比打車便宜，比普通公交車快，只要湊夠一撥人，就能開啟公交線路的“私人定制”。2014年7月以來，浙江溫州已陸續(xù)開通了6條定制公交線，惠及了部分企事業(yè)單位員工及學(xué)校師生的出行，2015年計(jì)劃再增3條定制公交線。

　　但有市民提出，浙江溫州市定制公交線目前仍主推團(tuán)體定制，散客的個(gè)體化需求尚難以滿足。這種情況是否存在？浙江溫州市2015年開通定制公交線的計(jì)劃又如何？已開通定制線為市民帶來了哪些實(shí)實(shí)在在的好處？記者日前向溫州交運(yùn)集團(tuán)國(guó)際旅游有限公司作了了解。

　　散客定制公交遇“眾口難調(diào)”

　　浙江溫州市定制公交推行至今，已開通了肯恩大學(xué)、溫州市第八高級(jí)中學(xué)、溫州濱奧汽車服務(wù)有限公司等專線。但市民劉先生反映說，目前這些線路無一例外都是針對(duì)團(tuán)體的，如職工團(tuán)、學(xué)生團(tuán)等，尚未開通出一條真正意義上滿足散客需求的定制線路。

　　對(duì)此，溫州交運(yùn)集團(tuán)國(guó)際旅游有限公司副總經(jīng)理范勝良表示，現(xiàn)階段我市的定制公交仍主推團(tuán)體定制，并沒有馬上針對(duì)散客群體推出線路的計(jì)劃。他解釋稱，這主要是在滿足散客需求時(shí)，常遭遇“眾口難調(diào)”的尷尬。

　　“報(bào)名的市民多希望站點(diǎn)離自家近些、更近些，且目的地也大不相同，這增加了線路設(shè)計(jì)的難度，如考慮多增加站點(diǎn)，勢(shì)必會(huì)延時(shí)定制公交的速度，甚至還會(huì)給乘客造成無法按時(shí)到達(dá)的困擾。”范勝良說。

　　擬社區(qū)抱團(tuán)定制

　　來滿足散客需求

　　范勝良透露，相比其他城市定制公交的不溫不火、甚至停運(yùn)，我市定制公交目前的發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，2015年他們計(jì)劃再推出3條定制公交線，以滿足更多市民的出行需求。他告訴記者，目前已有市內(nèi)醫(yī)院、菜場(chǎng)及學(xué)校等單位向他們提出了開通提議，國(guó)旅公司正組織人員與其展開對(duì)接。

　　若雙方最終一拍即合，他們便會(huì)開始著手設(shè)計(jì)、確定公交線路，報(bào)備上級(jí)主管部門審批通過后，即可擇機(jī)開通。具體開通條件包括需滿足最少開行連續(xù)20個(gè)工作日及以上、每車至少35人等，今年的首條線路有望在7月推出。

　　對(duì)于散客的需求，范勝良建議散客可與自家社區(qū)的管理方對(duì)接，這樣如有兩三個(gè)社區(qū)的定制戶較多，國(guó)旅公司即會(huì)考慮以社區(qū)為站點(diǎn)設(shè)計(jì)線路，以滿足更多市民的出行需求。

　　體驗(yàn)者談定制公交

　　不遲到安全更放心

　　胡旭是浙江溫州市首條定制公交的體驗(yàn)者，去年他所在的溫州濱奧汽車服務(wù)有限公司為近50名員工定制公交。如今半年過去了，胡旭說：“現(xiàn)在公司里的很多員工都變成了‘公交粉’，既不用擔(dān)心以前轉(zhuǎn)公交上班會(huì)遲到，也不用憂慮每月千余元的私家車油費(fèi)開銷。”

　　談及企業(yè)當(dāng)初為何要擇包定制公交，胡旭介紹主要是由于他們公司位于濱海園區(qū)，但員工大多居住在中心城區(qū)，平時(shí)上下班很不方便。定制公交報(bào)名開始后，公司了解到定制價(jià)格還劃算，且配有經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，于是便率先定制了一輛，現(xiàn)在看起來是選對(duì)了。

　　作為學(xué)校擇包定制公交的代表，鹿城實(shí)驗(yàn)中學(xué)定制了我市的第二條定制公交，公交負(fù)責(zé)每日接送50名學(xué)生在市區(qū)、七都間往返，單程用時(shí)約25分鐘，比普通公交省時(shí)近40分鐘。該學(xué)校副校長(zhǎng)丁劍說，七都島上的學(xué)校來到實(shí)驗(yàn)中學(xué)學(xué)習(xí)后，面臨回家路途遠(yuǎn)的困擾，找一家服務(wù)安全的公司接送學(xué)生往返很重要。

　　最終，鹿城實(shí)驗(yàn)中學(xué)選定了國(guó)旅公司，這樣有車定時(shí)、定點(diǎn)地接送學(xué)生回家，讓家長(zhǎng)更放心。國(guó)旅公司一分公司經(jīng)理胡曉武說，為保證學(xué)生安全，該條定制專線配備了駕齡超30年的老司機(jī)，在學(xué)生上車后會(huì)嚴(yán)格要求他們系好安全帶。

　　1輛定制公交

　　可替20輛私家車

　　定制公交作為我市公交優(yōu)先的創(chuàng)新項(xiàng)目，好處還體現(xiàn)在城市治堵和環(huán)境保護(hù)的雙贏上。參與過定制公交的前期籌備工作的市交運(yùn)集團(tuán)公交研究室主任陳味辛說，從環(huán)保節(jié)能的角度分析，一輛“定制公交”的運(yùn)行可替代約20輛私家車，不僅可緩解道路通行壓力，更可大大減少私家車尾氣的排放量。

　　記者做了一項(xiàng)測(cè)算，例如一輛私家車在城區(qū)道路行駛緩慢，還經(jīng)常遭遇堵車，百公里油耗在10升左右。那么20輛私家車百公里耗油就相當(dāng)于200升左右，而一輛公交車百公里耗油僅20升。因此乘坐公交車更環(huán)保。

　　以此方式計(jì)算，浙江溫州市目前有6條定制公交線路，至少可替代約120輛私家車，這樣一來如若定制公交多開通些線路，不僅可以迎合城區(qū)治堵需要，機(jī)動(dòng)車燒油排出的氮氧化物、顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉任廴疚铮瑒?shì)必也將得到有效減少。

　　范勝良表示，他們推出的定制公交線多為約10公里的線路，更有利于城區(qū)環(huán)境的改善。他解釋說，有開車經(jīng)驗(yàn)的市民應(yīng)該了解，短途駕駛開開停停是最費(fèi)油的，更多的短途乘客放棄私家車、改乘定制公交，即可為環(huán)保生態(tài)做貢獻(xiàn)。