五洲龍汽車(chē)有限公司位于深圳市高新工業(yè)基地，是國(guó)家豪華旅游客車(chē)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)“五洲龍”系列豪華客車(chē)，至今已形成150多種，品種覆蓋6~17.5m國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以上混合動(dòng)力客車(chē)(氣電、油電)、純電動(dòng)客車(chē)、清潔燃料、柴油客車(chē)等，除暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)20多個(gè)省市外，還遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、南美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。占地面積300多畝，擁有資產(chǎn)2億元，現(xiàn)有職工1000余人，工程技術(shù)人員150余人，其中具有中高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)50人。

   近十年來(lái)，五洲龍公司不斷研發(fā)、試驗(yàn)，先后研制客車(chē)串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等混合動(dòng)力系統(tǒng)。

   五洲龍研發(fā)新能源汽車(chē)發(fā)展歷程

   五洲龍公司歷經(jīng)十年開(kāi)發(fā)出八代新能源客車(chē)。

   ·2000年12月，累計(jì)投資5000萬(wàn)元，成立電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心。

   ·2002年9月，兩種五洲龍混合動(dòng)力樣車(chē)下線，10月，順利通過(guò)20000km路試。

   ·2002年10月~2004年7月，樣車(chē)通過(guò)國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并通過(guò)廣東省有關(guān)部門(mén)組織的鑒定。

   ·2003年公司研發(fā)混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目被列入深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目。

   ·2005年11月19日，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)項(xiàng)目列入國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，25輛混合動(dòng)力客車(chē)商業(yè)化營(yíng)運(yùn)啟動(dòng)，首批7輛并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)投入示范運(yùn)行。

五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)

   ·2006年初，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)通過(guò)國(guó)家型式認(rèn)證，并列入國(guó)家發(fā)改委公告。2006年3月，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)往美國(guó)。

   ·2007年4月，研制成功第一輛壓縮天然氣+蓄電池混合動(dòng)力客車(chē)——FDG6113HEVG。

   ·2008年3月，研發(fā)的第八代混合動(dòng)力客車(chē)出口菲律賓。

   ·2008年7月，與美國(guó)亞歷山大·丹尼斯(Alexander Denis)有限公司簽署長(zhǎng)達(dá)17年的技術(shù)合作協(xié)議。

   ·2008年8月7日，與西北工業(yè)大學(xué)一起成立“產(chǎn)學(xué)研基地”揭牌。

   ·2008年，深圳市新能源汽車(chē)“十城千輛”計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，首批50輛五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)在第十屆高交會(huì)上舉行發(fā)車(chē)儀式并投入示范運(yùn)行。

   ·2009年3月，五洲龍公司通過(guò)新能源汽車(chē)整車(chē)準(zhǔn)入資質(zhì)認(rèn)定。

   ·2009年6月12日，五洲龍101輛混合動(dòng)力客車(chē)在深圳市巴士集團(tuán)(特區(qū)內(nèi))投入規(guī)模化批量運(yùn)營(yíng)。

   ·2009年6月，總投資達(dá)16億元深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司重大項(xiàng)目：重慶五洲龍新能源公司建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

   ·2009年又投資6000萬(wàn)元興建“國(guó)家新能源汽車(chē)研發(fā)中心”。

    五洲龍汽車(chē)公司承擔(dān)國(guó)家科技部863重大專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”中“深港澳電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)與技術(shù)考核”和“五洲龍混合動(dòng)力汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品技術(shù)”兩個(gè)項(xiàng)目。

    五洲龍公司經(jīng)多年努力已開(kāi)發(fā)出第八代混合動(dòng)力客車(chē)，應(yīng)用具有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)和幾十項(xiàng)專(zhuān)利，如電控離合器、電量自動(dòng)控制、自動(dòng)變速系統(tǒng)、可不停車(chē)充電、全自動(dòng)程序控制等，可節(jié)油25%~35%，達(dá)到國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

   五洲龍新能源汽車(chē)產(chǎn)品

   第八代五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)包括氣電混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力及純電動(dòng)客車(chē)等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由原來(lái)二級(jí)、三級(jí)踏步發(fā)展到低入口、低地板混合動(dòng)力客車(chē)及雙層混合動(dòng)力客車(chē)，具備可靠節(jié)能自動(dòng)變速器(AMT)及電控離合器、電量自動(dòng)控制、可不停車(chē)充電、全自動(dòng)程序控制等專(zhuān)利應(yīng)用，并自主開(kāi)發(fā)了多能源控制系統(tǒng)，節(jié)油率達(dá)25%以上，純電動(dòng)起步，排放達(dá)國(guó)Ⅳ，全車(chē)使用環(huán)保材料，實(shí)現(xiàn)環(huán)保最大化。技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)

