“以前出門麻煩得很，打車來回要花40多塊錢，還很難打到車。現(xiàn)在好了，在家門口就能坐上公交車了，不但省錢，還很方便。”談到城鄉(xiāng)公交，河北省三河市高樓鎮(zhèn)村民王松的臉上掛滿笑容。

　　公交“盲區(qū)”開進嶄新舒適的小巴，“九曲十八彎”的通村路變得更加便捷，“村村通油路、村村通公交”工程已使三河市10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)395個村20多萬農(nóng)民方便地坐上了公交車。近年來，三河市大力推行”村村通公交“工程，相繼開通城鄉(xiāng)客運班線9條，營運客車134輛；長途客運線路22條，營運車輛54輛；市內(nèi)客運班線5條，營運車輛43輛；全市通班車率達到93%，基本上實現(xiàn)了村村通公交車。通過城鄉(xiāng)公交的快速發(fā)展，三河市探索出了一條實實在在的惠民利民新路。

　　“路修到哪里，車就通到哪里”。近年來，河北省交通運輸廳堅持以人為本、服務(wù)民生、構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念，以“優(yōu)化升級、科技創(chuàng)新、服務(wù)民生”為重點，不斷完善城鄉(xiāng)一體客運網(wǎng)絡(luò)、完善農(nóng)村公共服務(wù)體系建設(shè)，加快建設(shè)以11個中心城市道路客運樞紐為中心、縣級客運站為支撐、農(nóng)村客運站為補充，多層次、一體化的城鄉(xiāng)客運體系，為人民群眾出行提供了更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更高效的客運服務(wù)。截至2011年底，全省共有客運班線9145條，營運客車約2.7萬余輛，其中農(nóng)村客運班線4182條，農(nóng)村客運班車13262輛，行政村通班車率為99%。農(nóng)村三級以下客運站達到185個，農(nóng)村簡易站、候車亭、招呼站牌達25691個。

　　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　立足行業(yè)實際，河北省交通運輸廳將加快農(nóng)村客運公交化改造作為推進城鄉(xiāng)道路客運一體化的重要舉措，努力提升為城鄉(xiāng)居民提供便捷、舒適、安全、優(yōu)質(zhì)乘車環(huán)境的能力。組織制定了《河北省農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)目標及實施意見》，對2004年至2010年全省農(nóng)村客運站點建設(shè)項目和資金做出具體安排；制定了《河北省農(nóng)村客運站點建設(shè)項目管理實施意見》，對農(nóng)村客運站點建設(shè)計劃安排、進度報送、竣工驗收、資金撥付、監(jiān)督檢查等方面做出了具體規(guī)定；2010年年底制定了《河北省交通運輸廳關(guān)于完善城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)加快道路客運發(fā)展的意見》，深入貫徹落實省第八次黨代會建設(shè)“經(jīng)濟強省、和諧河北”戰(zhàn)略目標和“完善城鄉(xiāng)一體客運網(wǎng)絡(luò)”具體要求，加快實施“率先建設(shè)交通強省、率先建設(shè)交通現(xiàn)代化、搞好和諧交通建設(shè)”，加快全省道路客運發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　各地市充分重視城鄉(xiāng)客運一體化工作，積極發(fā)揮主導(dǎo)作用，為工作開展提供了強有力的體制機制保障。

　　邯鄲對城鄉(xiāng)客運一體化工作提出了重要指導(dǎo)意見，2011年，在市政府制定的《邯鄲市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中，提出逐步形成一體化綜合交通運輸體系，實現(xiàn)縣縣通高速、村村通水泥路、公交車，為一體化大發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)；邢臺提出了“一城五星”同城化、區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展戰(zhàn)略，出臺了《邢臺市人民政府關(guān)于開通“一城五星”公交車的通知》，明確開通公交車的責任主體，經(jīng)營范圍等重要事宜，為城鄉(xiāng)公交一體建設(shè)指明了方向。

　　各市創(chuàng)新思路建設(shè)遍地開花

　　圍繞省交通運輸廳的決策部署，全省各地以改善城鄉(xiāng)群眾乘車環(huán)境和條件為目標，按照“政府主導(dǎo)、行業(yè)引導(dǎo)、企業(yè)運作、穩(wěn)步實施”的原則，積極探索新思路、創(chuàng)新發(fā)展方式，全力加快城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)步伐。

　　石家莊等其它市也已對城鄉(xiāng)客運一體化進行了整體規(guī)劃，積極對城鄉(xiāng)客運一體化工作進行探索研究，進一步拓展農(nóng)村客運的覆蓋度以及加強與城鄉(xiāng)客運的銜接順暢。

　　邯鄲構(gòu)建了“1+6”中心城市格局，基本完成了公交化改造工作，對城市公交和道路客運進行統(tǒng)籌規(guī)劃、布局，積極推進“城鄉(xiāng)公交一體化”，實現(xiàn)主城區(qū)到6個組團縣公交全覆蓋，開通邯鄲至峰峰、邯鄲縣、永年、肥鄉(xiāng)、武安、成安等城鄉(xiāng)公交線路，取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益。

　　邢臺市完成了“一城五星”公交化改造，開通了邢臺至沙河、任縣、南和、內(nèi)邱、皇寺五個衛(wèi)星城的公交化班車，對邢臺至顯德汪、邢臺至臨西線路進行了公司化改造，對南和縣內(nèi)客運市場進行了整合，開通了縣城至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村的公交車。

　　保定市順利完成“一城三星”公交化改造，“一主三次”一體化逐步實現(xiàn)，開通了保定至安國、定州、涿州城際公交線路，定興縣在機關(guān)、企業(yè)、學校和居民區(qū)開通了公交環(huán)線，積極構(gòu)建縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至農(nóng)村以及城市公交三級客運網(wǎng)絡(luò)。

　　唐山遷安市率先實施城鄉(xiāng)客運一體化，整體收購城鄉(xiāng)客運車輛。樂亭縣按照公交運營模式，完成了樂亭至海港開發(fā)區(qū)線路公司化改造，開通了公交化班車。

　　張家口市開通了張家口至沙嶺子公交車，完成了張家口至張北客運班線公交化改造。

　　秦皇島市對秦皇島至杜莊客運班線進行了公交化改造，極大地方便了人民群眾出行。

　　承德市將雙灤區(qū)45輛農(nóng)村客運班車全部轉(zhuǎn)型為公交車，基本實現(xiàn)了本區(qū)內(nèi)以及與雙橋區(qū)同城公交一體化運營模式。

　　各市在積極推進農(nóng)村客運通達工程的基礎(chǔ)上，不斷探究統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，形成了一些“區(qū)域公交”、“城鄉(xiāng)公交”、“全域公交”等城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展新模式，為在全省范圍內(nèi)加快推進城鄉(xiāng)客運一體化工作積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　服務(wù)上水平、管理上水平；設(shè)施更完善、網(wǎng)絡(luò)更合理、群眾出行更便捷。通過一系列舉措，河北現(xiàn)代道路客運體系逐漸成型，將為構(gòu)建現(xiàn)代交通運輸體系提供強勁動力。