3月21日，昆曼國(guó)際大通道中國(guó)內(nèi)路段全線貫通儀式將在昆明舉行。云南省交通廳副廳長(zhǎng)唐文祥昨日透露，雖然會(huì)曬大橋的建設(shè)還沒(méi)有完工，但昆曼國(guó)際大通道的境外段在尚未舉行通車典禮情況下已經(jīng)可以投入使用。至此，連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)三國(guó)的國(guó)際大通道即將全面貫通，公路客運(yùn)全線所需時(shí)間可由現(xiàn)在的48小時(shí)縮短至20小時(shí)，從昆明到曼谷真正實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

昆曼公路

　　驕傲

　　建設(shè)中開創(chuàng)多項(xiàng)“第一”

　　在去年9月記者乘昆明至萬(wàn)象國(guó)際班車隨車采訪時(shí)，昆曼國(guó)際大通道的境內(nèi)段還剩下小勐養(yǎng)至磨憨段尚未完工。經(jīng)過(guò)建設(shè)者兩年多的努力，建設(shè)者們將在3月21日迎來(lái)這一路段的通車典禮，這也將讓昆曼國(guó)際大通道成為繼新河高速公路后又一條連接?xùn)|盟的高等級(jí)公路。

　　全長(zhǎng)700多公里的昆曼大通道國(guó)內(nèi)段沿途山高谷深，由昆玉、玉元、元磨、磨思、思小、小磨幾段組成。上述路段經(jīng)過(guò)10幾年的建設(shè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)化，其中，玉元高速公路為我國(guó)第一條真正意義上的山區(qū)高速公路，元磨高速公路建設(shè)過(guò)程中通過(guò)科技創(chuàng)新手段，建設(shè)了世界第一高橋的紅河大橋。思小公路采用設(shè)計(jì)建設(shè)新理念，在熱帶雨林中建設(shè)一條生態(tài)高速公路，受到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的好評(píng)。

　　全長(zhǎng)185公里的小勐養(yǎng)至磨憨段山高坡陡，地質(zhì)復(fù)雜，古滑坍體集中，路線起伏大，2000多米的雨林谷大橋和3000長(zhǎng)的隧道加大了工程難度。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)，建設(shè)指揮部采用超聲波、探地雷達(dá)等先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，自平衡法樁基承載力檢查、面波探測(cè)儀、地震CT等國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)設(shè)備在小磨公路建設(shè)中被應(yīng)用，項(xiàng)目指揮部還投資購(gòu)進(jìn)兩臺(tái)國(guó)際最先進(jìn)的路面施工試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，全面加強(qiáng)公路建設(shè)過(guò)程的前期、中期和后期檢查。

昆曼公路已經(jīng)為野象留了條通道

　　在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)指揮部遵循“小破壞就是最大的保護(hù)”的原則，千方百計(jì)保護(hù)自然生態(tài)，保持水土，節(jié)約土地，最終實(shí)現(xiàn)回歸自然、協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)，成為具有人性化、個(gè)性化的“安全、環(huán)保、舒適、和諧、經(jīng)濟(jì)”的典型示范�？紤]到沿途群眾出行方便和車輛安全營(yíng)運(yùn)，小磨公路從設(shè)計(jì)、施工還全面體現(xiàn)以人為本的建設(shè)理念。在公路平交區(qū)像城市公交一樣設(shè)有車輛左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)位置，沿途設(shè)有行人安全站臺(tái)，立交區(qū)除綠化外，明顯的體現(xiàn)出少數(shù)民族文化的雕塑、景觀都成為小磨高速公路建設(shè)的一大亮點(diǎn)。

　　遺憾

　　至曼谷客車開行暫無(wú)時(shí)間表

　　“到老撾萬(wàn)象的國(guó)際班車，單從國(guó)內(nèi)段來(lái)講，昆曼公路全線通車后，能夠省去1小時(shí)的行程�！睂�(duì)于即將全線通行的昆曼公路，老撾通利巴士國(guó)際客運(yùn)公司駐昆明調(diào)度王強(qiáng)先生告訴記者。但由于目前磨憨口岸每天要到上午8點(diǎn)半才開放，這趟每天下午5點(diǎn)30分從昆明發(fā)車的國(guó)際班車到口岸后也不能出境。“公路全線通行后對(duì)于昆明至曼谷的國(guó)際班車的客流刺激作用，不會(huì)很明顯�！彼�認(rèn)為。

　　“目前選擇公路客運(yùn)到老撾、泰國(guó)的旅客，主要是到當(dāng)?shù)亟?jīng)商的商人為主。從事工程建設(shè)的出差旅客位居其次。”王強(qiáng)介紹，由于從國(guó)外返回昆明的飛機(jī)票價(jià)比較便宜，回國(guó)時(shí)這些旅客基本都會(huì)選擇乘坐飛機(jī)。如果昆明至曼谷的國(guó)際班車開行后，可能也會(huì)面臨這種公路客流主要從國(guó)內(nèi)向老撾、泰國(guó)，返程客流冷清的情況�！皬姆奖懵每偷慕嵌葋�(lái)講，盡早開行從昆明到曼谷的國(guó)際班車�！钡�他認(rèn)為，昆曼國(guó)際班車的開行尚需時(shí)日�！疤﹪�(guó)交通規(guī)則中車輛靠路左側(cè)行使，我國(guó)的車輛靠路的右側(cè)行駛，這是國(guó)際班車開行首先要解決的交通規(guī)則對(duì)接問(wèn)題�！�

　　云南省交通廳副廳長(zhǎng)唐文祥告訴記者，目前昆曼公路境外段已經(jīng)提前投入了使用，沒(méi)有尚未通車的路段�！半m然還沒(méi)有搞通車典禮，但這些路段的投入使用，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了好處�！崩ヂ�公路建設(shè)中最后的瓶頸工程——位于老撾境內(nèi)的會(huì)曬大橋，也將不會(huì)影響到全線的通車效果，通行車輛將可用渡輪擺渡到對(duì)岸。在國(guó)內(nèi)舉行完通車典禮后，老撾方還將邀請(qǐng)公路連接的各國(guó)，在今年稍晚的時(shí)候在萬(wàn)象舉行通車儀式�！澳壳爸欣�、中越之間已經(jīng)開通了11條客運(yùn)班線，旅客可以直接乘坐客車出國(guó)。但到曼谷的國(guó)際班車，還需要一些時(shí)間才能開行，具體時(shí)間還沒(méi)有敲定。”唐文祥介紹，這其中最大的障礙在于中泰兩國(guó)之間的客運(yùn)交通協(xié)議細(xì)節(jié)問(wèn)題還沒(méi)有足夠細(xì)化，加之兩國(guó)所選擇的國(guó)際班車承運(yùn)企業(yè)也沒(méi)有敲定，要開行昆曼國(guó)際班車還需要一定時(shí)間。

　　有公路客運(yùn)企業(yè)相關(guān)人士透露，相關(guān)部門曾有意向讓昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司作為昆曼國(guó)際班車的承運(yùn)企業(yè)，但目前也還未最終確定。