(nèi)不會(huì)危及車(chē)內(nèi)乘客。

　　其二，海外業(yè)務(wù)頻添亮色。2014年蘇州金龍海外銷(xiāo)量超過(guò)6000輛，出口額達(dá)26億元，同比增長(zhǎng)55%；年度內(nèi)產(chǎn)生銷(xiāo)售國(guó)家66個(gè)，累計(jì)出口國(guó)家超過(guò)100個(gè)。其中，出口到卡塔爾超過(guò)1000輛，出口金額達(dá)1億多美元；在阿爾及利亞，全年出口額達(dá)6000多萬(wàn)美元。

　　而在高端車(chē)市場(chǎng)，斯堪尼亞.海格聯(lián)合品牌2014年銷(xiāo)售400多輛，近70%出口到歐洲。

　　2015年乃至“十三五”期間，海格客車(chē)的重要任務(wù)是做好頂層設(shè)計(jì)。為此，2014年這家企業(yè)在現(xiàn)有流程與變革委員會(huì)、績(jī)效委員會(huì)和預(yù)算委員會(huì)基礎(chǔ)上，新組建一個(gè)跨部門(mén)戰(zhàn)略委員會(huì)，由總經(jīng)理掛帥，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)制定和協(xié)調(diào)人才戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期規(guī)劃等方面事宜。

　　廈門(mén)金龍

　　亮點(diǎn)在海外。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、良好的性?xún)r(jià)比、可靠的售后服務(wù)以及在中東地區(qū)良好的品牌美譽(yù)度和客戶(hù)滿(mǎn)意度，2014年順利拿下伊拉克城市公交客車(chē)首批訂單。

　　自2000年實(shí)施海外營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略以來(lái)，廈門(mén)金龍產(chǎn)品已出口至全球超過(guò)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年9月，大金龍連續(xù)第四年參加漢諾威國(guó)際商用車(chē)展，將中國(guó)優(yōu)質(zhì)客車(chē)產(chǎn)品亮相國(guó)際舞臺(tái)，推廣新能源客車(chē)也是大金龍的一項(xiàng)重頭戲。2014年，大金龍自主混合動(dòng)力和純電動(dòng)新產(chǎn)品車(chē)型陸續(xù)上市。此外，廈門(mén)金龍?jiān)趪?guó)內(nèi)和海外對(duì)于傳統(tǒng)客車(chē)產(chǎn)品升級(jí)也毫不懈怠，其在年初提出了流程再造，正向開(kāi)發(fā)概念。

　　2014年，廈門(mén)金龍銷(xiāo)量3.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為7.34%。其中大型客車(chē)2014年累計(jì)銷(xiāo)售8335輛，同比下降14.03%；中型客車(chē)銷(xiāo)售5357輛，同比下降20.39%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售21340輛，同比增長(zhǎng)30.12%。

　　金旅

　　全年銷(xiāo)量2.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，市場(chǎng)占有率為6.11%。其中大型客車(chē)6619輛，同比增長(zhǎng)11.75%；中型客車(chē)銷(xiāo)售3027輛，同比下降12.06%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售19548輛，同比增長(zhǎng)28.73%。

　　2014年它加快海外開(kāi)疆拓土步伐，令業(yè)內(nèi)矚目。全年累計(jì)出口超過(guò)8600輛，銷(xiāo)售額逾10億元，同比增長(zhǎng)逾55%，并呈現(xiàn)訂單量翻番、合同金額接連走高、出口產(chǎn)品類(lèi)型不斷豐富、市場(chǎng)版圖不斷擴(kuò)大、新增市場(chǎng)逐漸增多等特點(diǎn)。

　　去年，金旅首輛純電動(dòng)全鋁車(chē)身的低入口公交車(chē)于2014年7月出口荷蘭，這是內(nèi)地客車(chē)企業(yè)首次將純電動(dòng)全鋁車(chē)身車(chē)型出口歐洲市場(chǎng)。另外，它還斬獲客車(chē)業(yè)內(nèi)單一校車(chē)車(chē)型罕見(jiàn)的大單——沙特的638臺(tái)校車(chē)訂單，合同總金額超過(guò)2700萬(wàn)美金。

