2003年上半年，盡管客車市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中受非典影響最大的一個(gè)市場(chǎng)（尤其是中型客車市場(chǎng)），但是客車市場(chǎng)總體仍然處于增長(zhǎng)之中。上半年，包括大型、中型和輕型客車市場(chǎng)在內(nèi)，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)了28.8%。業(yè)內(nèi)企業(yè)家和市場(chǎng)分析人士普遍認(rèn)為，在全國(guó)部分地區(qū)、特別是大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)遭受了非典疫情的背景之下，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)能夠取得這樣的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，實(shí)屬不易。

　　從今年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)看，廈門(mén)金龍和蘇州金龍分別奪得大、中型客車的市場(chǎng)成長(zhǎng)性第一名；

　　目前，國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)參與者多達(dá)20余家，但是，前三家---廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（含蘇州金龍）、鄭州宇通客車股份有限公司和常州長(zhǎng)江客車集團(tuán)有限公司占有市場(chǎng)半壁江山，市場(chǎng)集中度相當(dāng)高，這是中型客車市場(chǎng)所沒(méi)有的特點(diǎn)。

　　從上半年的情況看，20幾家企業(yè)中，銷售量累計(jì)超過(guò)500輛的只有6家企業(yè)，不到企業(yè)總數(shù)的1/3；有1/3的企業(yè)，其銷售量在100輛～499輛。另外，有5家企業(yè)半年銷售量不足3輛�？磥�(lái)，競(jìng)爭(zhēng)主要在前幾家企業(yè)之間展開(kāi)，那些在地方保護(hù)傘下過(guò)日子的企業(yè)，日子將越來(lái)越不好過(guò)了。

　　分析表明，即使是目前位居前三名的企業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果也還存在著相當(dāng)?shù)淖償?shù)。例如，在國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)，鄭州宇通客車股份有限公司、上海申沃客車有限公司來(lái)勢(shì)兇兇，它們上半年占有的市場(chǎng)份額分別達(dá)到了14.8%和13.8%。在本周期的測(cè)評(píng)中，它們的得分也遠(yuǎn)超過(guò)了排在后面的企業(yè)得分。這也是大型客車市場(chǎng)留給廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司的最大懸念。

　　從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)仍然處于內(nèi)部化市場(chǎng)發(fā)展階段，企業(yè)的市場(chǎng)沉浮主要依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支持，相互競(jìng)爭(zhēng)的各企業(yè)也都把市場(chǎng)目標(biāo)鎖定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。因此，企業(yè)整體對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的波動(dòng)敏感性都很大。

　　國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)上半年銷售超過(guò)9000輛，比去年同期增長(zhǎng)16%以上。這個(gè)市場(chǎng)今年上半年受非典影響最大的時(shí)期是5月份，當(dāng)月，國(guó)內(nèi)大客車銷售比上月猛挫了42%，同比也下降了27%。到了6月份，國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)迅速得到恢復(fù)，6月比5月銷售增長(zhǎng)了130%以上，同比增長(zhǎng)率也超過(guò)33%。