隨著無線應(yīng)用技術(shù)的不斷拓展，越來越多的電子設(shè)備開始采用這種技術(shù)。

　　如今，采用無線充電技術(shù)的公交車就出現(xiàn)在了吉林長春街頭，其就運(yùn)行在4路公交線路上。

　　長春現(xiàn)“無線充電”公交車

　　最近，經(jīng)常坐4路公交車上下班的長春市民王先生，在和往常一樣乘坐4路車時，發(fā)現(xiàn)了1臺與眾不同的公交車。

      據(jù)王先生介紹，這臺公交車比現(xiàn)有的4路車要大要長，車內(nèi)非常寬敞，運(yùn)行起來一點噪音沒有，而且特別平穩(wěn)。

　　“在得知這是一臺純電動公交車后，本來并沒有什么好奇，因為長春很早之前就在一些線路上開始使用純電動公交車。但我走到車尾部發(fā)現(xiàn)，其后風(fēng)擋玻璃上方貼了一個無線充電的標(biāo)語，而且在側(cè)門也貼有WiFi無線充電字樣，難道這車采用的是無線充電技術(shù)嗎？”王先生的好奇心一下子就上來了。

　　跟王先生一樣，不少經(jīng)常乘坐4路的市民也表示，最近確實經(jīng)?？吹接杏∮?ldquo;中興無線充電”字樣的公交車在線路上運(yùn)行，覺得挺有意思也挺好奇的，“電怎么能無線充？”不少市民有了好奇心。

　　給車充電時也是無線充電

　　為了一探究竟，2015年9月12日上午，記者就來到4路所屬的吉林長春公交集團(tuán)中興汽車分公司一車隊。

　　一進(jìn)大院，記者便被2臺車體呈綠色，玻璃呈咖啡色，外觀特殊的公交車所吸引。記者注意到，這2臺公交車整齊的停在靠近大院圍墻的位置。在2臺車之間，還有2個白色充電箱的設(shè)備和1臺電表設(shè)備。

　　而當(dāng)記者靠近這2臺車時，在車輛尾部均聽到了“嗡嗡”的響聲。而走進(jìn)車內(nèi)，記者看到位于駕駛員左手側(cè)有一臺平板電腦正在運(yùn)作。

　　也就是說，這2臺公交車應(yīng)該是在充電中，但記者環(huán)顧了車輛內(nèi)外、四周、底部和頂部，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何電線與這2臺車連接。

     難道，這2臺車正在充電嗎？記者的疑問獲得了該車隊相關(guān)工作人員的肯定，“這2臺車確實正在充電，而且就是無線充電中。”有工作人員看到記者的好奇心后說。

　　通過WIFI通電線圈充電

　　那么，這是怎么個充法呢？帶著好奇和疑問，記者找到了長春公交集團(tuán)中興汽車分公司一車隊4路車隊長劉玉和。

　　劉隊長介紹說，這2臺公交車是原先160路純電動公交車下來的，經(jīng)過無線充電改造后，于9月初在4路上試運(yùn)行，目前正在調(diào)試中，因現(xiàn)階段為慢充技術(shù)，所以充一次要近6個小時，暫時只定在了早晚高峰運(yùn)行，目的也是為了體驗堵車、高乘客承載力、電池使用情況、充電情況等。

　　“這2臺車內(nèi)均配有平板電腦，司機(jī)只需經(jīng)過簡單的操作，通過WiFi連接，即可開始充電。”劉隊長說，但車輛需要?？吭谥付ㄎ恢貌趴梢?。

　　劉隊長介紹，在2臺車?？康奈恢?，其地下均埋有通電線圈，該區(qū)域又稱無線充電區(qū)，只要電動公交車停在上邊就能實現(xiàn)充電。

“你看，如果正常充電，在司機(jī)左手邊設(shè)置的平板電腦上，就會顯示出功率、電壓、溫度、電池充電情況、已經(jīng)充電時間等多個數(shù)據(jù)，而且是一鍵開關(guān)非常方便。”劉隊長上了一臺車，開始給記者介紹起來。

　　“這個充電就是采用WiFi信號進(jìn)行接收的，如果站點地下埋有這樣的線圈，只要司機(jī)?？吭谥付ㄎ恢?，可以隨時進(jìn)行充電。”劉隊長說。

　　劉隊長表示，司機(jī)停靠在指定位置并不難，在車輛前輪處，設(shè)置有2組障礙地樁，司機(jī)進(jìn)站后，只要擺正壓到障礙地樁上，再運(yùn)行設(shè)備，地下WiFi通電線圈即可為車輛傳送電力。

　　充滿一次電能跑100多公里

　　那么，充滿一次電能跑多久呢？

　　劉隊長介紹，現(xiàn)在他們使用的純電動公交車?yán)镅b有8組電池，一臺車充滿一次后，能跑100多公里，足夠4路在市內(nèi)運(yùn)行4圈的。

　　“如果一天按照正常運(yùn)行車輛來計算，一天光油錢就能節(jié)省50%以上。”劉隊長說。

　　另外，記者還通過相關(guān)資料了解到，早在去年，央視就曾報道過“中興無線充電”技術(shù)開始應(yīng)用于成都等南方的一些城市。記者從長春公交集團(tuán)了解到，這次該技術(shù)也是首次應(yīng)用于長春。

　　據(jù)介紹，相對于傳統(tǒng)充電樁，該無線充電設(shè)備占地要小，充電過程安全性和便利性高，充電設(shè)施可以無人值守，可大幅改善充電站管理和電動車用戶體驗，同時無線充電日常運(yùn)營與維護(hù)經(jīng)濟(jì)性以及運(yùn)行環(huán)境要求比傳統(tǒng)有線電樁要低。

　　“以前用有線充電，冬天只能在暖庫里充，但現(xiàn)在據(jù)說，這無線充電技術(shù)在長春的冬天戶外也可以使用，由于剛剛上這些設(shè)備，所以我們還得拭目以待。”劉隊長說。

　　未來：上下乘客時即可充電

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，在成都，使用無線充電公交線路的公交站地面，就畫著一個WiFi符號，只要電動公交車停在上面就能實現(xiàn)充電，而無需特意回到車庫或終點站進(jìn)行長時間充電，從而可以保證車輛在運(yùn)營時段內(nèi)不間斷運(yùn)行。

　　吉林長春為何要充電這么久呢？據(jù)劉隊長介紹，長春目前采用的是慢充設(shè)備，所以充電時間較長。“過一陣兒，我們就會改造成快充設(shè)備，充1次電只需幾分鐘，甚至更快。”劉隊長說。“在未來，可能還會在一些公交站點地面埋設(shè)WiFi通電線圈，這樣就可以實現(xiàn)車進(jìn)站上下乘客時即可隨充隨走了。”劉隊長說，而這樣的公交車既環(huán)保又沒有噪音，性價比非常高。

　　不過，劉隊長提到，長春的冬天特別冷，到底無線充電技術(shù)在戶外能不能實現(xiàn)冬季正常運(yùn)行，還得等待著時間來考驗。