在濟(jì)南，有這樣一條公交線(xiàn)路，線(xiàn)路途經(jīng)路段，道路崎嶇狹窄，彎道多，全程下來(lái)號(hào)稱(chēng)“山路十八彎”。這條線(xiàn)路從西營(yíng)交管所至羅伽水庫(kù)，線(xiàn)路單程12.6公里，它就是濟(jì)南公交333路線(xiàn)。

　　尹延軍是這條線(xiàn)路上的一名駕駛員，每一個(gè)彎道、每一處上下坡、每一座橋梁他都記得;哪里容易落石、哪里植被茂盛容易遮擋道路需要修剪、哪里下雪、下雨地面濕滑不安全，他都了如指掌。

　　平時(shí)跑車(chē)的時(shí)候他都會(huì)仔細(xì)觀察，把影響行車(chē)安全的事一項(xiàng)項(xiàng)記錄下來(lái)，然后再利用休息的時(shí)間到隱患點(diǎn)去處理：樹(shù)枝長(zhǎng)了他去剪、路面上有落石他去搬、路面有結(jié)冰他去撒沙防滑……　　

　　在這條線(xiàn)路上運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了，他與乘車(chē)的百姓也都熟絡(luò)起來(lái)，村里的乘客乘車(chē)他都會(huì)主動(dòng)幫忙。孩子上車(chē)，他當(dāng)起臨時(shí)家長(zhǎng)，引導(dǎo)孩子安全乘坐。村民家里有事需要處理，只要他知道能幫的上忙的，他都會(huì)去幫助。幫村民捎?xùn)|西更是成了他的“額外工作”，他成了村民的“義務(wù)快遞員”，把東西交給他，村民心里是一百個(gè)放心。羅伽村有一位老大爺經(jīng)常坐車(chē)去西營(yíng)鎮(zhèn)拿藥，由于老人雙腿股骨頭壞死，日常出行靠雙拐支撐，行動(dòng)非常不便，每次坐車(chē)，尹延軍都是主動(dòng)攙扶，有時(shí)還會(huì)背著老人上下車(chē)。　　

　　這條公交線(xiàn)路不僅是“愛(ài)心專(zhuān)線(xiàn)”，更是“山貨專(zhuān)線(xiàn)”和“旅游專(zhuān)線(xiàn)”。作為山區(qū)和市區(qū)的交通紐帶，周邊村民經(jīng)常乘坐這輛車(chē)進(jìn)城賣(mài)核桃、花椒、柿餅、野菜等山貨，增加收入來(lái)源;周末和節(jié)假日，很多市區(qū)游客乘車(chē)去山區(qū)旅游觀光、采購(gòu)新鮮的水果和蔬菜。截至目前，在濟(jì)南公交集團(tuán)，像333路這樣的扶貧線(xiàn)路共有32條，這些線(xiàn)路加強(qiáng)了城鄉(xiāng)交流，加速了城鄉(xiāng)一體化，加快了村民脫貧的步伐。　　

　　濟(jì)南公交結(jié)合村莊布局及實(shí)際道路狀況，克服重重困難，實(shí)現(xiàn)了“一村一方案”，統(tǒng)籌規(guī)劃扶貧公交線(xiàn)網(wǎng)，通過(guò)開(kāi)辟新線(xiàn)路、開(kāi)通支線(xiàn)、延長(zhǎng)或優(yōu)化線(xiàn)路、建設(shè)便民公交候車(chē)亭等方式，有效滿(mǎn)足了170余個(gè)村莊居民的公交出行需求，圓滿(mǎn)完成了扶貧攻堅(jiān)及美麗鄉(xiāng)村建設(shè)任務(wù)，讓貧困村及沿線(xiàn)居民真正享受到鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來(lái)的便利。