看似smart的車型，類似公共自行車的屬性，浙江杭州限牌以來，可租用的電動汽車——微公交開始走紅。目前全城已投放5000余輛，2014年計(jì)劃建成平面站點(diǎn)近100個(gè)，方便群眾租用。

　　據(jù)介紹，浙江杭州微公交項(xiàng)目于2013年年7月投入使用，微公交主要包括“社區(qū)長租”和“臨時(shí)短租”兩種模式，續(xù)航能力達(dá)60至80公里。截至2014年7月，杭州投入運(yùn)營的微公交立體車庫租賃站點(diǎn)共４座，平面站點(diǎn)17個(gè)，其中路邊站點(diǎn)1個(gè)，酒店站點(diǎn)16個(gè)；投放車輛5406輛。

　　據(jù)微公交項(xiàng)目運(yùn)營方——康迪電動汽車有限公司負(fù)責(zé)人介紹，目前，杭州4座微公交立體車庫租賃站點(diǎn)有3座在西湖區(qū)，1座在濱江區(qū)。杭州2014年規(guī)劃建成立體車庫40座，平面站點(diǎn)近100個(gè)。

　　該負(fù)責(zé)人說，自2014年5月在象山社區(qū)等地推出長租模式以來，報(bào)名人數(shù)已由400多人增加至近千人。試點(diǎn)運(yùn)營期，臨時(shí)租車按車型、時(shí)間收費(fèi)。其中，2座車20元1小時(shí)，4座車25元1小時(shí)。

　　一些杭州市民表示，價(jià)格實(shí)惠是他們選擇微公交的重要原因之一。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，4個(gè)立體車庫日均外租車次數(shù)為20次至30次。

　　也有杭州市民表示，微公交尚存在站點(diǎn)少、里程短、手續(xù)煩等問題。杭州市民王明杰說，希望微公交能實(shí)行公共自行車一樣的會員卡模式，“到了直接拿車走人，不用復(fù)印填表了”。