堵、堵、堵，這已成為不少城市居民出行的常態(tài)。據(jù)悉，福建省公安廳也出臺(tái)了《全省公安機(jī)關(guān)實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃(2016—2018年)》，突出城市重點(diǎn)擁堵區(qū)域，堅(jiān)持因地制宜、標(biāo)本兼治、依法管理、長效管控。從2016年起，用三年時(shí)間，通過整治一批擁堵路段和節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)完善城市交通設(shè)計(jì)，讓行車難、停車難、秩序亂等問題得到更好解決。

　　《行動(dòng)計(jì)劃》主要任務(wù)包括全面排查主次干道、支路、內(nèi)街內(nèi)巷等存在的擁堵情況，調(diào)查擁堵原因，分類建檔，建立完善基礎(chǔ)臺(tái)賬。2016年年底前，福州、廈門、泉州各選擇兩條以上城市主干道，先行開展交通治堵設(shè)計(jì)試點(diǎn)，保障“公交優(yōu)先”，聯(lián)合相關(guān)部門在有條件的道路上設(shè)置公交專用道，交通流量大及單向3車道以上的城市道路應(yīng)當(dāng)設(shè)置公交專用道;加強(qiáng)公交專用道使用管理，試行建設(shè)公交優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)。

　　智能管理方面，完成市、縣兩級(jí)公安交通指揮中心(室)建設(shè)任務(wù)，加快交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、“綠波”通行、交通流量、氣象信息、卡口、測(cè)速、視頻監(jiān)控等智能交通控制系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)部門間資源共享;通過各類媒體、交通誘導(dǎo)屏等媒介，向社會(huì)及時(shí)發(fā)布道路狀況、交通擁堵、管控措施、公共交通服務(wù)、交通氣象等信息。

　　推動(dòng)解決“人非共道”“機(jī)非混行”問題，在交通流量較大的次干道以上道路視情況設(shè)置分隔設(shè)施，確保非機(jī)動(dòng)車合理通行路幅，優(yōu)先保障非機(jī)動(dòng)車、行人通行路權(quán)，引導(dǎo)短距離交通向非機(jī)動(dòng)車和步行等綠色出行方式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，嚴(yán)管易堵區(qū)域、重點(diǎn)路口、重要部位等，大力勸導(dǎo)輕微交通違法行為，常態(tài)嚴(yán)查機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人重點(diǎn)交通違法行為，落實(shí)每月逢六逢九統(tǒng)一行動(dòng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)查處和秩序管控。

　　據(jù)了解，公交信號(hào)優(yōu)先在公交優(yōu)先技術(shù)上屬于“時(shí)間優(yōu)先”，它是指在城市道路交叉口為公交車輛(優(yōu)先車輛)提供優(yōu)先通行信號(hào)。公交信號(hào)優(yōu)先實(shí)施理念是在保證不對(duì)整個(gè)交叉口或干線車輛運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響的前提下，減少公交車輛的延誤，使公交車輛順利通過交叉口，降低公交車輛的路線行程時(shí)間，提高公交準(zhǔn)點(diǎn)率，提高公交車輛的運(yùn)行效率。