記者17日從佛山市交通部門了解到，備受關(guān)注的“廣佛交通一體化”構(gòu)想有突破性進(jìn)展，雙方將劃定公路客運公交化試點區(qū)，范圍包括廣州市區(qū)（不含從化、增城、花都、番禺和南沙）及佛山市南海區(qū)與廣州接壤的里水、大瀝、桂城的平洲，在試點區(qū)內(nèi)，廣佛各自成立1-2家公司對這些線路進(jìn)行經(jīng)營主體整合。同時，將選取5條公路客運班線，將之改造為“點到點”直達(dá)客運快線，即“廣佛快巴”。

　　佛山交通部門認(rèn)為，兩地“路通”離不開兩地政府的支持，將努力加強(qiáng)與廣州方面協(xié)商合作。

　　佛山市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前廣佛兩地的道路客運市場以跨市公路客運為主，以跨市公交、樓巴等為補(bǔ)充。其中廣州方面經(jīng)營廣州市區(qū)至佛山各區(qū)共有公路客運線路47條，開通公交線路10條；佛山方面經(jīng)營佛山到廣州市區(qū)的公路客運線路45條，公交線路4條，樓巴線路5條。

　　“佛山至廣州正規(guī)公交線路僅有4條，5條樓巴線路的公交化改造也需要廣州交委的大力支持�！狈鹕椒矫嬗嘘P(guān)人士指出。

　　劃定公路客運公交試點區(qū)

　　廣佛交通一體化工作總體思路提出，將劃定公路客運公交化試點區(qū)，范圍包括廣州市區(qū)（不含從化、增城、花都、番禺和南沙）及佛山市南海區(qū)與廣州接壤的里水、大瀝、桂城的平洲，在試點區(qū)內(nèi)廣佛兩地各自成立1-2家公司對這些線路進(jìn)行經(jīng)營主體整合，統(tǒng)一管理，相互之間進(jìn)行適度競爭；第二步是在試點成功的基礎(chǔ)上，增加試點區(qū)線路，并逐步擴(kuò)大公路客運公交化改造區(qū)域，在條件成熟時，推進(jìn)兩地公路客運與公交客運經(jīng)營主體整合，實現(xiàn)兩地道路客運班線的一體化。

　　兩城將開通5條廣佛快巴

　　另外，有關(guān)方面將選取5條公路客運班線，將之改造為“點到點”的直達(dá)客運快線，即“廣佛快巴”。例如：將佛山汽車站至天河、芳村和市汽車客運站，祖廟汽車站至省汽車站、廣州廣佛汽車站及廣州新火車站客運站的直達(dá)客運線路改造為“廣佛快巴”，加大班次密度并適當(dāng)增加運力，實行減免部分規(guī)費、統(tǒng)一票價優(yōu)惠、統(tǒng)一車型，統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一服務(wù)和管理。待時機(jī)成熟再將南海、順德、三水和高明至廣州直達(dá)線路改造為“廣佛快巴”，以方便兩地市民的快速交通需求。具體線路將交廣州交委審批通過。

　　佛山搭路網(wǎng)對接穗新客站

　　據(jù)了解，廣州新客站選址番禺石壁，其站場建設(shè)已經(jīng)展開，計劃2010年投入運營。

　　為對接廣州新客站，在佛山道路規(guī)劃中，番禺平南高速公路起點接廣珠西線南海石洲立交，終點接廣州南沙港，可以快速通達(dá)廣州新客站和南沙港。同時，為配合廣州新客站啟用和加強(qiáng)佛山一環(huán)與廣州環(huán)城高速、廣珠西高速的連接，佛山魁奇路東延線（平丹快速一期，與平南高速對接）應(yīng)及早啟動，以便疏導(dǎo)廣州新客站龐大的客流；廣明高速陳村至西樵段與廣明高速廣州段在順德陳村吳家圍立交對接，路線經(jīng)廣州新客站南側(cè)，對佛山快速通達(dá)廣州新客站有重要意義。南海區(qū)林岳大道與番禺區(qū)石壁大道對接，并可連接順德陳村文登路，道路建成后，南海、順德區(qū)進(jìn)入廣州新客站將十分便捷。