鍛件重量大于100kg、需萬(wàn)噸級(jí)以上鍛造設(shè)備來(lái)成形的模鍛件定義為大型模鍛件，大型模鍛件主要有重型載貨汽車前軸、大功率柴油機(jī)曲軸等。曲軸和前軸作為商用車特別是重型車的最關(guān)鍵零部件之一，對(duì)生產(chǎn)裝備有著較高的要求。目前，國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)以上鍛造設(shè)備主要有熱模鍛壓力機(jī)、電動(dòng)螺旋壓力機(jī)等。與模鍛錘比較，在鍛壓機(jī)上模鍛，一是可降低金屬損耗5%~10%，自動(dòng)化程度高，與鍛錘以蒸汽為動(dòng)力比，節(jié)能80%以上；二是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸頸余量不超過(guò)3mm，軸承軸頸直徑公差±mm，軸頸長(zhǎng)度公差為±1.5mm，在錘上模鍛難以達(dá)到；三是熱模鍛壓力機(jī)可進(jìn)行多模膛模鍛，自動(dòng)化生產(chǎn)，鍛件精度高、質(zhì)量好、廢品率低、工藝性明顯優(yōu)于模鍛錘。從某種意義上講，萬(wàn)噸線的擁有量代表著一個(gè)國(guó)家鍛造能力和技術(shù)水平。

萬(wàn)噸線加熱爐

　　2008年前，3條萬(wàn)噸線成為中國(guó)鍛造業(yè)的代表

　　在全球范圍內(nèi)，主要鍛造生產(chǎn)設(shè)備有蒸空氣錘、摩擦壓力機(jī)、鍛壓機(jī)、螺旋壓力機(jī)、水壓機(jī)等。

　　從鍛壓設(shè)備的發(fā)展情況來(lái)看，一些落后的鍛壓設(shè)備比如蒸空汽錘等由于不能適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)工藝的需要將逐漸被淘汰，以鍛壓機(jī)、高能螺旋壓力機(jī)、自動(dòng)墩鍛機(jī)、冷擠壓機(jī)等一些先進(jìn)設(shè)備正越來(lái)越多的應(yīng)用于鍛造企業(yè)。全球能夠制造大型熱模鍛壓力機(jī)的國(guó)家主要集中在英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、捷克、日本、法國(guó)、意大利、以及中國(guó)的一重、二重。其中英國(guó)的MASSEY公司、Mitchell公司、Lambeition公司可生產(chǎn)600~12000t的熱模鍛壓力機(jī)，德國(guó)的Eumuco公司、Beche公司、Hasenclever公司可生產(chǎn)315~12000t的熱模鍛壓力機(jī)，俄羅斯伏龍涅什重型機(jī)械壓力機(jī)可生產(chǎn)630~16000t的熱模鍛壓力機(jī)，日本的小松制鋼所、栗本鐵工所、住友金屬公司可生產(chǎn)630~18000t的熱模鍛壓力機(jī)，中國(guó)的沈重、一重、二重可生產(chǎn)1000~12500t的熱模鍛壓力機(jī)。

　　2008年前，國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)以上鍛造生產(chǎn)線只有3條，分別是一汽鍛造廠的125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線、東風(fēng)鍛造廠的120MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線和湖北神力鍛造廠的125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線。

　　一汽巴勒特鍛造(長(zhǎng)春)有限公司新萬(wàn)噸線建成前，前曲車間主要生產(chǎn)汽車前軸，2006年全年共打各種前軸124705件，2007年1~8月生產(chǎn)出各種前軸123800件。2008年第二條萬(wàn)噸線建成投產(chǎn)后，在穩(wěn)定前軸市場(chǎng)的同時(shí)，開發(fā)生產(chǎn)斯太爾曲軸、錫柴曲軸、玉柴曲軸等，形成曲軸、前軸一體化供應(yīng)的格局。

　　東風(fēng)鍛造公司擁有1條120MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線(另有1條63MN、2條80MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線等)。2010年，這條萬(wàn)噸線月產(chǎn)出最高記錄就達(dá)到了2038t，比2009年月產(chǎn)最高紀(jì)錄提升了28.6%，為東風(fēng)鍛造公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)發(fā)揮了不可替代的作用。

