ZF開(kāi)發(fā)的全套公交車用車橋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，低噪音，乘坐高舒適性及低地板等主要目標(biāo)。從上個(gè)世紀(jì)80年代低地板公交車誕生以來(lái)，ZF低地板車橋就一直占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。ZF低地板車橋產(chǎn)品能夠提供可調(diào)的車身高度和良好的乘坐舒適性，能夠讓乘客安全快捷地上下車。

   2、 城市公交用前橋 RL85A

 
   RL85A——一款經(jīng)典的剛性前橋，在成本和經(jīng)濟(jì)效率方面，都有相當(dāng)吸引力。經(jīng)典剛性前橋在不影響駕駛舒適性方面的條件下，有著高強(qiáng)度，易維護(hù)的特點(diǎn)。這種低地板前橋系統(tǒng)可應(yīng)用于車身寬度從2.3m到2.6m的車輛。

   由于采用工字梁設(shè)計(jì)，在兩車輪本體之間可實(shí)現(xiàn)較寬的車廂過(guò)道寬度并且實(shí)現(xiàn)了不超過(guò)350mm的過(guò)道地板高度。精確的主銷軸承定位、主銷內(nèi)傾較及后傾角的精確調(diào)整都將保證良好的車輛轉(zhuǎn)向性能。L型推力桿和V型推力桿提供并控制車橋運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)學(xué)上的優(yōu)化設(shè)計(jì)使得在各種行駛條件下，車橋都能得到良好的控制。可利用的55度的內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角和40度的外輪轉(zhuǎn)向角在城市交通中實(shí)現(xiàn)良好的機(jī)動(dòng)性。和ZF所有的客車車橋一樣，RL85A配備了先進(jìn)的通風(fēng)盤式制動(dòng)器，從而達(dá)到各車輪間平衡的制動(dòng)響應(yīng)。

 
   3、 公交車用后橋 AV132/AVN 132

   無(wú)任何臺(tái)階，從前到后整個(gè)車廂在同一平面，這歸功于ZF獨(dú)特的門式驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)， 采用ZF門式后橋可以實(shí)現(xiàn)乘坐區(qū)域內(nèi)無(wú)臺(tái)階，乘客上下車更加方便，活動(dòng)更加自由。門式橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)使得后橋的高度只有405mm，乘客可以更加方便的上下車。即使在驅(qū)動(dòng)橋后面有第三個(gè)門，同樣沒(méi)有臺(tái)階。因?yàn)槿∠伺_(tái)階，從而可以大大降低了乘客發(fā)生危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)公交公司而言，意味著可以實(shí)現(xiàn)更快的乘客上下車，花在站臺(tái)的時(shí)間就可以減少，整個(gè)車輛運(yùn)營(yíng)的時(shí)間就可以相應(yīng)縮短。另外，在公交車輛有限的隔音設(shè)計(jì)法案限制下，ZF AV132車橋運(yùn)行時(shí)低噪音很低，是非常受歡迎的產(chǎn)品。ZF供應(yīng)的門式后橋還可以安裝超級(jí)單胎，輪胎尺寸可以從315／60 R22.5到R455／45 R22.5，這樣就可以把過(guò)道設(shè)計(jì)的更寬。

   門式驅(qū)動(dòng)后橋 AV132

 
   ZF供應(yīng)完整的AV132門式車橋系統(tǒng)，除了帶有盤式或者鼓式制動(dòng)器以外，還包括懸掛所需的所有部件，例如氣囊，減震器及ABS／ASR和制動(dòng)磨損傳感器。AV132在輪邊實(shí)現(xiàn)了可裝配的軸頭輪轂單元，這樣單個(gè)車橋就可以減少10kg的重量，整個(gè)車橋橋的重量不到800kg。同時(shí)易維護(hù)的輪轂單元可以減少更換制動(dòng)蹄的時(shí)間。獨(dú)特的錐齒輪傳動(dòng)確保運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。門式橋內(nèi)的兩級(jí)傳動(dòng)使驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)更加緊湊，低橋殼和偏置差動(dòng)器的布置為無(wú)臺(tái)階的車廂提供了更大的空間。AV132有多種型號(hào)以滿足當(dāng)前各種車輛傳動(dòng)系的應(yīng)用需求。

   門式支撐橋 AVN132

   針對(duì)超長(zhǎng)鉸接車設(shè)計(jì)的門式支撐橋 AVN132，可作為中間支撐橋與ZF的其它公交用車橋配合使用。
 

   4、 特點(diǎn)：

   a． 上下車無(wú)臺(tái)階，從前到后處于同一平面；

   b． 完整的車橋系統(tǒng)，包括懸掛系統(tǒng)，氣囊，減震器和盤式制動(dòng)器；

   c． 地板高度可低至350mm；

   d． 過(guò)道寬度可達(dá)900mm；

   e． 良好機(jī)動(dòng)性，轉(zhuǎn)向角度可達(dá)55度，轉(zhuǎn)向精確控制；

   f． 輕量化設(shè)計(jì)，噪聲低，性能高。

   5、 優(yōu)勢(shì)：

   乘客受益:

   特別為以下乘客提供便利：老年人、殘疾人、嬰幼兒、帶行李的乘客

   公交公司受益:

   a、 被公眾廣泛認(rèn)同

   b、 由于無(wú)臺(tái)階而縮短上下客時(shí)間

   c、 由于降低擋風(fēng)玻璃高度,司機(jī)視野增強(qiáng)

   整車廠受益：

   公眾認(rèn)同+公交公司受益=整車廠更多的產(chǎn)品訂單