江西南昌首次開通城市“微公交”
為增加城區(qū)公交覆蓋面,提升城區(qū)居民出行便捷度,江西南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)結(jié)合道路通行條件及與地鐵、BRT等交通方式有效銜接,規(guī)劃設(shè)計了20余條微公交線網(wǎng),實現(xiàn)地鐵送到站、公交送到家。為此,2015年8月10日將開通第一批2條微公交線路,同時4條常規(guī)公交線路將作調(diào)整。
規(guī)劃微公交線路20條首批開通2條運(yùn)行
所謂微公交,突出的是“微”字,一是車型小,6米左右,運(yùn)營方式比較靈活,服務(wù)的客流強(qiáng)度不高;二是途經(jīng)道路絕大部分是支路,是為乘客提供與其他運(yùn)量大的交通方式的有效銜接,通過靈活調(diào)度將區(qū)域內(nèi)分散的客流積聚到換乘樞紐,重點為公交快干線、地鐵提供接駁服務(wù),從而減少居民因最后一公里問題沒解決而過多依靠電動車、私家車等個體交通方式出行。
“根據(jù)總體規(guī)劃,江西南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)將設(shè)計20余條微公交線路,目的是對現(xiàn)有的公交線網(wǎng)體系進(jìn)行一次有益的探索和研究。在新形勢下,通過微公交線路的開通,填補(bǔ)常規(guī)公交線路在社區(qū)覆蓋不足的短板,充分發(fā)揮其機(jī)動靈活、溫馨時尚、經(jīng)濟(jì)舒適的優(yōu)勢,吸引更多百姓乘坐公交出行。”江西南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此次首批開通2條微公交線路,采用的是車身5.98米和9米的兩種車型,車輛座位分別為9座和21座,車輛均為高品質(zhì)空調(diào)車,票價為一元一票制。
擴(kuò)大公交覆蓋面實現(xiàn)公交與地鐵、BRT無縫對接
據(jù)悉,跟常規(guī)公交線路不同,微公交一般將更多出現(xiàn)在以往沒有公交車線路的社區(qū)道路、支路甚至村道上,線路里程短、周轉(zhuǎn)速度快,隨著微公交線路路線開通并形成網(wǎng)絡(luò),將可以很好地解決常規(guī)公交線路難以覆蓋地區(qū)居民出行的問題。
同時,微公交線路將進(jìn)一步擴(kuò)大南昌公交線路的覆蓋面,使公交線網(wǎng)布局更加精細(xì)化、科學(xué)化、便民化,且與常規(guī)公交線路、公交BRT、軌道交通形成無縫接駁,為其實現(xiàn)喂給功能。
然而,目前來看,開通更多的微公交線路面臨著一個基礎(chǔ)性的問題,就是老城區(qū)公交樞紐站和停車場用地缺乏,使得微公交線路的開通條件受到限制和影響。
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