2013年上半年，上汽大通銷量近5000輛，市場占有率達(dá)7.1%，再次成為輕客市場增長最快的企業(yè)之一。

　　此前，它用13個月完成10萬輛生產(chǎn)基地建設(shè)，用12個月完成34款車型、300多個產(chǎn)品系列的投放，并實(shí)現(xiàn)6%的市場占有率，又用18個月，實(shí)現(xiàn)銷量從零到萬的突破。

　　"大通速度"讓這家入行不足三年的輕客生產(chǎn)企業(yè)在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一系列震動，市場的格局已經(jīng)發(fā)生變化。

　　上汽商用車公司總經(jīng)理藍(lán)青松告訴《汽車商業(yè)評論》，上汽大通的成功體現(xiàn)在兩方面：

　　一是堅(jiān)持以產(chǎn)品為核心，以滿足用戶的切實(shí)需求來打動消費(fèi)者。

　　2013年7月17日，上汽大通在上海推出2014款V80全系車型，一改過去商用車市場"十年不更新"的產(chǎn)品邏輯，借鑒轎車行業(yè)慣用的年度車型來迎合市場不斷變化的新需求。

　　例如，針對商務(wù)用戶的2014款尊杰車型采用了以電控式空氣懸架系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪技術(shù)打造的全新底盤系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，給用戶帶來VIP級別的駕乘舒適享受。

　　2014款商杰車型則針對要求頗高的通勤旅游市場，通過新增最后排座椅背靠可前翻設(shè)計(jì)，打造出更加靈活和寬敞的行李空間。

　　再比如，針對輕物流市場的2014款傲運(yùn)通推出可清洗車頂內(nèi)飾、270度尾門開度等實(shí)用性配置，最大限度地契合了消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，并全新開發(fā)短軸超低頂版本，滿足一些作業(yè)空間較低的用戶使用。

　　二是從進(jìn)入市場開始，上汽大通就打破常規(guī)發(fā)展思路，以市場需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新與速度互為支撐，不斷實(shí)現(xiàn)覆蓋營銷、制造和口碑等各方面全面快速成長。

　　目前，上汽大通已在國內(nèi)建成128家經(jīng)銷商和110家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時在海外積極開拓市場，已經(jīng)覆蓋南非、澳大利亞、新西蘭、新加坡等13個國家和地區(qū)。2012年，還舉辦首屆全球售后技能大賽與國際服務(wù)水準(zhǔn)接軌。

　　但輕客市場的競爭環(huán)境已日趨激烈，上汽大通現(xiàn)在不僅要向上挑戰(zhàn)江鈴全順和南京依維柯的固有市場優(yōu)勢，還要面對東風(fēng)御風(fēng)、江淮星銳、黃海瑞途等同為行業(yè)新競爭者的追趕。

　　按照上汽商用車的規(guī)劃，它們希望上汽大通能夠在2014年實(shí)現(xiàn)銷量2萬輛，市場份額20%的市場目標(biāo)。

　　因此，2013年下半年開始，上汽大通為了應(yīng)對市場上的新局面，更加強(qiáng)化一線銷售人員對市場的反應(yīng)速度和對客戶需求的把握，針對營銷體系進(jìn)行了一次變革。

　　這次變革中，它們將原有的銷售公司拆分為營銷中心和銷售中心兩大模塊，由上汽商用車副總經(jīng)理于瓊根全面負(fù)責(zé)。

　　營銷中心的職能定位為品牌、產(chǎn)品規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)管理。原上海汽車工業(yè)銷售有限公司雙龍中國營銷部總經(jīng)理金曉黎出任營銷中心總經(jīng)理，原上汽商用車品牌及市場部總監(jiān)助理巴穎峰出任營銷中心品牌與網(wǎng)絡(luò)部副總監(jiān)。

　　原有產(chǎn)品研發(fā)中心和品牌公關(guān)等歸并于營銷中心之下，為銷售中心提供后援支持。

　　銷售中心的職能定位為負(fù)責(zé)區(qū)域銷售策略和銷售政策的制定，全面負(fù)責(zé)上汽大通在市場一線的銷售工作。

　　銷售中心將原來全國的9個大區(qū)擴(kuò)充到13個大區(qū)，每個大區(qū)的權(quán)限相應(yīng)擴(kuò)大，包括制定本地營銷決策、網(wǎng)點(diǎn)布局和廣告投放等。銷售公司原有的大客戶部門也被拆分進(jìn)入各個大區(qū)，使每個大區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售團(tuán)隊(duì)和大客戶業(yè)務(wù)相互配合。

　　新的營銷體系劃分后，上汽大通將開始它們奪取2014年20%市場份額的全面作戰(zhàn)。