從8月起，西咸新區(qū)灃西新城馬王街道新旺村村民屈文平稍有空閑，就和老伴、鄉(xiāng)親們相約坐上1068路公交車去昆明池轉(zhuǎn)。“坐車半個(gè)小時(shí)就到，老年卡還能免費(fèi)。感覺這就是給咱開的去昆明池的專車嘛。”屈文平高興地說。

　　1068路是西咸新區(qū)今年專門為新旺村開通的1條通村線路，已運(yùn)行1個(gè)多月。目前，西咸新區(qū)已開通了10余條通村線路 ，這些線路經(jīng)過醫(yī)院、學(xué)校、景區(qū)、政務(wù)大廳等群眾常去地點(diǎn)，方便了沿線村民出行。

　　如今，在西咸新區(qū)，全面鋪開并正在完善的通村公交，正成為促進(jìn)城鄉(xiāng)共同繁榮、全域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要橋梁和紐帶。

　　出門難：老年人出不了村

　　自從2016年周邊的4-07路客運(yùn)車因線路成本原因停運(yùn)后，新旺村6000余名村民的出行受到了阻礙。

　　“村民出行先要去馬王街道，然后才能坐公交車。”在新旺村黨支部書記孫敏杰的印象里，有頭腦比較靈活的人開起了三輪車，專門從村口到馬王街道接送群眾，“接送費(fèi)用越漲越高，短短三四公里路就要收5塊錢。”孫敏杰說，每次村里開會討論得最多的問題就是出行難，村民們怨氣也日益增加。

　　新旺村60歲的屈文平自從周邊公交車停運(yùn)后，就很少出村。“舍不得花5塊錢出村，想去景區(qū)也不知道咋倒車。”大部分時(shí)間，他跟老伴一起照顧重孫女，下午會和同齡人蹲在樹底下聊天打發(fā)時(shí)間。屈文平的生活是村里大部分老年人的生活寫照。

　　與新旺村一樣出行不便的還有西咸新區(qū)灃東新城斗門街道下店村村民。

　　“村里很多娃娃都在長安區(qū)韋曲街道念書，自從1年前村周邊公交車停運(yùn)后，不少家長直接在韋曲租了房子，干脆不回來了。”下店村黨支部書記杜權(quán)勝眼看村里人氣日漸衰落，心里也不是個(gè)滋味，“很多人家門口都長了草，平時(shí)村里也聽不見個(gè)聲響。”

　　開新線：小公交發(fā)揮大作用

　　村民的出行不便很快被反映到了陜西西咸新區(qū)公共交通集團(tuán)有限公司(以下簡稱西咸公交)。

　　村道是否能通行公交車?開通后會覆蓋多少村民?站點(diǎn)設(shè)在什么地方合適?西咸公交迅速開展實(shí)地調(diào)研。

　　“新旺村群眾多，公交首末站設(shè)置在村中央最合適。但由于首末站需具備車輛停放及車長休息設(shè)施，且該村中央部分道路較窄、坑洼不平，公交車輛通行存在安全隱患，現(xiàn)有的公交車車型根本無法通行。”實(shí)地勘察后，西咸公交工作人員發(fā)現(xiàn)新旺村想要開通公交車還存在種種困難。

　　但行動并沒有止步。西咸公交和新旺村商量后，由村里負(fù)責(zé)修停車場、車長休息室等，隨后西咸公交立即聯(lián)系了相關(guān)部門開始修路，并奔赴車輛廠家尋找合適的車型。

　　經(jīng)過兩個(gè)多月時(shí)間，村里的停車場修好了，村外的路也修好了。西咸公交還采購了適合村道的整個(gè)西咸新區(qū)最小型的公交車。“車身6.1米，純電動，設(shè)計(jì)也很新穎，穩(wěn)定性和體驗(yàn)感一點(diǎn)兒不輸大型公交車。”西咸公交工作人員王頒說。

　　暢循環(huán)：打通出行“最后一公里”

　　1068路公交車開通那天早晨，新旺村村民敲鑼打鼓來停車場慶祝，其中就有屈文平。他說，他最想去的地方就是昆明池。

　　而在下店村，835路公交車開通后，一到周末村里人就多了起來。杜權(quán)勝說：“每到周五總能看到滿滿的一車人回來，平時(shí)外出打工騎電瓶車的人也少了，大家都坐835路公交車出行。”

　　在西咸新區(qū)，通村公交車線路已有10余條，這些專為地處偏遠(yuǎn)、出行難的鄉(xiāng)村而開設(shè)的線路，打通了農(nóng)村群眾出行的“最后一公里”，解決了下店村、蒲陽村、尚家村、陳阡村、道王村等多個(gè)村村民出行的難題，結(jié)束了這些村不通公交車的歷史。

　　為了尋找合適的通村線路，王頒跑遍了這些村子，記熟了村里的大街小巷，被同事們稱為“活地圖”。“每次開通新線路，看著群眾臉上的笑容，我就感覺特有成就感。”王頒說。