由深圳市人居環(huán)境委、市交委、巴士集團(tuán)公汽公司共同舉辦的“創(chuàng)建綠色公交，打造低碳先鋒”宣傳月活動18日在223路車總站啟動。記者在活動現(xiàn)場獲悉，在加強(qiáng)傳統(tǒng)公交車節(jié)能技術(shù)改造的同時，巴士集團(tuán)正在加大新能源公交車的投放力度，有望盡快嘗試開行電動公交車。

　　綠色公交宣傳月活動從5月19日起至6月18日。期間，巴士集團(tuán)公汽分公司下屬車隊(duì)場站將巡回開展萬人簽名、環(huán)保圖片展和宣傳卡片派發(fā)、“雷書華節(jié)油環(huán)保工作法”示范車走進(jìn)車隊(duì)等活動。首站巴士集團(tuán)公汽分公司的綠色使者們將走進(jìn)南山星海名城社區(qū)，向社區(qū)居民宣導(dǎo)綠色環(huán)保低碳出行。

　　“加強(qiáng)對大巴的排放控制，對改善城市大氣質(zhì)量至關(guān)重要。”深圳市人居環(huán)境委員會機(jī)動車排污監(jiān)督管理辦公室主任王士寧告訴記者，目前深圳營運(yùn)車輛有26萬輛，其中公交大巴1．1萬余臺，在尾氣排放方面，每臺大巴的排放量相當(dāng)于普通小汽車13—15倍。巴士集團(tuán)副總經(jīng)理桂天驕表示，目前巴士集團(tuán)正在嘗試多種渠道減少尾氣排放量，例如增加新能源巴士、混合動力大巴，加大節(jié)油技術(shù)改造和提倡良好的駕駛維保習(xí)慣。同時，增加大容量公交車，也能有效提高節(jié)能減排效益，比如本月引入的18．7米的超長公交車，運(yùn)載量比普通公交車增加一倍，但其排放量只比普通公交車多10％－15％。另一個值得關(guān)注的是，繼引入電動出租車后，巴士集團(tuán)也在與各大廠家商談電動巴士的項(xiàng)目，有意引進(jìn)純電動大巴公交。由于涉及到成本高、充電站設(shè)置等問題，該項(xiàng)目仍在談判中，具體引進(jìn)時間尚未確定。