邊干邊學(xué)

　　橋電運(yùn)輸?shù)霓k公樓就在橋電公司廠區(qū)里，工廠經(jīng)營發(fā)電、建材生產(chǎn)、鋁制品冶煉等諸多業(yè)務(wù)，四周大煙囪忙碌地冒著騰騰煙氣。與此相對，集管理、調(diào)度、駕駛員休息室于一體的橋電運(yùn)輸辦公樓內(nèi)卻干凈得如同寫字樓，楊啟壽說，公司樓里另為有需要的員工設(shè)置吸煙處，其他室內(nèi)都是禁煙的。楊啟壽消防兵出身，轉(zhuǎn)業(yè)后到橋電公司任保衛(wèi)部副部長，2011年初調(diào)任運(yùn)輸公司總經(jīng)理，到現(xiàn)在也3年多了。

　　如今，橋電運(yùn)輸擁有73輛客車，楊啟壽接手的時候就有50多輛，車輛日常的運(yùn)營、保養(yǎng)、維修都是學(xué)問。“干一行愛一行，這一行我是外行，但是不懂就問嘛。”楊啟壽聘請了5名經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉車輛技術(shù)的老駕駛員作為專家組，專門負(fù)責(zé)問題車輛的現(xiàn)場初步查驗(yàn)，“需不需要修車，懂的人說了算。”同時，楊啟壽也在工作中補(bǔ)習(xí)車輛知識，總結(jié)常見的故障現(xiàn)象和原因，逐步下來，工作漸漸捋順了。即使他出差在外，公司每個月每個階段的工作也都有目標(biāo)和計劃，保證有序進(jìn)行。

　　接手工作之后，楊啟壽根據(jù)員工出行需求規(guī)劃整合了一些通勤線路，目前廠內(nèi)線路有2條，工廠到西寧市區(qū)的線路有5條左右，線路長短不一，最遠(yuǎn)來回有86km，近的只有4km。其中，廠內(nèi)線路對員工免費(fèi)，西寧往返的班次單程3元/人次，上車刷員工卡；比起8元以上普通客運(yùn)班車，員工也得到了實(shí)惠。

　　省錢有方

　　楊啟壽上任之后，橋電運(yùn)輸客運(yùn)業(yè)務(wù)首次扭虧為盈；他主要從3方面入手抓緊管理，首先是人力成本的節(jié)約。工作一段時間之后，楊啟壽發(fā)現(xiàn)由于運(yùn)輸班線長短不一、運(yùn)量不一，客車每天的運(yùn)輸次數(shù)也不同，可以通過合理精編駕駛員隊(duì)伍來降低人力成本。目前，橋電運(yùn)輸?shù)?0名駕駛員完全勝任了所有運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員平時有培訓(xùn)、季度有比武，對安全駕駛和操作技能都是一種考核和促進(jìn)。

　　在燃料成本方面，橋電運(yùn)輸設(shè)置節(jié)油獎，駕駛員收入由基本工資、按次運(yùn)輸班計算的共作績效和節(jié)油獎幾部分構(gòu)成，鼓勵駕駛員注意車輛的正確操控、節(jié)約燃料。此外，近年來在更換新車時，橋電運(yùn)輸大量選擇天然氣車輛，因?yàn)榍嗪Ｊ√烊粴鈨r格優(yōu)勢相當(dāng)明顯，又能節(jié)約一大筆支出。“用氣肯定好，青海氣價3.2元/m3，跟柴油車比起來1km至少省1塊錢，這也是響應(yīng)國家的環(huán)保要求。”楊啟壽告訴記者，“加氣站就在廠外馬路邊上，加氣特別方便，加滿能跑500km，一般一個星期充一次就行。”

　　從維修成本來看，橋電運(yùn)輸要求客車駕駛員每天15:00～17:00對車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，平時注意車輛保養(yǎng)有計劃進(jìn)行、出現(xiàn)小問題及時處理解決。5人專家組的排查模式確立之后，車輛維修成本又有了明顯下降。

　　對于年運(yùn)營成本千萬以上的車隊(duì)來說，“這幾方面一抓，就省了不少”。在客運(yùn)業(yè)務(wù)上，安全運(yùn)營是一切工作的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)盈利的同時，楊啟壽對安全工作也是長抓不懈。他不假思索地說出了心里記著的安全日歷：“2011年2月23日我剛上任不久，一輛通勤車雪天從西寧發(fā)到單位，天冷，雪下面結(jié)了一層冰。道上遇見一輛摩托車滑倒在路中間，駕駛員為了避讓摩托車緊急轉(zhuǎn)向，車在路邊側(cè)翻了，幾個乘客輕傷。”此后1000多天直至如今，橋電運(yùn)輸沒有發(fā)生過一起安全事故，無論大小。

橋電運(yùn)輸?shù)耐ㄇ谲囮?duì)絕大多數(shù)采用金旅品牌

　　選車有道

　　現(xiàn)在，橋電運(yùn)輸?shù)鸟{駛員隊(duì)伍基本已經(jīng)固定，車隊(duì)還在不斷更新，每輛車使用不超過15年，每年淘汰老化、報廢、黃標(biāo)車輛，根據(jù)具體用車需求選購新車。不過，不管更換哪種車型，橋電運(yùn)輸始終選擇廈門金旅客車，73輛通勤車?yán)锍龓纵v老舊客車之外，全部都是金旅品牌，白色主色調(diào)點(diǎn)綴藍(lán)色裝飾的一排排車輛看上去清爽大氣。

　　橋電運(yùn)輸與金旅的合作由來已久，楊啟壽上任之后，經(jīng)過各方面仔細(xì)考查，最終堅(jiān)持了這個選擇。“性能不是我說好就好，要駕駛員說好。我們的駕駛員是外聘的，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，以前什么車都開過，試過金旅車都說感覺開著不累，很舒服，安全性能各方面也不錯。”此外，楊啟壽認(rèn)為選擇一個品牌能更好地達(dá)到車輛統(tǒng)一管理，看著整齊，有問題或者需要配件之類，操作起來也方便。為了穩(wěn)妥起見，新車交付時楊啟壽都親自跟3500km從廈門把車接回來，已經(jīng)接了4趟；記者采訪前兩天，他剛剛接回2輛新天然氣客車。

　　售后服務(wù)方面，“有問題我就找他”，楊啟壽指著金旅青海銷售經(jīng)理程鵬，“一個電話基本都能趕過來解決。我們特別重視動力、制動、輪胎、助力、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這些可能影響行車安全的部件，一直選擇金旅指定的服務(wù)站去做維修保養(yǎng)。”幾年來，車輛保養(yǎng)得不錯，還沒有換過大的配件，“就像人一樣，小病不看，到了大病就麻煩了。”

　　與金旅合作多年，車輛定制方面的配合也十分默契。“像這次進(jìn)的車，原來是55座，我們不用拉那么多人，就決定裝51座，把座位取了一排，讓員工更舒服一些。”另外，上一批天然氣客車的儲氣瓶本來裝在車頂，車輛4.3m的高度讓楊啟壽有些不放心，于是金旅及時作出改進(jìn)，將儲氣瓶設(shè)置在了通勤班車用不到的行李艙內(nèi)。以后，楊啟壽還打算在購車時就在車內(nèi)裝好自動監(jiān)控系統(tǒng)，程鵬給他推薦了金旅“慧多星”智能管理系統(tǒng)，不但能實(shí)時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過分析駕駛員操作數(shù)據(jù)改進(jìn)駕駛、降低燃料消耗和運(yùn)營成本。