“我們計劃到2016年修通所有建制村的瀝青路或水泥路，今后3年修路的里程幾乎與過去幾十年所修總量相當(dāng)。”甘肅省天水市武山縣委書記索鴻賓近日對記者說，武山407個建制村中的295個已通瀝青路或水泥路469公里，分別占建制村總數(shù)的72%和總里程的53%。

　　武山是甘肅交通扶貧攻堅行動農(nóng)村公路通暢工程的縮影。2013年，甘肅確定包括武山在內(nèi)的7個扶貧攻堅縣作為通暢工程試點縣，給予資金和政策支持，按計劃，7個試點縣將在2016年底完成通暢工程建設(shè)任務(wù)，比全省提前兩年。

　　進入新世紀(jì)，甘肅公路建設(shè)發(fā)展迅速，尤其是高速公路高歌猛進，而作為公路交通“毛細(xì)血管”的農(nóng)村公路建設(shè)卻顯得滯后。到2013年底，甘肅共有農(nóng)村公路11.56萬公里，全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)修通瀝青路，但16810個建制村中仍有42%沒有通瀝青路或水泥路，道路狹窄不平，通行能力較差。

　　2013年，甘肅交通扶貧攻堅行動啟動后，加大通暢工程建設(shè)力度，農(nóng)村公路建設(shè)開始“提速”。2013年，甘肅投入45.6億元完成通暢工程8000公里，遠遠超過甘肅省政府年初確定的3000公里建設(shè)任務(wù)。而從2014年起，速度還將加快，甘肅每年實施通暢工程1萬公里，到2018年，全部建制村通瀝青路或水泥路。

　　許多農(nóng)民已從暢通工程中感受到實實在在的便利。武山縣山丹鄉(xiāng)周莊村離縣城只有幾公里，許多村民近年靠種大棚蔬菜致了富，盡管高速公路早就從村莊穿過，但村民一直為行路難發(fā)愁。村支書周正林說：“村里過去只有一條砂石路，拉菜的卡車進不來，我們只好把菜背到村口，再由三馬子運出去裝上卡車。而現(xiàn)在，新修的一條柏油路使村子與外界相連，水泥路也通到田間地頭，卡車能直接開到大棚跟前，再也不用背菜了。”

　　甘肅省公路局表示，將完善以政府公共財政投入為主、多渠道籌措為輔、社會各界參與的資金籌措機制，各級政府也將制定優(yōu)惠政策，減免相關(guān)稅費，以保障農(nóng)村公路通暢工程順利實施。