日前，中通客車除攜三款產(chǎn)品在中國（南京）國際客車及零部件展覽會(huì)上奏響“安全、綠色、創(chuàng)新”主旋律外，更向外界發(fā)出了欲將改寫行業(yè)現(xiàn)有格局的號(hào)角?！镀囉^察》獨(dú)家對(duì)話中通客車控股股份有限公司品牌文化部部長李篤生，聽其解讀企業(yè)在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中如何掌握話語權(quán)。

    A=Automotive Observer
    L=Li Dusheng 李篤生

　　A：中通客車2012年的市場(chǎng)目標(biāo)是什么？
　　L：我們?cè)阡N量上給自己定的目標(biāo)是增長30%，這是一個(gè)比較高的目標(biāo)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)客車分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中通客車目前在國內(nèi)大中型客車市場(chǎng)中排名第五，今年我們要實(shí)現(xiàn)一個(gè)挑戰(zhàn)，即進(jìn)入中國前四位。以往行業(yè)都提“三龍一通”，今年中通客車會(huì)改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)有格局。

　　A：在“超五追四”任務(wù)下，企業(yè)的業(yè)務(wù)重心會(huì)發(fā)生哪些調(diào)整？
　　L：中通客車的發(fā)展重點(diǎn)依然是國家政策支持的新能源客車、校車、城鄉(xiāng)公交、中高檔客運(yùn)等，這主要考慮到客車需求在結(jié)構(gòu)上的變化，已從公交客運(yùn)為主轉(zhuǎn)為公路客運(yùn)為主。雖然公交客運(yùn)還會(huì)保持相對(duì)較高的增長（比如校車、城鄉(xiāng)公交等），但在總量上的增長幅度可能不會(huì)很大。其中，旅游客車在市場(chǎng)中所占比例不會(huì)很大（不超過），對(duì)行業(yè)影響較??；校車門檻仍然較低，國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該再高一些，使企業(yè)的生產(chǎn)能力做強(qiáng)。

　　A：如何在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持企業(yè)的市場(chǎng)地位及話語權(quán)？
　　L：在行業(yè)高速增長的市場(chǎng)環(huán)境下，所有企業(yè)都會(huì)實(shí)現(xiàn)較高增長，而只有那些能夠把握住市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，且能夠具備市場(chǎng)前瞻性的企業(yè)才能在平穩(wěn)發(fā)展中取得突破，才能改變行業(yè)的現(xiàn)有格局?？蛙囋谡麄€(gè)汽車行業(yè)中不是最大的一塊，自然國家對(duì)其政策的關(guān)注力度也不會(huì)很大，所以客車行業(yè)屬于細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。在這個(gè)市場(chǎng)中，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)能夠得以充分體現(xiàn)。客車市場(chǎng)不是產(chǎn)能的競(jìng)爭(zhēng)，而是綜合的競(jìng)爭(zhēng)，如經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)研發(fā)能力等等。

　　A：未來如何把企業(yè)利潤做大？
　　L：從市場(chǎng)上看，高端的大型高檔客車和海外市場(chǎng)是客車企業(yè)得以盈利的兩個(gè)比較大的突破點(diǎn)。從企業(yè)自身來看，利潤就是品牌溢價(jià)能力，即背后的產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新能力。再有就是待產(chǎn)能提升后，如何有效降低成本也是關(guān)鍵，這也是可以提高利潤點(diǎn)的辦法。預(yù)計(jì)2012年客車企業(yè)的盈利空間要好于年，以往購買力主要集中在大城市，而現(xiàn)在的市場(chǎng)重心正在下探，逐漸向二三線城市轉(zhuǎn)移。