一說起春運，人們就想到購票難。其實，這主要是指鐵路。對于公路客運來說，每年春運都承運了最主要的客流。以深圳來說，東北最遠可到沈陽，西北最遠可達甘肅西峰，西南最遠可抵四川遂寧，至于廣東周邊的江西、湖南、廣西、福建、海南等地，公路客運基本做到了全覆蓋。

    隨著高速公路的不斷完善和客車乘坐舒適度的提高，搭乘汽車回家過年依然是大多數(shù)人的選擇。更重要的是，客運企業(yè)普遍推行了送票上門、電話訂票等方式，使乘客不必為車票而煩惱。他們惟一擔心的是路上的時間和安全系數(shù)。

　　出城主角1

    孫澤華、閔麗夫婦

    目的地：遼寧沈陽，距離3200公里，出城成本1080元

    9日上午10時30分，站在深圳汽車站的粵ＢＢ3707長途大巴上，31歲的孫澤華有些興奮。終點為沈陽的粵ＢＢ3707客車堪稱深圳行駛線路最長的長途客車，沿線途經(jīng)武漢、開封、錦州、秦皇島等，距離長達3200公里，運行時間多達30多個小時。巧合的是，孫澤華也是司機，不過是開貨柜車，太太閔麗和他如影相隨，平時就陪他跟車押運。

    孫澤華是獨子，遼寧撫順人，5年前來到深圳。夫妻倆買下一輛貨柜車，平時就在深圳到廣西之間跑運輸。今年是第一次坐汽車回家過年。以前回老家都坐火車。“前年回沈陽臥鋪票價580元，再加100元手續(xù)費就買到票了。”孫澤華說，今年之所以坐汽車，都是因為實名制。因為黃牛黨搞不到火車票了，而飛機票起碼在2000元以上。這樣一合計，汽車票還是最便宜，夫妻最終選擇坐汽車回家。在他看來，就是臥鋪窄了點。

    在深圳5年，孫澤華覺得工作、收入都還可以。這次就帶了深圳的金鵬城酒回家過年。他說，等到正月十五，他們就會回到深圳。到時侯，各個碼頭可又忙起來了。

    深圳至沈陽的這趟長途客車顯然吸引許多旅客。武龍、宋偉奇兩位表兄弟是前一天晚上從珠海趕到深圳住了一晚，就為了坐這趟車。因為火車票買不到，而珠海又沒有這么遠的長途客車。20歲的石家莊小伙子夏蓬博是第一次回家過年，在深圳做了一年手機發(fā)貨業(yè)務，感覺還不錯，節(jié)后還要回來。但過年回家心切，索性就買了途經(jīng)石家莊的這趟車票，價格和到沈陽一樣。

　　出城主角2

    石欽倫

    目的地：甘肅西峰，距離2600公里，出城成本840元

    24歲的甘肅西峰人石欽倫在深圳做燒烤。先是自己做燒烤檔，后來為一家餐廳做。一晃，已經(jīng)在深圳待了4年。其間，回過兩次老家。第一次是在東莞清溪坐車的，后來知道這趟車是從深圳汽車站始發(fā)的，所以今年就直接到站里買票乘車了。昨天上午10時許，這趟車出發(fā)了。

    這趟西峰班車曾經(jīng)是深圳汽車站最遠的班車，在許多甘肅籍旅客中很有吸引力。石欽倫說，盡管深圳到西安、蘭州都有火車，但距離西峰都比較遠，轉車也不方便，加上火車票不好買，因此在深圳的許多西峰人都樂意坐這趟車，可以點對點到家，加上沿線的西安等地的旅客，這趟車人氣一向比較旺。

    石欽倫說，以前在東北也呆過，最后還是留在了深圳。在深圳工作和收入都還不錯，等過了元宵節(jié)就回來上班。

　　
　　出城秘籍：選擇最適合的車站

    在采訪中，發(fā)現(xiàn)選擇公路客運出行的旅客有一個特點：在他們看來，目的比過程更重要，實惠比面子更重要。因此，方便省事成了共同的選擇。

    在接受采訪的旅客中，八成的旅客選擇了電話訂票。這樣有兩個好處，一是掌握了發(fā)車時間和班次，心中有數(shù)；二是提前作了準備，不至于臨時到車站沒有車票，或是長時間等待。在這種需求下，深圳運發(fā)集團96511和市公路客貨中心的95000兩個訂票電話的撥打率十分之高。

    其次，要選擇最為適合的車站。深圳各大汽車站由于歷史和地緣因素，都形成了自己的特點，選擇方便以及車次較多的車站是必要的。如深圳汽車站的全國線路最多，所覆蓋的省份最多。龍崗汽車站和寶安汽車站也有類似特點。羅湖汽車站則以省內(nèi)線路特別是潮汕地區(qū)為多，福建線路也不少。福田汽車站除了省內(nèi)線路較全外，開往廣西、海南、湖南、江西、湖北、江蘇的線路較多。南山汽車站至廣西南寧、桂林、梧州、柳州，至省內(nèi)陽江、陽西、南雄、樂昌、仁化、廣州南站等；東湖汽車站至江西新余、會昌，至省內(nèi)河源、梅州、興寧、紫金等；鹽田汽車站至海豐、和平、紫金、翁源和陽春；皇崗汽車站至汕尾等；機場汽車站至惠州、香港機場等班線。

    深圳運發(fā)集團有關負責人介紹，作為公路客運主力，深長運預備了每天600班的加班運力，隨時可進行加班，因此乘客可通過電話提前預定春運汽車票，以方便客運企業(yè)根據(jù)旅客需求及時增加加班運力。深圳市公路客貨運輸服務中心則介紹，隨著春節(jié)臨近，各客運站客流驟增，該中心各大客運站部分線路節(jié)前車票已售罄。為此，該中心已及時組織加班運力，適時增加發(fā)往50多個市縣的70多條線路班次，滿足旅客需求。