“細(xì)節(jié)”越來(lái)越重要

   中國(guó)客車(chē)近十年的發(fā)展，其驚人的發(fā)展速度確實(shí)讓中國(guó)客車(chē)人為之興奮自豪，然而與國(guó)際知名客車(chē)品牌相比，我們還有一定的差距，尤其是在一些細(xì)節(jié)方面。美國(guó)已故大演說(shuō)家、“成功學(xué)家鼻祖”羅曼•文森特•皮爾的一句名言：態(tài)度決定高度,細(xì)節(jié)決定成敗"對(duì)中國(guó)客車(chē)也有指導(dǎo)意義。眾所周知，未來(lái)中國(guó)客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)不是車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，也不是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是“細(xì)節(jié)”的競(jìng)爭(zhēng)。

海格客車(chē)KLQ6129AE3作為上海世博服務(wù)用車(chē)

   隨著中國(guó)客車(chē)近十年的快速發(fā)展，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，逐步運(yùn)用到客車(chē)上，從起初方向助力到后來(lái)的緩速器，再到今天熱管理系統(tǒng)及智能手段，在提升車(chē)輛安全性的同時(shí)，車(chē)輛操控性也有了顯著的提升。“就說(shuō)這批海格世博服務(wù)車(chē)吧，提車(chē)回來(lái)的路上我也開(kāi)了一段，操控性和動(dòng)力性非常棒，車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)的第一天，很多乘客都對(duì)這批車(chē)的外觀和細(xì)節(jié)大加贊揚(yáng)，如車(chē)輛的前后尾燈設(shè)計(jì)，車(chē)輛應(yīng)急門(mén)標(biāo)示等，這一點(diǎn)正是中國(guó)客車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向，用細(xì)節(jié)提升安全，用細(xì)節(jié)保障品質(zhì)，同時(shí)也要細(xì)節(jié)打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力”，尹總高興地說(shuō)。

   在談及對(duì)中國(guó)客車(chē)企業(yè)有何建議時(shí)，尹總謙虛地說(shuō)：“這些年，我國(guó)客車(chē)技術(shù)提升很快，車(chē)輛外觀及舒適度方面都有了大幅度提升，但在細(xì)節(jié)及核心技術(shù)領(lǐng)域上還有待提升，如服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件供應(yīng)上能否能多一點(diǎn)、及時(shí)一點(diǎn)，最好能細(xì)化到縣級(jí)區(qū)域。同時(shí)在人性化設(shè)置方面也需要進(jìn)一步完善一下，提升車(chē)輛的舒適性，細(xì)化車(chē)輛功能，如手機(jī)充電設(shè)備、無(wú)線上網(wǎng)設(shè)備等，讓長(zhǎng)途旅游變成快樂(lè)之旅，最為關(guān)鍵的是能掌握核心技術(shù)”。

   從事客車(chē)銷(xiāo)售十年以上的人大概無(wú)不懷念上世紀(jì)90年代客車(chē)銷(xiāo)售的火爆場(chǎng)面，很多客戶要買(mǎi)客車(chē)甚至還要托關(guān)系、走后門(mén)；到了2000年前后，中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)掀起了“價(jià)格風(fēng)波”，客戶購(gòu)買(mǎi)客車(chē)關(guān)鍵考慮的是價(jià)格；到2003年前后，客戶開(kāi)始對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量重視，這時(shí)中國(guó)客車(chē)格局也開(kāi)始因質(zhì)量而變；2006年，從宇通的耐用是金、海格的安全白皮書(shū)，客戶關(guān)注點(diǎn)從單一的產(chǎn)品質(zhì)量轉(zhuǎn)向了多因素共存階段；2008年，北京奧運(yùn)會(huì)前后，從北京首汽集團(tuán)的采購(gòu)到北汽“配置”，從上海錦江商旅的苛刻選擇到后來(lái)的中國(guó)客車(chē)為奧運(yùn)保駕護(hù)航，客戶采購(gòu)客車(chē)的關(guān)注點(diǎn)也在悄然升級(jí)，從昔日的“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向了更為苛刻“全面、適用”階段。