四、影響LNG客車持續(xù)發(fā)展多因素分析

　　1，LNG價格高低決定著LNG客車能否持續(xù)發(fā)展。

　　1）正常情況下，LNG客車的燃料成本等同于柴油客車。

　　2010年5月31日，國家發(fā)展改革委發(fā)布"關(guān)于提高國產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價格"的通知，理順車用天然氣與汽油比價關(guān)系。各地要按照與90號汽油最高零售價格不低于0.75：1的比價關(guān)系，理順車用天然氣價格，保持車用氣的合理比價。如果從政策來看，按照天然氣與90號汽油最高零售價格不低于0.75：1的比價關(guān)系，天然氣與柴油的比價在0.71：1，實際運(yùn)營的天然氣量比柴油多33%。按照目前發(fā)改委的天然氣漲價要求，相同里程天然氣發(fā)動機(jī)的燃?xì)鈨r格是柴油機(jī)價格的燃油價格的94%，幾乎相等，基本上天然氣客車存在的經(jīng)濟(jì)價值不大。

　　2）LNG價格區(qū)域化的特點(diǎn)，使得LNG客車推廣因地域燃?xì)鈨r格不同而不同。

　　雖然國家天然氣價格統(tǒng)一調(diào)整，但是，也留下一個定價的遐想空間，即天然氣最低價格國家不限制，也就是說如果天然氣產(chǎn)地區(qū)域?qū)ψ詤^(qū)域的價格傾斜或者通過補(bǔ)貼傾斜的話，將完全可能出現(xiàn)繼續(xù)公交車全部天然氣的情況。

　　目前，LNG價格區(qū)域性特點(diǎn)顯著，越接近燃?xì)猱a(chǎn)地價格越低，由于LNG可以槽車運(yùn)輸，有條件的運(yùn)輸公司為了節(jié)省成本，直接從氣源產(chǎn)地購買LNG節(jié)省成本。

　　2，政策將成為影響LNG客車市場是否持續(xù)發(fā)展的重要因素。

　　2011年6月公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排"十二五"規(guī)劃發(fā)布，明確指出逐步提高城市公交、出租汽車中天然氣車輛的比重，在城市物流配送、城際客貨運(yùn)輸車輛中積極開展試點(diǎn)推廣工作，以新購置天然氣車輛代替淘汰的老舊車輛。不排除國家未來會對氣體進(jìn)行燃?xì)庋a(bǔ)貼，最可能是根據(jù)燃?xì)饪蛙囀∮土縼硌a(bǔ)貼。

　　多個地方政府已經(jīng)把LNG客車作為推廣重點(diǎn)，從政策層面上給予要求和引導(dǎo)，對于推廣LNG客車起到積極作用。

　　3， 氣源供應(yīng)決定LNG客車市場覆蓋廣度。

　　目前國家LNG項目建設(shè)此起彼伏，眾多國家資本、民營資本進(jìn)入到LNG氣

　　源領(lǐng)域，沿海LNG氣源帶已經(jīng)初步形成，氣源供應(yīng)速度將決定LNG市場覆蓋范圍的寬度。

　　4，氣源供應(yīng)商的推廣力度將影響LNG客車市場發(fā)展。

　　因為LNG氣源沉沒成本高，氣源供應(yīng)商為了盡快收回成本，對LNG客車持積極態(tài)度，支持力度大，如在區(qū)域市場借用金融信貸和低息貸款等方式支持客戶購買LNG客車，對于資金緊缺客戶將具有推動力。

　　結(jié)束語：

　　隨著客運(yùn)市場競爭激烈，特別是高鐵時代到來，公路客運(yùn)盈利能力下降，節(jié)流已經(jīng)成為利潤下滑時代客車運(yùn)輸增加利潤的重要手段，占成本30%的燃油成本成為降成本的重中之重。目前LNG氣源快速發(fā)展情況下，LNG客車燃料成本節(jié)省20%，雖然未來LNG比油價格在不確定因素，但僅就目前來說LNG客車的發(fā)展已經(jīng)成為政府支持、客戶主動的情況，目前LNG客車中，玉柴占有80%以上的壟斷市場地位，貫徹玉柴細(xì)分市場引領(lǐng)市場的理念，玉柴專業(yè)LNG發(fā)動機(jī)正在開啟中國客車NG新時代。