2018年5月28日-30日，由國家交通運輸部主辦的第十四屆2018中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會在北京中國國際展覽中心(新館)舉行，展了飛速發(fā)展的中國交通迸發(fā)的強勁原生力，與交通強國建設(shè)的每一步堅實跨越。國內(nèi)企業(yè)及配套廠商紛紛借此契機展示拳頭產(chǎn)品，捕捉市場發(fā)展和新時代的脈搏，燃料電池客車車型成為本次展會上備受矚目的焦點。

　　燃料電池客車作為交通創(chuàng)新應(yīng)用的一員，不僅是交通體系的重要組成部分，更是符合今年交通設(shè)備展的主題“科技引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動，奮力推進交通強國建設(shè)”。宇通、福田歐輝、南京金龍以及安凱客車均展示了燃料電池車型，申龍客車業(yè)也展出了兼容氫燃料電池的新車型。

　　　　宇通10.5米氫燃料電池客車(ZK6105FCEVG1)不僅具備了“雙配置”、“負排放”等超優(yōu)特點，還在其他各方面實現(xiàn)了性能全面升級。該車加氫時間小于10分鐘，續(xù)駛里程超過500公里，并且在可靠性和環(huán)境適應(yīng)性方面進行了全面升級，整車可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，可滿足我國大部分地區(qū)環(huán)境使用需求。

　　福田歐輝10.5米氫燃料電池客車(BJ6105)適用于國內(nèi)大型城市支線公交及中小城市主線公交線路。具有綠色環(huán)保、性能卓越、多重安全、駕駛舒適、經(jīng)濟實惠、智能操控等特點，可實現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護。車牌為國內(nèi)第一批氫燃料牌照。

　　南京金龍開沃氫燃料電池公交(NJL6859FCEV)該客車安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄，預(yù)計2018年二季度在武漢東湖高新區(qū)示范運營。

　　安凱氫燃料公交客車(HFF6851G03FCEV)整車基于輕量化、集成化、低氫耗、寬溫域、平臺化設(shè)計理念，目標(biāo)使整車在安全性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及綜合成本上具有比較優(yōu)勢。

　　申龍客車公路客車(SLK6126)整車輕量化設(shè)計，采用全承載結(jié)構(gòu)，應(yīng)用高強度鋼，保證結(jié)構(gòu)強度的同時簡化了構(gòu)件，能針對不同路況對應(yīng)匹配動力系統(tǒng)，在頂部預(yù)留了氫燃料氣瓶位置。

　　展會現(xiàn)場，福田歐輝舉辦了與張家口公交集團的氫燃料電池客車交車儀式。2018年1月份，福田歐輝10.5米氫燃料電池客車中標(biāo)張家口公交項目，至此49輛車已經(jīng)全部交付完畢并準(zhǔn)備正式投入商業(yè)化運營。此外，同批中標(biāo)的還有25輛宇通12米氫燃料電池客車，計劃將于6月份完成交付。

　　據(jù)介紹，以上兩家中標(biāo)車型均搭載了北京億華通科技股份有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動機，且均已經(jīng)完成張家口地區(qū)的低溫、高溫、干燥空氣、高海拔、爬坡和長距離等復(fù)雜路況環(huán)境的運營考驗，這對張家口公交運營和2022年冬奧會客運提供了可靠保證。

　　近兩年來，在國家大力推動之下，以歐輝、宇通、金龍、申龍、中通為代表的客車企業(yè)均悄悄地調(diào)快了燃料電池車商業(yè)化運行進度條，推出完全面向市場化運營的燃料電池車型。從整個行業(yè)來看，無論從中國現(xiàn)階段的燃料電池車補貼政策，還是國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)熱情，抑或是資本市場對于產(chǎn)業(yè)前所未有的關(guān)注程度，都預(yù)示著燃料電池完全商業(yè)化之路已經(jīng)就在眼前。