在全國(guó)客車行業(yè)中，揚(yáng)子客車的知名度大概只能排到第二梯隊(duì)。近幾年，她又主打不太容易掙錢的公交客車市場(chǎng)。而在2003年，揚(yáng)子客車卻銷售了2000多輛，銷售收入達(dá)到2億元。記者春節(jié)后來到安徽揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司采訪，發(fā)現(xiàn)公司已經(jīng)接了很多公交客車的訂單，車間都在加班生產(chǎn)。記者沒有見到公司的董事長(zhǎng)戈永海，他又去各地公交公司調(diào)查了。這倒引起了記者對(duì)揚(yáng)子客車通過滲透公交運(yùn)營(yíng)來擴(kuò)大市場(chǎng)的銷售模式產(chǎn)生了興趣。

　　去年9月11日，揚(yáng)子客車成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的客車企業(yè)：以1.36億元現(xiàn)金整體收購湖南邵陽市32年公交線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，這其中包括企業(yè)債務(wù)、人員分流安置費(fèi)及各項(xiàng)拖欠的保險(xiǎn)費(fèi)用。收購?fù)瓿珊�，揚(yáng)子客車直接派人過去接管經(jīng)營(yíng)大權(quán)，并在原有公交車300輛的基礎(chǔ)上，投放200輛新的揚(yáng)子客車，正式錄用公交公司員工700人。對(duì)于這次收購的投入產(chǎn)出比，揚(yáng)子客車做了一番市場(chǎng)預(yù)測(cè)：邵陽市雖然只是個(gè)下轄8縣1市3區(qū)的中等城市，但人口密度大，總?cè)藬?shù)為700多萬人，屬于消費(fèi)型城市，大部分居民的出行要靠公交車解決。如果按照正常年份的公交收入計(jì)算，一年票款收入可達(dá)5000萬元，估計(jì)5年內(nèi)可以收回初期的投入成本。據(jù)揚(yáng)子集團(tuán)滁州客車制造有限公司總經(jīng)理王永強(qiáng)介紹，介入邵陽市公交運(yùn)營(yíng)幾個(gè)月來，每月的票款收入都在13萬~14萬元，預(yù)期收益還是很樂觀的。

　　但是，揚(yáng)子客車通過滲透公交運(yùn)營(yíng)來擴(kuò)大產(chǎn)品銷售的模式，主要以買斷客車采購權(quán)、入股公交公司以分紅運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的做法來實(shí)現(xiàn)的。據(jù)了解，去年揚(yáng)子客車還與河南安陽公交公司全資成立了揚(yáng)子巴士公司，揚(yáng)子以新車投入，安陽公交以優(yōu)勢(shì)資源線路投入。揚(yáng)子并不參與經(jīng)營(yíng)，只是每年按比例拿回利潤(rùn)，并買斷安陽市7大公交公司20年的公交客車采購權(quán)。在河南商丘，揚(yáng)子客車租賃了6條線路，一次性投入100輛車，自己經(jīng)營(yíng)，上交公交公司管理費(fèi)，并買斷商丘公交20年的客車采購權(quán)。按照這一思路，揚(yáng)子客車正在陸續(xù)與山東、湖北、安徽等數(shù)家中小城市的公交公司商談合作經(jīng)營(yíng)事宜。

　　從去年底開始，揚(yáng)子客車介入公交運(yùn)營(yíng)的模式逐漸被業(yè)內(nèi)所關(guān)注，并引起不同看法。主要疑慮，一是制造企業(yè)能否承受這樣大規(guī)模的資金投入；二是制造公交客車與運(yùn)營(yíng)公交管理是兩回事，而城市公交又與長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)不一樣，是靠一塊錢、一塊錢的票款掙出效益，再加上公交本身屬社會(huì)公益事業(yè)，制造企業(yè)在處于公交外行的情況下，顯然介入運(yùn)營(yíng)是冒有風(fēng)險(xiǎn)的。據(jù)記者了解，揚(yáng)子客車對(duì)自己產(chǎn)品所處的市場(chǎng)地位十分清楚：進(jìn)入大城市有難度，從技術(shù)上標(biāo)準(zhǔn)較高，對(duì)客車排放的要求都已達(dá)到歐Ⅲ；從運(yùn)營(yíng)成本上，線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)很貴，像上海一條公交線一年的收入就可達(dá)到5000萬元，抵得上邵陽公交一年的總收入。所以揚(yáng)子客車把自己的市場(chǎng)切入點(diǎn)，定位在全國(guó)中小城市公交。其商機(jī)是：揚(yáng)子客車本身性價(jià)比好的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被一部分中小公交公司認(rèn)可；二是地方政府對(duì)中小城市的公交管理基本采取"放"而非"管"的措施，但又要追求社會(huì)效益，所以給有產(chǎn)品、有資金的企業(yè)帶來發(fā)展空間。

　　當(dāng)然，揚(yáng)子收購公交的資金來源是銀行的貸款，這是地方銀行的自主行為，但這也要求揚(yáng)子客車必須在完成收購后盡快實(shí)現(xiàn)良好的現(xiàn)金流，及時(shí)還貸，否則今后的收購舉動(dòng)能否得到銀行的支持就很難說了。