　　安凱客車(chē)

　　全年銷(xiāo)量為10454輛，幾乎與2013年持平。其中公路客車(chē)5575輛，公交車(chē)4090輛，新能源客車(chē)517輛。

　　在敬客經(jīng)營(yíng)理念下，“安凱美麗中國(guó)行”第二季活動(dòng)于4月10日在揚(yáng)州啟動(dòng)，12月16日在長(zhǎng)春收官，期間跨越十余個(gè)省市，400多家客戶(hù)1000多人參與。5月14日，安凱客車(chē)發(fā)布行業(yè)首個(gè)服務(wù)品牌“安凱大家園”，分別針對(duì)夏季、校車(chē)、軍車(chē)和春運(yùn)推出四大專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，由此向精細(xì)化服務(wù)邁進(jìn)。

　　同年7月，1100輛安凱客車(chē)出口阿爾及利亞，成為繼2012年3000輛校車(chē)出口沙特之后，在國(guó)際市場(chǎng)收獲的又一大單。

　　10月8日，安凱客車(chē)以專(zhuān)利技術(shù)方式入股，與云南云內(nèi)動(dòng)力公司、昆明產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)投資公司、昆明公交集團(tuán)組建昆明客車(chē)公司，形成具有年產(chǎn)3000輛以上新能源和清潔能源客車(chē)產(chǎn)能規(guī)模。

　　2014年最讓安凱客車(chē)變得與眾不同的是習(xí)近平乘坐了安凱客車(chē)。2014年12月13日，參加完國(guó)家公祭日活動(dòng)后，在江蘇省調(diào)研期間，國(guó)家主席習(xí)近平全程乘坐由安凱客車(chē)生產(chǎn)的寶斯通公商務(wù)車(chē)，而非此前傳統(tǒng)用車(chē)一汽豐田柯斯達(dá)的消息立即引發(fā)熱議。

　　這種破天荒行動(dòng)的意義堪比紅旗轎車(chē)進(jìn)入國(guó)車(chē)系列，其傳遞的信號(hào)被解讀為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的春天正在到來(lái)。對(duì)于安凱客車(chē)2015年以及其后的發(fā)展，都是重大利好。

　　上海申龍

　　上海申龍的亮點(diǎn)同樣在出口。2014年上半年，申龍斬獲沙特市場(chǎng)446臺(tái)校車(chē)訂單引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。隨后，其又在韓國(guó)市場(chǎng)多次獲得訂單。

　　中通客車(chē)

　　小體量的中通客車(chē)在2014年表現(xiàn)得并不突出：1.3萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，增速僅與行業(yè)基本持平。海外市場(chǎng)依舊是其業(yè)務(wù)最大的亮點(diǎn)，首先，2186輛校車(chē)出口沙特，創(chuàng)下迄今為止國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)最大批量的校車(chē)出口訂單；其次，首批歐六標(biāo)準(zhǔn)中通客車(chē)出口德國(guó)，證明了中通的技術(shù)水平。

　　過(guò)去一年中，中通客車(chē)最大的事件是產(chǎn)能三萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)基地全面竣工，并在11月份完成整體搬遷工作。新基地總投資30億元人民幣，它的投入使用不僅意味著中通未來(lái)在銷(xiāo)量增長(zhǎng)上的訴求，更標(biāo)志著這家偏安山東聊城一隅的客車(chē)企業(yè)核心技術(shù)再上一個(gè)新水平。新工廠(chǎng)配備多項(xiàng)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的制造工藝，如整車(chē)陰極電泳技術(shù)、機(jī)器人焊接噴涂技術(shù)等。

　　此外，中通還針對(duì)新能源客車(chē)，推出了自己的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)。不過(guò)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，它顯然落在了同行之后。

　　青年汽車(chē)

　　大規(guī)模停產(chǎn)、欠薪、經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，使得青年汽車(chē)再度陷入輿論漩渦。2014年，青年蓮花的多個(gè)生產(chǎn)基地陸續(xù)停產(chǎn)，同時(shí)銷(xiāo)售終端也出現(xiàn)了系列問(wèn)題。經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量從2013年年底的110家，迅速減少到2014年底的少數(shù)幾家。