   目前五洲龍公司有三種混合動(dòng)力客車(chē)，車(chē)型分別為FDG6111HEVG、FDG6111HEVG1、FDG6111HEVG2。

   FDG6111HEVG混合動(dòng)力客車(chē)采用柴油機(jī)和鉛酸蓄電池混合動(dòng)力系統(tǒng)；FDG6111HEVG1混合動(dòng)力客車(chē)采用柴油機(jī)和超級(jí)電容器混合動(dòng)力系統(tǒng)；FDG6111HEVG2混合動(dòng)力客車(chē)采用柴油機(jī)和磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池混合動(dòng)力系統(tǒng)。三種混合動(dòng)力客車(chē)都采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

   FDG6111HEVG、G1、G2混合動(dòng)力客車(chē)的工作原理(見(jiàn)圖1)：

   1、起步/低速時(shí)

   由蓄電池或超級(jí)電容器提供電力給電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。此時(shí)，柴油機(jī)不參加工作，純電動(dòng)行駛。

   2、正常行駛

   由柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)/電機(jī)給蓄電池或超級(jí)電容器充電，再由蓄電池或超級(jí)電容器帶動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，剩余能量給蓄電池或超級(jí)電容器充電。

   3、加速行駛

   由柴油機(jī)和電機(jī)(由蓄電池或超級(jí)電容器提供電力)共同提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

   4、減速/制動(dòng)時(shí)

   在減速、制動(dòng)時(shí)，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能，向蓄電池或超級(jí)電容器充電。

   5、停車(chē)電量補(bǔ)充

   在汽車(chē)遇紅燈、堵車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)動(dòng)力蓄電池電量，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)給蓄電池或超級(jí)電容器充電。

   圖2為FDG6112HEVG低入口、低地板混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)布置圖。其中小電機(jī)是帶動(dòng)空壓機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)和專(zhuān)項(xiàng)系統(tǒng)之用。

   五洲龍混合動(dòng)力系統(tǒng)客車(chē)具有以下特點(diǎn)。

   1、節(jié)油25%以上，具有起步、低速純電動(dòng)模式、制動(dòng)能量回收。

   2、省電，具有插電式裝置，可利用夜間低谷電充電。

   3、車(chē)穩(wěn)，噪聲低。由于在起步、低速時(shí)采用純電動(dòng)模式，噪聲低，行駛平穩(wěn)。

   4、環(huán)保，可達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

   5、可靠，可用多種工況行駛，并配備自動(dòng)補(bǔ)電，行駛可靠。

   FDG6111HEVG1混合動(dòng)力客車(chē)采用超級(jí)電容器。超級(jí)電容器作為一種新型的儲(chǔ)能器件，具有無(wú)可替代的優(yōu)越性，越來(lái)越受到人們的重視，在一些需高功率、高效率解決方案中，五洲龍已開(kāi)始采用超級(jí)電容器來(lái)取代傳統(tǒng)的蓄電池。

   五洲龍公司新能源汽車(chē)市場(chǎng)和發(fā)展規(guī)劃

   深圳市是我國(guó)新能源汽車(chē)十三城千輛計(jì)劃中唯一不是省級(jí)城市。根據(jù)《深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣實(shí)施方案(2009~2012年)計(jì)劃到2012年投放4000輛混合動(dòng)力客車(chē)及純電動(dòng)客車(chē)，另外還將投放純電動(dòng)公務(wù)車(chē)、出租車(chē)5000輛，及家用汽車(chē)1.5萬(wàn)輛，到2012年底，深圳市將有2.4萬(wàn)輛新能源車(chē)運(yùn)行，這是十三城新能源汽車(chē)規(guī)劃最大的城市。深圳市政府準(zhǔn)備出資20億元支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，每輛新能源汽車(chē)將獲得5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

   目前，深圳市共有101輛混合動(dòng)力公交客車(chē)交給深圳市三大公交集團(tuán)(深圳市東部公共交通有限公司、深圳市巴士集團(tuán)有限公司、深圳市西部公共交通有限公司)。近期還將投入299輛混合動(dòng)力公交車(chē)。2011年新能源公交車(chē)將達(dá)1000輛，這些新能源公交車(chē)全部由五洲龍汽車(chē)公司研發(fā)生產(chǎn)。2008年10月，東部公交公司向五洲龍訂購(gòu)13輛第八代混合動(dòng)力客車(chē)，投入到802路“橫崗－坪山”線路實(shí)際運(yùn)營(yíng)，此線路是2011年第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)主干道之一。目前，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)，不僅在深圳、?？凇V州等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投入運(yùn)行，還出口到美國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)。

   按照五洲龍汽車(chē)公司規(guī)劃，到2015年，五洲龍各種環(huán)保客車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到1.5萬(wàn)輛；產(chǎn)值90億元，稅收6.5億元。除了繼續(xù)提升現(xiàn)有油電混合、氣電混合動(dòng)力客車(chē)綜合技術(shù)水平外，五洲龍還將與上海同濟(jì)大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研發(fā)氫能源大客車(chē)和純電動(dòng)大客車(chē)。