　　湖北神力鍛造公司擁有各類設(shè)備309臺(tái)(套)，125MN熱模鍛壓力機(jī)自動(dòng)生產(chǎn)線一條，25MN熱模鍛壓生產(chǎn)線一條、20MN熱模生產(chǎn)線兩條以及相應(yīng)的下料設(shè)備，同時(shí)還配有汽車前軸、三臂等零件加工線五條，汽車車橋總成裝配線一條。其中關(guān)鍵設(shè)備125MN生產(chǎn)線1994年從俄羅斯引進(jìn)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最大的熱模鍛造生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)各類汽車前軸和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸以及中、重型車用前后橋總成。該生產(chǎn)線生產(chǎn)的汽車用前軸達(dá)20余種，單重最小的30kg，最大的達(dá)到130kg，客戶主要有東風(fēng)、沃爾沃、重汽、陜汽、福田等，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸8種，主要用于康明斯、濰柴、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)等。從產(chǎn)能看，前軸加工生產(chǎn)量為12萬(wàn)件/年，車橋總成能力6萬(wàn)套/年，大型模鍛件能力20萬(wàn)件/年。

　　在萬(wàn)噸線為稀缺資源的情況下，一汽、東風(fēng)的三條萬(wàn)噸線成為當(dāng)時(shí)中國(guó)鍛造業(yè)的代表和能力的象征。

　　2010年，6條萬(wàn)噸線成為重卡“百萬(wàn)跨越”的支撐

　　二十一世紀(jì)初，第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造分公司預(yù)見(jiàn)到國(guó)家“十五”計(jì)劃的實(shí)施，鍛鋼曲軸也將隨著卡車升級(jí)而需求大增，因此積極向上級(jí)反映投資建設(shè)國(guó)際先進(jìn)的125MN鋼曲軸鍛壓生產(chǎn)線。該項(xiàng)目被列為國(guó)家第三批“雙高一優(yōu)”項(xiàng)目。

　　直到2008年5月，這條總投資1.4億元的萬(wàn)噸線項(xiàng)目才在第一拖拉機(jī)股份有限公司鍛造分公司正式投產(chǎn)，在慶典儀式上，一拖方面介紹，這個(gè)項(xiàng)目是國(guó)家“雙高一優(yōu)”(高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、優(yōu)化重點(diǎn)產(chǎn)品和技術(shù)結(jié)構(gòu))項(xiàng)目、河南省“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)改造升級(jí)”重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)曲軸/前軸15~20萬(wàn)件，包括主機(jī)及配套的懸掛調(diào)質(zhì)爐、拋丸機(jī)等設(shè)備，在設(shè)計(jì)中吸收了國(guó)內(nèi)外萬(wàn)噸鍛壓機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)的優(yōu)點(diǎn)，熱處理能力全部采用電加熱系統(tǒng)，送料裝置由計(jì)算機(jī)和機(jī)器人系統(tǒng)聯(lián)合控制。該生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，材料利用率高，節(jié)能效果好，是目前世界上工藝性最好的模鍛設(shè)備，既能生產(chǎn)3、4、5、6缸及V8、V10、V12缸曲軸、帶4、6、8、12個(gè)平衡塊且有平面、立體分模及扭拐成型的曲軸，又能生產(chǎn)重卡前軸。

　　當(dāng)年，除了一拖鍛造萬(wàn)噸線順利投產(chǎn)外，富成鍛造有限責(zé)任公司投資2.4億元人民幣從德國(guó)引進(jìn)的PSZ900型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，一汽巴勒特鍛造(長(zhǎng)春)有限公司第二條125MN熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線建成投產(chǎn)。按照設(shè)計(jì)綱領(lǐng)推算，這6條萬(wàn)噸線年產(chǎn)曲軸/前軸能力90~120萬(wàn)件。因?yàn)槿f(wàn)噸線自動(dòng)化程度高，材料利用率高，節(jié)能效果好，生產(chǎn)的產(chǎn)品表面質(zhì)量、加工性能等明顯優(yōu)越于模鍛錘產(chǎn)品，所以萬(wàn)噸線產(chǎn)品受到了格外的青睞，有些廠家寧愿中斷采購(gòu)，也要千方百計(jì)最大限度獲得萬(wàn)噸線曲軸毛坯。