　　轎車(chē)業(yè)務(wù)的失敗也拖累了客車(chē)的發(fā)展。但青年仍在試圖增強(qiáng)自己的根基業(yè)務(wù)，它通過(guò)聯(lián)手兩家租賃公司，獲得200億元授信額度用于支持有意向的公交企業(yè)采購(gòu)其純電動(dòng)公交產(chǎn)品，不過(guò)高額的配套設(shè)施改造成本，讓其快充模式的推廣面臨難題。

　　2014年其客車(chē)市場(chǎng)占有率為0.76%。

　　黃?？蛙?chē)

　　2014年，黃?？蛙?chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷，已跌出行業(yè)前十。但其依然計(jì)劃通過(guò)新能源客車(chē)重新贏(yíng)得市場(chǎng)，先后推出超級(jí)巴士、I-BUS、城市短途接駁巴士等，希望定位精細(xì)化市場(chǎng)。

　　2015年，黃?？蛙?chē)計(jì)劃重點(diǎn)推出綠控插電式混合動(dòng)力和松正雙電源插電式及雙電源混聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)，其位于丹東臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的黃海汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)基地也將在2015年正式落成投產(chǎn)。

　　南京依維柯

　　2014年銷(xiāo)量為99008輛，同比下降24.99%。南京依維柯銷(xiāo)量的下滑主要源于躍進(jìn)品牌在應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ上的準(zhǔn)備不足，其在過(guò)去幾年剛剛完成的全新產(chǎn)品線(xiàn)的布局。

　　而對(duì)于輕客市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，南京依維柯一方面拉開(kāi)了與江鈴全順的距離，身后兄弟企業(yè)上汽大通也正在加緊追趕。其輕客業(yè)務(wù)的最大問(wèn)題在于產(chǎn)品和技術(shù)更新過(guò)度依賴(lài)于依維柯，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)整的速度已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　上汽大通

　　作為輕型商用車(chē)標(biāo)桿企業(yè)，2014年上汽大通以“革新推動(dòng)者”之姿，在發(fā)展速度、產(chǎn)品技術(shù)、海外出口乃至營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域獲得多項(xiàng)行業(yè)第一。

　　2014年全年累計(jì)銷(xiāo)售21012臺(tái)，同比增長(zhǎng)86%，市場(chǎng)占有率超過(guò)12%。經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)體系擴(kuò)展至200多個(gè)家，覆蓋全國(guó)31個(gè)省160多個(gè)城市。

　　迄今為止，上汽大通已形成300多個(gè)系列、500多個(gè)產(chǎn)品的布局，實(shí)現(xiàn)了70%的市場(chǎng)增量貢獻(xiàn)率，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　繼2014款年度車(chē)型后，又推出2015款上汽大通V80，并率先在行業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)出V80“雙壓縮機(jī)”車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　新能源方面，推出V80Hybrid增程式電動(dòng)輕客和EV80純電動(dòng)輕客，達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源輕客的最高技術(shù)水平。

　　海外市場(chǎng)則延續(xù)國(guó)內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域出口率第一、出口范圍最廣的成績(jī)，并于2014年12月向愛(ài)爾蘭交付首批出口歐盟的車(chē)輛，成功“重返歐洲”。

　　目前產(chǎn)品出口擴(kuò)大至愛(ài)爾蘭、澳大利亞、新西蘭、智利、沙特等30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2014年上汽大通累計(jì)出口2078臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%。

　　全順

　　全年年銷(xiāo)量為275858輛，同比增幅近20%。

　　其增長(zhǎng)的來(lái)源一是全順品牌隨行業(yè)獲得了6.3%的增速，作為歐系輕客市場(chǎng)排名第一的企業(yè)，銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。

　　二是其輕卡產(chǎn)品一直定位中高端市場(chǎng)，在此次國(guó)4的升級(jí)中，中高端產(chǎn)品搶占市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。

　　第三，皮卡和SUV業(yè)務(wù)中，SUV銷(xiāo)量超過(guò)26000輛。2015年，其又將導(dǎo)入福特為亞洲市場(chǎng)打造的7座SUV撼路者，將進(jìn)一步豐富其乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。

