2024年5月，中車電動(dòng)參與的塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾快速公交系統(tǒng)投入正式的商業(yè)載客運(yùn)營，作為非洲首條全部采用純電動(dòng)公交大巴的專用公交線，其公交車型全部采用中車電動(dòng)研發(fā)生產(chǎn)的18米鉸接式純電動(dòng)公交大巴。達(dá)喀爾，正在中國純電大巴的幫助下，傳統(tǒng)公交行業(yè)向低碳化發(fā)展。

　　目前，121輛公交車已全部投入運(yùn)營，這款車型由中車電動(dòng)針對(duì)達(dá)喀爾BRT項(xiàng)目需求研發(fā)，車身及系統(tǒng)具備高防腐蝕性，滿足當(dāng)?shù)囟鄩m（沙）和多鹽（沿海）的苛刻氣候狀況，最大座位布置數(shù)量55個(gè)，最大載客數(shù)150人，是普通公交運(yùn)力的1.5倍—2倍，壽命周期內(nèi)車輛續(xù)航不低于250km，雙繞組直驅(qū)動(dòng)力，高效節(jié)能，能很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及地形條件。

　　早已習(xí)慣使用中國制造的手機(jī)、家用電器的非洲老百姓，正選擇搭乘更多的中國制造公交車作為城市交通工具。“中國公交車真不錯(cuò)！”，這是中車電動(dòng)公交車進(jìn)入達(dá)喀爾半年多來，當(dāng)?shù)毓卉嚰夹g(shù)人員、場(chǎng)站人員和乘客說的最多的一句話。中車電動(dòng)公交車以其時(shí)尚的外形、過硬的質(zhì)量受到非洲用戶和乘客的青睞。目前，公交車日均客流達(dá)到30萬人次，其中大多為上班族、學(xué)生、購物或旅游的乘客。

　　科技含量高、售后服務(wù)便捷是中車電動(dòng)贏得達(dá)喀爾訂單的另一重要原因。

　　當(dāng)?shù)毓患夹g(shù)負(fù)責(zé)人說，中車電動(dòng)優(yōu)秀的控制總成與三電技術(shù)，為塞內(nèi)加爾提供了能可靠運(yùn)行的高品質(zhì)客車。此外，她還表示，在路過交通復(fù)雜地段時(shí)，面對(duì)突發(fā)情況，中車電動(dòng)公交車的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)十分穩(wěn)定，內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng)的貼心設(shè)計(jì)讓乘客非常滿意。而且日常保養(yǎng)和維修費(fèi)用也不高。

　　如今，作為“振興塞內(nèi)加爾計(jì)劃”框架下的重點(diǎn)項(xiàng)目，達(dá)喀爾快速公交系統(tǒng)已正式投入運(yùn)營，不僅助力塞內(nèi)加爾低碳交通向好發(fā)展，還為非洲更多國家提供了范本。

　　中車電動(dòng)新能源客車在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同走出國門的同時(shí)，也贏得越來越多全球顧客的信任。數(shù)據(jù)顯示，中車電動(dòng)新能源客車已出口到包括法國、韓國、新西蘭、巴西、馬來西亞等20多個(gè)國家和地區(qū)。