　　2010年重卡產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)了“百萬(wàn)跨越”，2010年，重卡銷量首次破百萬(wàn)輛，較“十一五”初年的2006年增長(zhǎng)340%，工程機(jī)械代表產(chǎn)品中的挖掘機(jī)銷量達(dá)到179298臺(tái)、裝載機(jī)銷量達(dá)到228319臺(tái)，分別較2006年增長(zhǎng)261%和76%。相關(guān)行業(yè)產(chǎn)銷沖擊歷史高位，為曲軸/前軸需求大增暢通了渠道，6條到位的萬(wàn)噸線在曲軸/前軸鍛打上發(fā)揮了不可替代重要作用。

　　2012年后，20條萬(wàn)噸線把競(jìng)爭(zhēng)推向深入

　　正是看到了關(guān)鍵設(shè)備明顯的優(yōu)勢(shì)和不可替代作用，越來(lái)越多企業(yè)開始關(guān)注并積極籌建萬(wàn)噸線項(xiàng)目，以期在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得新的籌碼。隨著相關(guān)各家躍躍欲試、磨刀霍霍，爭(zhēng)先恐后上馬萬(wàn)噸線項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)形成了一股舉世罕見(jiàn)的“萬(wàn)噸線旋風(fēng)”，到2012年底，國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)和在建的萬(wàn)噸線已經(jīng)有近20條。

　　2009年1月，桂林福達(dá)重工鍛造有限公司投資4.5億元簽訂4條鍛造線的購(gòu)買合同，并與俄羅斯TMP公司合作成立中國(guó)技術(shù)服務(wù)中心，2011年6月28日，140MN雙曲柄熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)出首個(gè)鍛件，至此，俄羅斯購(gòu)進(jìn)的63MN、80MN、140MN三條生產(chǎn)線全部建成投產(chǎn)，2012年2月，福達(dá)集團(tuán)又隆重舉行了125MN全自動(dòng)鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，標(biāo)志著全部鍛造線順利投產(chǎn)。

　　2009年3月，中國(guó)重汽鍛造廠投資2.5億元供德國(guó)引進(jìn)125MN和80MN兩條大型熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)150kg以下曲軸。基于自身大型鍛造能力的大幅提升，中國(guó)重汽系統(tǒng)不僅縮減既有大型鍛件的外購(gòu)，而且嚴(yán)控后續(xù)產(chǎn)品外流，新品開發(fā)原則上以集團(tuán)內(nèi)為主。目前在保證重汽系統(tǒng)前軸需求的同時(shí)，該鍛造廠已經(jīng)開發(fā)出斯太爾、曼發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸毛坯。

　　2009年5月，天潤(rùn)公司與德國(guó)米勒萬(wàn)家頓公司簽訂了PSZ900型16000t高能電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的購(gòu)買合同，主要生產(chǎn)250kg以下曲軸。這條萬(wàn)噸線2010年9月開始安裝調(diào)整，目前已經(jīng)具備月產(chǎn)1.5萬(wàn)件的能力，生產(chǎn)品種涉及斯太爾曲軸、錫柴曲軸等，在此基礎(chǔ)上，又投資2.11億元建設(shè)PZS750F型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線項(xiàng)目。

　　2009年9月，遼寧五一八內(nèi)燃機(jī)配件有限公司宣布從俄羅斯購(gòu)買80MN和140MN兩條TMP大型熱模鍛壓力機(jī)，項(xiàng)目總投資達(dá)4.9億元。在80MN熱模鍛壓力順利投產(chǎn)、鍛件產(chǎn)出能到大幅提升的基礎(chǔ)上，2012年5月，從俄羅斯引進(jìn)的14000t熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線投入試生產(chǎn)，填補(bǔ)了中國(guó)高端鍛造行業(yè)一項(xiàng)空白。

　　2010年5月，德國(guó)米勒萬(wàn)家頓公司制造的PSZ900型16000t高能電動(dòng)螺旋壓力機(jī)落戶谷城縣湖北三環(huán)車橋有限公司。該生產(chǎn)線總投資2.3億元，投產(chǎn)后可年產(chǎn)高端汽車前軸及曲軸28萬(wàn)件、大型客車前橋2萬(wàn)臺(tái)，新增銷售收入5億元，新增利稅7000余萬(wàn)元。

