2014年9月22日是世界無車日，為宣傳綠色出行，由廣東中山市交通運(yùn)輸局主辦，市文明辦、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局協(xié)辦，市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會和公交集團(tuán)承辦“公交出行宣傳周”。

　　活動在孫文紀(jì)念公園舉行。廣東中山市交通局透露，2014年底中山將新增2條純電動公交車示范線，首批將投入60輛純電動公交車，目前方案正在調(diào)研階段。該批新車將在充電技術(shù)上有所突破，有望改變原有的“慢充”尷尬。

　　將采用新方案破解充電難題

　　早在2011年，中山市就開通了首個快速公交示范線，14輛純電動公交車全部安排在2路線(中山汽車總站—濠頭)，全程長達(dá)16.8公里。以一輛車一天要跑280公里計算，每輛公交車一天需充電兩次，而每次充電時間需要幾個小時，給運(yùn)行帶來諸多不便。目前，該線路僅少量電動公交車仍在運(yùn)行。

　　年底新開通的純電動公交車將在電機(jī)電池方面進(jìn)行改良，實(shí)用性更強(qiáng)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新增兩條新能源示范線目前有兩個技術(shù)方案：一是用“快充”電池，最快可實(shí)現(xiàn)“5分鐘充電”，可以節(jié)約大量的充電時間，對運(yùn)營情況基本不造成影響；二是用“換電池”的方式，即采用一種可換取的純電動公交車電池，在原電池電能耗盡后進(jìn)站再換新的充電電池。“第一個方案比較方便，但電池造價比較高，投入比較大；第二個方案就麻煩一些，沒那么簡便。”該負(fù)責(zé)人表示。而上述兩個方案目前仍在討論階段，尚未最終確定。

　　計劃2015年初再追加300輛新車

　　根據(jù)計劃，首批將投入60輛純電動公交車，在年底前到位；到2015年2月底3月初，將再追加300輛，增加到360輛。

　　按照《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010-2012)》，中山將逐步探索電動公共汽車運(yùn)營模式，堅持政府推動與市場參與相結(jié)合的原則，充分調(diào)動民營資本的積極性，在建設(shè)公交示范線路進(jìn)行示范運(yùn)營的基礎(chǔ)上，積極探索民營投資與國有資本合作模式，通過租賃、特許經(jīng)營等方式，順利推進(jìn)電動汽車在中山市的推廣應(yīng)用；并通過提升技術(shù)水平，培育壯大電動汽車產(chǎn)業(yè)，提出以中山市新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)為核心，加快建設(shè)電動汽車公共技術(shù)研發(fā)、監(jiān)測和實(shí)驗(yàn)平臺，壯大核心企業(yè)和上下游配套企業(yè)，打造中山市電動汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　《方案》提出，至2015年，中山市各個領(lǐng)域電動汽車推廣示范數(shù)量不少于500輛。但由于技術(shù)方面的難題，首個示范線公交車周轉(zhuǎn)率相對較低；此次純電動公交車示范線的增加投入，將給中山新能源公交的投運(yùn)帶來新面貌。