客車網(wǎng)2023年11月13日消息，近期，采埃孚車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX梅開二度斬獲“2023鈴軒獎(jiǎng)——量產(chǎn)·車用軟件類·金獎(jiǎng)”和AI汽車制造業(yè)頒發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)，該產(chǎn)品于2022年量產(chǎn)投放市場，為業(yè)內(nèi)首個(gè)在全球?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的底盤域控軟件類產(chǎn)品。此外，采埃孚線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Steer-by-Wire）也憑借極為出色的技術(shù)迭代與可持續(xù)的前瞻性理念榮獲“2023鈴軒獎(jiǎng)——前瞻·底盤與輪胎類·金獎(jiǎng)”，這套系統(tǒng)目前正處在驗(yàn)證過程中，預(yù)計(jì)將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

采埃孚正持續(xù)加碼電驅(qū)動(dòng)、軟件定義與智能底盤技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新。在巨大的市場機(jī)遇面前，集團(tuán)正通過全面的線控和懸架系統(tǒng)產(chǎn)品組合、深厚的技術(shù)積累響應(yīng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型與下一代出行的各方面市場需求。在2023年11月13-17日即將于上海國際賽車場舉行的“下一代出行日”活動(dòng)上，多款創(chuàng)新產(chǎn)品將在中國地區(qū)進(jìn)行首發(fā)，以此踐行我們不斷投資中國市場，為客戶提供更全面解決方案的承諾。

車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX

車輛運(yùn)動(dòng)控制軟件cubiX是由采埃孚完全獨(dú)立自主研發(fā)的一款全新的車輛控制軟件，該產(chǎn)品通過協(xié)調(diào)前輪轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)空氣懸架、電子主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿、電子尾翼等多個(gè)執(zhí)行器，一方面作為對底盤執(zhí)行機(jī)構(gòu)的抽象層，向上層自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供目標(biāo)路徑跟隨控制的接口，另一方面作為操控性和舒適性控制模塊，向駕駛員提供車輛的動(dòng)態(tài)操控性和安全性輔助；

與其他底盤控制相關(guān)產(chǎn)品相比，cubiX使用了更為廣泛的執(zhí)行器，可大大拓展控制的自由度，提高各執(zhí)行器對車輛控制目標(biāo)貢獻(xiàn)的效能，同時(shí)降低對制動(dòng)系統(tǒng)的使用頻率，減少能量損失，延長執(zhí)行器的使用壽命，從而獲得更高的效能。

cubiX也可以適應(yīng)靈活的系統(tǒng)方案，可以搭載各種執(zhí)行器的組合，對于下游企業(yè)，可根據(jù)車型的配置，靈活使用。cubiX可適配集成式域控架構(gòu)，可以輕松布署在域控制器當(dāng)中；同時(shí)協(xié)同底盤各執(zhí)行器，向上層提供了統(tǒng)一的，規(guī)范的底盤控制接口，滿足了當(dāng)前行業(yè)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司對底盤控制的需求，同時(shí)，對于底盤各執(zhí)行器而言，無需單獨(dú)同上層系統(tǒng)進(jìn)行交互，減小了開發(fā)的復(fù)雜度、節(jié)省了開發(fā)成本的分散。對主機(jī)廠而言，統(tǒng)一的底盤接口，可以進(jìn)行統(tǒng)一的功能安全分析和設(shè)計(jì)，提高了車輛的安全性和可靠性，降低了開發(fā)的復(fù)雜度和成本，有利于進(jìn)一步對底盤軟件系統(tǒng)進(jìn)行SOA服務(wù)化分解。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Steer by Wire (SBW)

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Steer-by-Wire (SbW)為機(jī)械連接時(shí)代畫上了句號(hào)，開啟了車輛控制的新紀(jì)元，引領(lǐng)了轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。

采埃孚的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SbW）通過線束,直接連接完全冗余設(shè)計(jì)的方向盤執(zhí)行器和前軸執(zhí)行器進(jìn)行控制。該系統(tǒng)為乘用車提供了獨(dú)特的性能，讓高速駕駛時(shí)的變道變得更易于掌控，在窄路泊車甚至掉頭也不會(huì)成為出行的困擾，大多數(shù)情況下不需要換手就可以輕松實(shí)現(xiàn)泊車。SbW系統(tǒng)支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并實(shí)施最優(yōu)控制，提升出行安全。

這套線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有模塊化可擴(kuò)展的特點(diǎn)，能夠滿足不同市場與消費(fèi)者的需求，可以搭載在不同級(jí)別的車型上。與此同時(shí)，SbW在安全性和舒適性上實(shí)現(xiàn)了雙重提升，由于去除了轉(zhuǎn)向柱等機(jī)械連接，降低了發(fā)生碰撞時(shí)的受傷風(fēng)險(xiǎn)，也給未來車輛安全氣囊的設(shè)計(jì)帶來更大的靈活性。在車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，搭載SbW的車輛也擁有前所未有的自由度，駕駛空間得到極大提升?？梢哉f，采埃孚的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是未來電動(dòng)車和自主駕駛汽車的最佳選擇，也讓更多暢想成為可能。

關(guān)于鈴軒獎(jiǎng)：

鈴軒獎(jiǎng)，即中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，2016年由汽車商業(yè)評論發(fā)起創(chuàng)辦，旨在發(fā)掘、鼓勵(lì)汽車零部件企業(yè)優(yōu)秀分子和新生力量，繪制中國汽車供應(yīng)鏈競爭力地圖。鈴軒獎(jiǎng)評選分前瞻類和量產(chǎn)類兩大類別，第八屆鈴軒獎(jiǎng)又在對汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化的全新觀察和深度理解基礎(chǔ)上，將申報(bào)案例重新歸納為動(dòng)力與熱管理、底盤與輪胎、電子電氣、車身系統(tǒng)、車用軟件、智能駕駛、智能座艙、集成電路、新材料，以及裝備、工藝與通用等十大類別。