　　2011年3月，由山西翼城企業(yè)家投資12億元成立的山西舜達(dá)鍛造股份有限公司，從俄羅斯、韓國(guó)、德國(guó)采購(gòu)的8000t熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線計(jì)劃2012年3月份投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，1.25萬(wàn)t壓力機(jī)生產(chǎn)線和1.65萬(wàn)t壓力機(jī)生產(chǎn)線投產(chǎn)后，將填補(bǔ)我國(guó)1.5萬(wàn)t以上熱模鍛壓力機(jī)的空白，打破日本等國(guó)在船舶、飛機(jī)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等高端鍛件領(lǐng)域的壟斷地位，扭轉(zhuǎn)我國(guó)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸依靠進(jìn)口的格局，將實(shí)現(xiàn)“模鍛壓力世界第一、大型鍛件生產(chǎn)速度世界第一、自動(dòng)化水平世界第一”的目標(biāo)。

　　2011年5月，國(guó)內(nèi)最大的重型柴油機(jī)鍛鋼曲軸項(xiàng)目——中機(jī)浦發(fā)年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)重型柴油機(jī)鍛鋼曲軸項(xiàng)目在海安開發(fā)區(qū)奠基。項(xiàng)目總投資104512.6萬(wàn)元，從德國(guó)引進(jìn)16000t壓力電動(dòng)螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線和曲軸生產(chǎn)線，建成后年產(chǎn)重型柴油機(jī)鍛鋼曲軸30萬(wàn)件。

　　2011年10月，重慶慶領(lǐng)公司從德國(guó)米勒-萬(wàn)家頓引進(jìn)的PSZ900型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)底設(shè)備運(yùn)抵，次年3月，首件6H曲軸一次試壓成功，為下步全線調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)檢測(cè)，該曲軸拔模斜度小、材料填充性好、尺寸精度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。

　　2012年9月，遼源方大公司大型鍛壓生產(chǎn)線項(xiàng)目奠基儀式舉行，根據(jù)規(guī)劃，該公司將投資20億元，建設(shè)“國(guó)內(nèi)最大、世界先進(jìn)”的大型鍛壓中心，建設(shè)80MN、125MN、160MN3條鍛壓生產(chǎn)線和年產(chǎn)9萬(wàn)套車橋總成生產(chǎn)線，建成達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35億元、稅金3.5億元、利潤(rùn)3億元。

　　2012年，中機(jī)浦發(fā)公司規(guī)劃在江蘇海安縣工業(yè)園建設(shè)12000t熱模鍛壓力機(jī)、9000t電動(dòng)螺旋壓力機(jī)等生產(chǎn)線項(xiàng)目，以期進(jìn)軍曲軸前軸市場(chǎng)。

　　2012年5月，蒂森克虜伯125MN熱模鍛壓力機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入安裝階段，根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后欲生產(chǎn)客車、卡車、非道路用工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿，新工廠達(dá)產(chǎn)后將年產(chǎn)曲軸34萬(wàn)根，年產(chǎn)連桿290萬(wàn)根，年產(chǎn)值約15億元。

　　大型模鍛件操作環(huán)境惡劣、重量大，需借助輔助設(shè)備來(lái)完成，而萬(wàn)噸線則可改善作業(yè)環(huán)境，有效規(guī)避模鍛錘的這些缺陷，所以，萬(wàn)噸線取代模鍛錘生產(chǎn)曲軸/前軸等大型模鍛件產(chǎn)品已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，但隨著國(guó)內(nèi)萬(wàn)噸線的次第到位，產(chǎn)能將迅速提升到270~400萬(wàn)件，而“十二五”期間，國(guó)家的政策導(dǎo)向是由“保增長(zhǎng)”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變，無(wú)論是汽車行業(yè)還是工程機(jī)械市場(chǎng)，增長(zhǎng)趨緩已經(jīng)成為業(yè)界人士的共識(shí)，在需求總體變化不大的情況下，巨幅增長(zhǎng)的萬(wàn)噸線產(chǎn)能的釋放將成為業(yè)界亟需破解的命題。