"縱"有集團組織架構調整，增強本地化決策能力，"橫"有三大發(fā)展戰(zhàn)略為依托，依維柯將開啟更加深入全面的中國方略。

　　依維柯進口產品和中國合資公司產品首次在中國車展第一次同臺展出。

　　2012年4月20日，上海車展，依維柯進行了它們?yōu)橹袊镜厥袌龆壬矶ㄖ频男耂tralis中國版和四門雙排Eurocargo卡車底盤的中國首發(fā)儀式。

　　同時在充滿著意式風情的展臺上展示的還有它旗下中國合資公司的兩款代表產品--南京依維柯的PowerDaily2013和上汽依維柯紅巖的杰獅出口版。

　　從2012年開始，依維柯正式確定將中國戰(zhàn)略在過去以"本地化"和"合資"為重點的基礎上，添加"引進來"和"走出去"兩個新元素。

　　此次車展進口車和合資車同臺亮相，它們希望借此在中國打造一個更加完整的依維柯品牌形象，同時再次向中國市場強調自己"進口、出口、本地化"的三大中國發(fā)展戰(zhàn)略。

　　新的組織構架

　　2013年1月1日，菲亞特工業(yè)集團通過整合旗下三大公司--依維柯、凱斯紐荷蘭及菲亞特動力科技，使之成為了在全球擁有68000名員工、2012年集團總收入達到258億歐元的全球第三大生產資料生產商，并進一步鞏固了集團在全球的領先地位。

　　為了實現更好的發(fā)展，菲亞特工業(yè)集團在整合依維柯、凱斯紐荷蘭及菲亞特動力科技的基礎上，對新公司的管理結構也進行了重新定義，采取以區(qū)域為中心的組織架構，借此實現一個更透明、更高效的決策機制。

　　這種組織構架在菲亞特集團的轎車業(yè)務板塊已經率先展開。

　　在菲亞特成功收購克萊斯勒，形成菲亞特-克萊斯勒公司后，集團CEO馬爾喬內（SergioMarchionne）就采用這種區(qū)域管理模式，通過打破以往品牌之間的區(qū)隔來協調兩個公司各自產品在區(qū)域市場的發(fā)展，并對區(qū)域內管理充分授權，使其對區(qū)域市場內的需求做出快速反應。

　　新組建的菲亞特工業(yè)集團同樣對全球市場劃分成為了北美、歐洲、中東及非洲、拉美及亞太四個區(qū)域。

　　"中國在亞太區(qū)扮演著關鍵性的角色。在新架構下，我們可以最大程度地提高每個地區(qū)市場的效率，并在一個多元文化的工作環(huán)境中實現不同業(yè)務部門之間的資源協同。"菲亞特工業(yè)亞太中國區(qū)總裁白奇尼（LucaBiagini）說。

　　這也意味著，新的組織構架可以將中國市場的需求更快速、準確地反應給依維柯在意大利都靈的技術中心。

　　隨著集團層面對管理結構進行了優(yōu)化，新的調整將更有利于依維柯提高管理效率、最大程度協同集團資源，有力支持中國各項業(yè)務的發(fā)展。

　　記者了解到，中國市場已經成為依維柯當下最為重視的市場，除了集團加大對中國區(qū)的決策授權，它們還在技術中心專門成立了工作小組，以最高的效率來反應中國客戶提出的產品要求和生產。

　　三頭并進

　　在中國，依維柯從2012年提出堅持執(zhí)行"進口、出口、本地化"的三大發(fā)展戰(zhàn)略：

　　第一，將歐洲生產的商用車產品進口到中國以滿足國內日漸形成的高端商用車市場需求；第二，進一步拓展本地合資企業(yè)業(yè)務；第三，將在華合資企業(yè)產品通過依維柯全球銷售網絡出口到海外市場。

　　上海車展上的新Stralis中國版、南京依維柯PowerDaily2013和上汽依維柯紅巖的杰獅出口版就分別是這三個戰(zhàn)略的代表性產品。

　　新Stralis在2012年的漢諾威車展上榮譽"2013年度卡車"，是融入依維柯最新技術的產品，重新入華的依維柯進口車業(yè)務便將這款產品引入中國。

　　為了適應中國市場的特點，依維柯特地對新Stralis進行了中國本地化的改進。在動力性、舒適性、安全性進行優(yōu)化提升之外，新Stralis中國版采用了不同于歐洲主銷的車型，改為低頂、窄體駕駛室，幫助中國客戶顯著降低使用成本。

　　除了新Stralis中國版，依維柯還向國內市場進口銷售適用于各種用途改裝、特別符合中國消防車底盤客戶需求的四門雙排Eurocargo中型卡車和適合惡劣路況條件下開展作業(yè)的專業(yè)車輛Trakker。目前，依維柯的進口車業(yè)務已經完成了產品的認證和公告工作，將在2013年正式啟動銷售工作。

　　緊抓本地化戰(zhàn)略，與合作伙伴協同努力提高在華合資企業(yè)技術水平、產品質量和服務效率，是依維柯立足中國的基礎。

　　在南京依維柯，依維柯將先進的技術植入Daily平臺的輕型客車系列和超越輕型卡車，在歐洲血統(tǒng)與本地經驗結合的戰(zhàn)略下，提升合資公司的產品競爭力，擴大了依維柯品牌在中國市場的本土化優(yōu)勢。

　　南京依維柯的PowerDaily一直在國內輕客市場具有優(yōu)勢地位，面臨越來越多競爭對手的沖擊，它們正在計劃進一步提升產皮技術和服務品質來實現市場上的差異化優(yōu)勢。

　　而南京依維柯旗下的躍進品牌，在依維柯技術的支持下也重現活力，開始再一次向輕卡市場第一陣營沖擊，并推出超越輕卡進軍高端產品市場。

　　出口戰(zhàn)略上，依維柯將中國合資企業(yè)作為全球戰(zhàn)略支柱之一，經由依維柯成熟的全球網絡將中國合資企業(yè)的產品銷售到世界各地，與依維柯歐洲產品形成互補。

　　2012年上汽依維柯紅巖杰獅產品出口量達到1600輛，與2011年相比增長20倍。這意味著依維柯通過把"中國制造"更多更廣的推向全球，與中國合作伙伴實現共同成長。

　　"縱"有集團組織架構調整，增強本地化決策能力，"橫"有三大發(fā)展戰(zhàn)略為依托，依維柯將開啟更加深入全面的中國方略。