這你可算問對人了，接下來連仔就給大家淺淺介紹一下~

“乘客您好，本次列車將不載客

請等候下次列車！”

這句話你肯定不陌生

一大早趕首班車的你

進(jìn)站、安檢、刷卡、過閘一氣呵成

然而在站臺等車的時候卻發(fā)現(xiàn)......

迎面駛來空無一人的列車卻不開門！

小編想說：

千萬別生氣！

不是故意不載你

而是背后有秘密......

01軋道車：安全行車的先行者

在每日首班車正式上線之前，線路的兩端都會各開行一列特殊的列車——軋道車。軋道車的主要任務(wù)是提前進(jìn)入正線，對線路進(jìn)行全面的巡查，排查是否存在可能影響列車安全運行的異物或隱患。通過軋道車的運行，可以確保后續(xù)載客列車的運行環(huán)境安全，為乘客的安全出行保駕護(hù)航。因此，當(dāng)你在清晨的站臺上偶遇軋道車時，不妨給它一個理解的眼神，載客列車隨后就會到來啦。

02計劃空駛列車：晨的預(yù)備，夜的歸人

清晨，我們看見的跟在軋道車后方的不載客列車就是計劃空駛列車，它是根據(jù)運行圖計劃，需要運行至始發(fā)站再進(jìn)行載客的列車。當(dāng)夜幕降臨，地鐵列車完成了它們一天的工作。這些列車不會立即停歇，而是會按照既定的計劃，不載客駛回車輛段進(jìn)行檢修、清潔、保養(yǎng)和存放。這些空載回段的列車，被稱為回段列車。它們雖然不直接服務(wù)于乘客，但卻是地鐵系統(tǒng)能夠持續(xù)高效運行的重要保障。通過夜間的檢修和維護(hù)，列車得以保持良好的運行狀態(tài)，為第二天的運營做好準(zhǔn)備。

03教練車：未來駕駛員的搖籃

教練車其實就是地鐵列車駕駛員學(xué)員車，駕駛員學(xué)員在通過理論測試后，將在教練師父的指導(dǎo)下駕駛地鐵列車進(jìn)行“科目三”般的駕駛練習(xí)。教練車不載客運行，既保證了學(xué)員的訓(xùn)練安全，又避免了對正常運營的影響。因此，當(dāng)你在白天遇到一輛緩緩駛過的空載列車時，它很有可能就是一輛正在執(zhí)行教學(xué)任務(wù)的教練車。

       04非計劃空載列車：靈活應(yīng)對突發(fā)情況的“救火隊員”

除了上述計劃內(nèi)的空載列車外，地鐵運營過程中還可能出現(xiàn)一些計劃外的空載列車情況。這些非計劃空載列車往往是為了應(yīng)對突發(fā)狀況或調(diào)整運營策略而臨時安排的。比如，遇到大客流情況加車或列車交路臨時調(diào)整時，會組織列車放空運行以調(diào)整行車間隔。也有前方列車故障無法運行時利用空車做救援列車，還有故障車空駛回段等等情況。

所以說

空載列車都是為了

保障地鐵運營安全平穩(wěn)

希望大家能夠在遇到這些情況時

給予更多理解和支持！