青島市首批氣電混合動力公交正式在黃島區(qū)開跑，首批投入運營的18輛公交車全部在該區(qū)308路線上運行。此外，交運西海岸公司還將對8路、9路線部分車輛逐步淘汰更新。

　　起步時基本聽不到聲音

　　昨天上午，記者在交運西海岸汽車總站看到，18輛混合動力公交車已全部就緒，正在等待乘客上車。“車輛在起步時，車內(nèi)幾乎聽不到什么聲音，而在車輛加速時，可以明顯感覺到燃?xì)獍l(fā)動機啟動工作。”駕駛著新投用的混合動力公交車，司機徐師傅稱感覺跟以往很不一樣。

　　“記得上世紀(jì)九十年代末，這里剛開始通公交車時，車輛小人又多，坐車全靠擠;后來換成燃?xì)夤卉嚕囕v、線路多了，基本不用擠車了;現(xiàn)在我們坐上了環(huán)保又節(jié)能的混合動力車，更加舒服了。”乘客王先生對記者說。

　　計劃引進(jìn)200輛公交車

　　交運西海岸溫馨巴士機務(wù)科科長閆金龍介紹，這18輛氣電混合動力公交車最大特點就是節(jié)能減排，車輛依據(jù)駕駛、路況等情況在純電力、純?nèi)細(xì)庵g自動切換。“當(dāng)時速在25公里以下時，車體內(nèi)鋰電池和超級電容同時為驅(qū)動電機提供電源，而超級電容主要為驅(qū)動電機提供瞬間啟動時的強大電流。”閆金龍介紹，當(dāng)剎車或燃?xì)獍l(fā)動機運行時，超級電容和電池組還收集和儲存電能，以便在純電動情況下為驅(qū)動電機供應(yīng)電力。當(dāng)時速超過25公里后，車輛自動轉(zhuǎn)換成由燃?xì)獍l(fā)動機提供動力。

　　“今年我們計劃引進(jìn)200輛公交車，用于公交線路加密、車輛更新等。我們還將根據(jù)客流情況，對現(xiàn)有的公交線網(wǎng)進(jìn)一步優(yōu)化，方便民眾出行。”交運西海岸溫馨巴士公司副經(jīng)理呂濤告訴記者。