甘肅蘭州首輛純電動(dòng)公交車“亮相”。2014年10月27日，記者在甘肅蘭州公交集團(tuán)采訪時(shí)看到，甘肅蘭州市首輛試驗(yàn)用純電動(dòng)公交車已經(jīng)運(yùn)抵甘肅蘭州，正在加緊調(diào)試當(dāng)中，預(yù)計(jì)前期準(zhǔn)備工作完成后將安排在31路公交線路上“試跑”，待試點(diǎn)結(jié)果通過(guò)后，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在甘肅蘭州公交系統(tǒng)的規(guī)模應(yīng)用，引進(jìn)并開(kāi)通甘肅蘭州市首條純電動(dòng)公交線路。屆時(shí)，甘肅蘭州公交也將開(kāi)啟電動(dòng)汽車時(shí)代。

　　充電3個(gè)小時(shí)可跑200多公里

　　2014年10月27日上午10時(shí)，記者在甘肅蘭州公交集團(tuán)第二客運(yùn)分公司場(chǎng)區(qū)內(nèi)看到了這輛正在調(diào)試中的純電動(dòng)公交車。從外觀上看，車身為12米，與甘肅蘭州市目前正在使用的公交車差不多，車身均為綠色，上、下車兩級(jí)臺(tái)階，底盤(pán)較低。

　　從前門上車后，通道旁則用欄桿將司機(jī)與乘客隔開(kāi)，司機(jī)駕駛空間比較充足，像在“單人間”里開(kāi)車，駕駛操控按鍵多在司機(jī)左手邊。車身內(nèi)總共有26個(gè)座位，比現(xiàn)行同等公交車的座位要少。

　　“車底與車后均安裝有多組充電電池，比較占空間，對(duì)座位數(shù)有一定影響，但由于空間充足，載客量并沒(méi)有太大的影響。”宇通客車技術(shù)人員告訴記者，這輛電動(dòng)公交車每次充滿電需3小時(shí)左右，設(shè)計(jì)行駛里程250公里左右。

　　據(jù)悉，此次由宇通客車公司提供的這輛價(jià)值200多萬(wàn)元的純電動(dòng)公交車于2014年10月25日運(yùn)抵甘肅蘭州。完成一系列前期準(zhǔn)備后，按照規(guī)劃意見(jiàn)，準(zhǔn)備在31路公交線路上進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月試驗(yàn)后，結(jié)果滿意將大批量引進(jìn)純電動(dòng)公交車，開(kāi)通甘肅蘭州市首條純電動(dòng)公交線路。屆時(shí)，甘肅蘭州公交也將開(kāi)啟電動(dòng)汽車時(shí)代。

　　低噪音、尾氣零排放

　　2014年10月27日上午，記者作為第一批乘客，在第二客運(yùn)公司廠區(qū)大院內(nèi)試乘了這輛純電動(dòng)公交。起步以后，并沒(méi)有普通公交的震感，也不會(huì)因?yàn)閼T性往后傾，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車廂內(nèi)顯得很安靜。車輛在起步、加速時(shí)很平穩(wěn)，有點(diǎn)像坐動(dòng)車，能感受到加速感，但身體不會(huì)有晃動(dòng)。

　　“這款車采用無(wú)極變速，驅(qū)動(dòng)不會(huì)像擋位公交車一樣竄動(dòng)。”宇通客車技術(shù)人員說(shuō)，這款公交車因?yàn)槭请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，所以噪音比常規(guī)低很多。而且尾氣零排放，停下時(shí)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，只有空調(diào)送風(fēng)的聲音或電池供電時(shí)的短暫響聲，與電車類似，但比電車自由靈活得多。電動(dòng)車額定功率600伏、200安，可提供約280度電壓動(dòng)力，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。

　　目前，電動(dòng)公交車充電樁已經(jīng)安裝調(diào)試完畢，車輛保險(xiǎn)購(gòu)買、車牌申請(qǐng)以及駕駛員培訓(xùn)等工作也正在進(jìn)行當(dāng)中。