“我熟悉中通客車的歷史，所以看到那些營銷將士時感到格外親切。但離開的這5年，企業(yè)也發(fā)生了很大變化，這些是我不了解的。”孫慶民坦誠地說。他把自己稱為“老兵新戰(zhàn)士”。據(jù)記者了解，這個“新戰(zhàn)士”，為了中通客車的發(fā)展，真是敢挑重擔(dān)，敢負重責(zé)。

　　地處市區(qū)，中通客車目前的生產(chǎn)基地已再無拓展空間，產(chǎn)能嚴重受限。為了讓新基地盡快建設(shè)投產(chǎn)，剛一上任的孫慶民便身先士卒，跟著市領(lǐng)導(dǎo)的車，見縫插針地進行匯報，其目的就是為了早日見到領(lǐng)導(dǎo)、拿到批文。他成功了，市領(lǐng)導(dǎo)不僅現(xiàn)場辦公進行批示，還高度表揚了孫慶民這種為企業(yè)發(fā)展既執(zhí)著又變通的工作精神。記者看到了新基地的效果圖，那真是一塊讓人羨慕的“寶地”：1500畝地，三面環(huán)公路、一面有河。從物流設(shè)計和使用效果來說，都非常方便。據(jù)悉，該基地投資11億元，將于近期動工。

　　多管齊下 重新排列組合

　　2010年，中通客車銷量近9000輛，銷售收入超20億元，國內(nèi)外市場占有率連續(xù)保持在5%以上。中通客車是一個走得很穩(wěn)健的企業(yè)，但作為一個上市公司來說，前進的腳步事實上可以更快。

　　2010年12月31日，孫慶民到中通客車上任。經(jīng)過全面深入的調(diào)查分析，他得出結(jié)論：與行業(yè)龍頭企業(yè)“三龍一通”相比，中通客車市場占有率仍有較大的增長空間。三思之后，他決定對中通客車現(xiàn)有資源進行重新排列組合，以期適應(yīng)更快的發(fā)展速度。2011年剛一開年，中通客車就提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略理念，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整營銷組織架構(gòu)，提出以產(chǎn)品創(chuàng)新為先導(dǎo)，將“富員強企”加入到企業(yè)文化中去。

　　“我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將從中低端向中高端發(fā)展，發(fā)揮優(yōu)勢，搶占中高端客車市場。中通客車在新能源車方面起步最早，也發(fā)展得很好，這個優(yōu)勢我們要繼續(xù)保持。同時，還得加快在國際市場的拓展力度。 對于營銷組織架構(gòu)，我們也進行了調(diào)整，改變原來的分散局面，這樣才能形成合力，像拳頭打出去一樣有力。對于一些重點區(qū)域，我要求他們完成占有率的指標，比如山東的指標就是40%。另外，落實速度一定要快，每個月都要完成指標，有增長。歡迎媒體朋友一個月來一次，我們每個月都會有很大的變化。”孫慶民說話的語調(diào)并不高，非常平和，但思路十分清晰，他的眼中閃著堅定的目光，是那種看起來就樂于接受挑戰(zhàn)的人。

　　“二次創(chuàng)業(yè)”以人為本

　　董事會給孫慶民定了明確的“二次創(chuàng)業(yè)”方向：加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力打造中國客車業(yè)知名品牌，成為中國客車業(yè)節(jié)能與新能源的領(lǐng)導(dǎo)者，盡快進入第一陣營。打造雙百企業(yè)，即產(chǎn)值超百億元，企業(yè)的市值超百億元。同時，員工人均收入要達到業(yè)內(nèi)最好水平。在市場結(jié)構(gòu)上，國外市場和新能源客車將占銷售收入的30%和20%，在國內(nèi)市場，傳統(tǒng)客車占50%。

　　“有了好產(chǎn)品，不愁中通客車干不好。”孫慶民篤信這一點。所以，他到任后首先大幅提高技術(shù)人員的工資。他和董事長李海平開玩笑說：“其他指標沒完成，漲工資的指標超額完成。”事實上，李海平很支持孫慶民的各項改革。他們都認為，人才是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的載體，起著舉足輕重的作用。“中通客車地處聊城，最大的劣勢是人才短缺，難以引進高層次人才，因此我們的技術(shù)創(chuàng)新必須闖好人才這一關(guān)。近幾年，中通客車培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才，但高端人才、創(chuàng)新型人才仍顯不足，這成為制約企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大問題。因此，我們提出把企業(yè)辦成學(xué)習(xí)型組織，倡導(dǎo)員工終身學(xué)習(xí)，把單純追求資本和利潤演繹為重視人才、重視素質(zhì)、重視智力開發(fā)。我們要在外引內(nèi)培、拓寬人才渠道的同時，積極探索用人之道，真正使各類人才進得來，留得住，用得好。”孫慶民在全體員工大會上說。

　　企業(yè)的最終目標是利益最大化和可持續(xù)發(fā)展，但是企業(yè)的發(fā)展成果要惠及員工及社會。孫慶民認為，再好的設(shè)備、再先進的技術(shù)都離不開人，因此人才是企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵。“富員強企”是中通客車企業(yè)文化新增的內(nèi)容。員工富了，毫無疑問是建立在企業(yè)發(fā)展壯大的前提之下的。員工有積極性了，企業(yè)也將獲得更大的發(fā)展。

　　“要求干部員工做到的，我本人一定先做到。”孫慶民告訴記者，他每天第一個到公司，周末也加班。沒事兒時經(jīng)常到員工食堂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看用餐環(huán)境，嘗嘗菜做得怎么樣。“只有重視員工的工作和生活，才能調(diào)動和發(fā)揮員工的主動性、積極性和創(chuàng)造性來開展工作，這樣才能實現(xiàn)企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)我在每一位員工的臉上看到的是輕松、愉快和幸福，中通客車就不愁成為一個和諧、基業(yè)長青的企業(yè)了。”