　　福建奔馳

　　2014年MPV市場(chǎng)增速較快，銷(xiāo)量主要由針對(duì)低端市場(chǎng)的產(chǎn)品拉動(dòng)，而處于高端市場(chǎng)的福建奔馳商務(wù)車(chē)產(chǎn)品沒(méi)能趕上MPV市場(chǎng)的平均增速。

　　它全年銷(xiāo)量為10884輛，同比下降約11%。其中威霆銷(xiāo)售6649輛，唯雅諾銷(xiāo)售3790輛。

　　2014年，福建奔馳在北京車(chē)展上推出全新升級(jí)的唯雅諾卓越版車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也逐步向二、三級(jí)中小城市滲透。

　　其與全國(guó)近40家改裝廠(chǎng)有業(yè)務(wù)合作，為消費(fèi)者提供從高端豪華定制車(chē)到醫(yī)療救護(hù)、通信與警用等行業(yè)專(zhuān)用車(chē)等個(gè)性化用車(chē)解決方案。

　　聯(lián)手奔馳金融為消費(fèi)者提供“0首付0利率”等多種金融購(gòu)車(chē)方案，大大降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)奔馳商務(wù)車(chē)的門(mén)檻。

　　2014年，福建奔馳還啟動(dòng)年度市場(chǎng)推廣活動(dòng)“奔馳合伙人計(jì)劃”，旨在與奔馳商務(wù)車(chē)主進(jìn)行更多的合作與交流，幫助他們實(shí)現(xiàn)事業(yè)提升。

　　東風(fēng)股份

　　對(duì)東風(fēng)股份公司1.6萬(wàn)名員工以及經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商而言，2012年至2014年應(yīng)該是值得銘記的三年。

　　這三年，東風(fēng)股份歷經(jīng)低迷調(diào)整期，并最終以達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的40余款新產(chǎn)品和重新梳理的品牌架構(gòu)站立起來(lái)。

　　東風(fēng)股份上市15年來(lái)，輕卡市占率一直位居行業(yè)三甲。在全面執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的2015年即將來(lái)臨之際，DFAC國(guó)Ⅳ輕型車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備、調(diào)整、切換到位。

　　此外，其將微車(chē)業(yè)務(wù)放棄，資產(chǎn)出售給東風(fēng)小康，使得公司的產(chǎn)品業(yè)務(wù)更加專(zhuān)注。

　　2014年?yáng)|風(fēng)股份累計(jì)生產(chǎn)23.95萬(wàn)輛，同比下降7.22%；累計(jì)銷(xiāo)售23.91萬(wàn)輛，同比下降12.21%。其中輕型商用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)13.16萬(wàn)輛，同比下降6.62%；累計(jì)銷(xiāo)售13.12萬(wàn)輛，同比下降15.34%。

　　一汽吉林

　　一汽吉林市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷。森雅系列受到國(guó)內(nèi)新產(chǎn)品的不斷沖擊，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下滑。

　　傳統(tǒng)的微車(chē)業(yè)務(wù)也受到整個(gè)行業(yè)影響表現(xiàn)低迷，投放的高端產(chǎn)品佳寶V80并未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，且傳出大量產(chǎn)品積壓、經(jīng)銷(xiāo)商虧損退網(wǎng)的負(fù)面消息。

　　一汽集團(tuán)微車(chē)戰(zhàn)略宣告失敗。

　　一汽通用

　　全年銷(xiāo)售41702輛，同比銷(xiāo)量下滑29.4%。

　　銷(xiāo)量下滑一方面是由于國(guó)4對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊，剛剛完成中高端產(chǎn)品調(diào)整和布局的一汽通用在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱。

　　二是因?yàn)榧瘓F(tuán)內(nèi)重復(fù)投資的輕卡業(yè)務(wù)造成解放品牌下的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于合資公司的外方來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)并沒(méi)有如預(yù)想在一汽通用獲得巨大成功，其表示雙方已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行新的企業(yè)定位和產(chǎn)品戰(zhàn)略溝通。