|
姚明德 高豐 ： 大容量客車節(jié)能研究 |
|
梁志琳 張鋼柱： 柴油凈化與節(jié)能減排 |
|
于懷勇：探討AMT技術(shù)與客車安全、節(jié)能駕駛 |
|
陳靜：燃油效率與燃油消耗及艾里遜變速箱在燃油效率上的努力 |
|
趙英杭 王克茂： 自重與風(fēng)阻：影響客車油耗的兩個主要因素 |
|
于懷勇 ： 節(jié)能減排 科學(xué)發(fā)展――汽車運(yùn)輸企業(yè)主要對策 |
|
陳南平： 燃油稅費(fèi)改革對公路客運(yùn)行業(yè)的影響與應(yīng)對措施的探討 |
|
江春： 節(jié)能減排是道路運(yùn)輸企業(yè)的制勝法寶 |
|
吳永強(qiáng)：安全，客車品牌的使命，百善之首 |
|
蔣陽明：基于智能速度控制的城鄉(xiāng)客運(yùn)主動性安全管理探討 |
|
黃天國 朱華忠：廣西道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及管理對策 |
|
江西長運(yùn)股份有限公司：建設(shè)企業(yè)安全文化 全面規(guī)范安全管理 |
|
張亞東：道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)的探索 |
|
盧君：行車記錄儀、GPS技術(shù)在長途客車安全管理方面的應(yīng)用推廣 |
|
李曉：全承載承啟大安全 |
|
姚鳳珍 何連春：采用CAN總線技術(shù)提高城市客車安全性能 |
|
殼張翔 梁睿紅：淺談CAN總線智能儀表與電控發(fā)動機(jī)的通訊 |
|
張愛民：汽車交通安全管理理論的探討 |
|
吳忠勤：客車制造商要確立大安全觀 |
|
曲濤：品牌經(jīng)理的煩惱 |
|
鄭科：客車企業(yè)中品牌管理的高度 |
|
周君君：省油，一個需要長期用心經(jīng)營的價值 |
|
紀(jì)立�。褐袊蛙囋谛颅h(huán)境下的品牌營銷 |
|
丁建軍：中國客車品牌應(yīng)走務(wù)實(shí)之路 |
|
莼厚堂：影響未來大中型客車市場的6大因素分析 |
|
章偉群 鄧皓敏：論企業(yè)培訓(xùn)的作用及實(shí)施改進(jìn) |
|
王旭：危機(jī)條件下道路運(yùn)輸與裝配企業(yè)聯(lián)盟與合作 |
|
李篤生：客車企業(yè)如何創(chuàng)新制定區(qū)域市場戰(zhàn)略 |
|
張光敏：公路客車制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題及對策探討 |
|
萬建紅：基于“低成本、高效率”的客運(yùn)企業(yè)車輛集中采購管理 |
