圖/文　中國(guó)客車(chē)網(wǎng)在線新聞組　文虎 曉風(fēng)　

　　6月14日，國(guó)內(nèi)客車(chē)首次安全側(cè)翻試驗(yàn)在湖北襄樊實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)基地落下帷幕，側(cè)翻試驗(yàn)結(jié)果：安凱牌HFF6850型客車(chē)在與地面傾斜40°的角度時(shí)才翻轉(zhuǎn)落地，從試驗(yàn)架上翻轉(zhuǎn)落地后的安凱客車(chē)除前窗玻璃破損外，側(cè)窗玻璃沒(méi)有破損，車(chē)身骨架沒(méi)有變形，客車(chē)內(nèi)部空間沒(méi)有出現(xiàn)任何擠壓現(xiàn)象，客車(chē)的各部件完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)自如，客車(chē)照常行駛。專(zhuān)家認(rèn)為，安凱客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)取得成功，表明安凱全承載客車(chē)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)和安全質(zhì)量已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　　　　

　　據(jù)實(shí)驗(yàn)專(zhuān)家組介紹，此次側(cè)翻試驗(yàn)，是完全按照歐洲ECE—R26客車(chē)強(qiáng)度認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的國(guó)內(nèi)首次客車(chē)安全可靠性檢測(cè)，目的是檢驗(yàn)客車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇意外事故時(shí)的被動(dòng)安全性及旅客安全生命空間。采用實(shí)車(chē)進(jìn)行客車(chē)側(cè)翻碰撞試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)尚屬首次。專(zhuān)家指出，過(guò)去，由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有客車(chē)方面的側(cè)翻試驗(yàn)場(chǎng)，因此，客車(chē)的安全質(zhì)量認(rèn)證沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)。據(jù)了解，國(guó)際客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)傾斜臨界角度為35°而首次參加試驗(yàn)的安凱6850型客車(chē)在試驗(yàn)中安凱客車(chē)翻轉(zhuǎn)的傾斜角度為40°，說(shuō)明安凱客車(chē)不僅在強(qiáng)度，而且在客車(chē)重心設(shè)計(jì)上均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。專(zhuān)家指出，側(cè)翻試驗(yàn)傾斜角度大，表明客車(chē)的重心低，重心的高低不僅標(biāo)志客車(chē)的安全性好，也標(biāo)志客車(chē)在高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性好，表明客車(chē)在高速行駛過(guò)程中翻車(chē)的可能性大大減少。主持客車(chē)實(shí)驗(yàn)的專(zhuān)家們認(rèn)為：這次側(cè)翻試驗(yàn)的成功是我國(guó)客車(chē)在安全質(zhì)量認(rèn)證上一次重要的突破，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)客車(chē)實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)的先河，為我國(guó)客車(chē)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化提供詳實(shí)科學(xué)的證據(jù)。其意義在于有效的推動(dòng)中國(guó)客車(chē)在安全上走向世界。

　　　　　

　　安凱6850客車(chē)是安凱公司消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的全承載客車(chē)，表明安凱自主開(kāi)發(fā)的客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)入世界前沿。

　　安全、節(jié)能、清潔是２１世紀(jì)國(guó)際汽車(chē)三大主題，其中安全是當(dāng)代國(guó)際汽車(chē)最關(guān)注的主題，尤其是客車(chē)的安全。近幾年，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)對(duì)客車(chē)的主動(dòng)安全性給予高度重視，由于技術(shù)原因，在客車(chē)被動(dòng)安全性上難以達(dá)標(biāo)，造成客車(chē)在行駛中尤其是高速運(yùn)行過(guò)程中重大事故頻頻，人員傷亡慘重，因而導(dǎo)致公路旅客流失嚴(yán)重，公路客運(yùn)下滑，加強(qiáng)客車(chē)的被動(dòng)安全性，已成為國(guó)內(nèi)客車(chē)亟待解決的問(wèn)題。

　　　　　

　　據(jù)安凱公司介紹，安凱客車(chē)之所以在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行客車(chē)的安全側(cè)翻試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)安凱客車(chē)尤其是自主開(kāi)發(fā)客車(chē)的主動(dòng)和被動(dòng)安全性，檢驗(yàn)安凱客車(chē)的安全質(zhì)量。采用全承載技術(shù)設(shè)計(jì)的安凱客車(chē)，在10年的客運(yùn)市場(chǎng)中，其安全性已受到客運(yùn)公司的一致好評(píng)，這次進(jìn)行的側(cè)翻實(shí)驗(yàn)，再次證明安凱客車(chē)的安全可靠性。專(zhuān)家指出由于全承載客車(chē)的車(chē)身和底架是一個(gè)整體，客車(chē)通過(guò)封閉的矩形鋼管結(jié)構(gòu)迅速的將力分散到全身，其應(yīng)力將被大大的降低，因此客車(chē)受到撞擊之后，車(chē)身的骨架變型小，整車(chē)結(jié)構(gòu)也不發(fā)生位移，從而有效的保證了整車(chē)內(nèi)部空間的安全。因而乘客的安全性比較有保障，HFF6850側(cè)翻試驗(yàn)的成功也有力的證明了這一點(diǎn)。

　　本次側(cè)翻試驗(yàn)，是由合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)研究院牽頭組織，東風(fēng)汽車(chē)公司汽車(chē)工程研究院配合下完成的。在場(chǎng)的專(zhuān)家、教授及試驗(yàn)工作人員在目睹了安凱客車(chē)成功側(cè)翻的試驗(yàn)后，無(wú)不為之叫絕，認(rèn)為安凱客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)的成功，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)客車(chē)安全質(zhì)量認(rèn)證的新紀(jì)元。