近日，國家層面對新能源電動車推廣扶持政策不斷出臺，尤其是對公務(wù)用車，五部委文件要求納入新能源汽車推廣應(yīng)用的城市3年內(nèi)公車更新，新能源車要占三成，而湖南長沙正是全國新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一。推廣新能源汽車，充電樁、充電站等電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，無疑成為很關(guān)鍵的一環(huán)。2014年7月15日，記者從國家電網(wǎng)長沙供電分公司了解到，為配合長沙市新能源汽車推廣應(yīng)用，年內(nèi)長沙還將開建9個公交專用充電站，而明年將建5個小車快速充電站。

　　汽車東站電動汽車充電樁為60臺電動大巴提供服務(wù)

　　作為全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，長沙市從2010年開始就啟動了新能源汽車電動大巴充電站配套建設(shè)，目前長沙現(xiàn)有的新能源汽車充電站、充電樁的配套建設(shè)主要由國家電網(wǎng)投資建設(shè)。

　　國家電網(wǎng)長沙電動汽車服務(wù)分公司負(fù)責(zé)人介紹，2010年以來，湖南省電力公司先后共投入建設(shè)資金4847萬元，先后建成電動大巴、電動汽車充電站3座（汽車東站、汽車西站、大托充電站），共建設(shè)直流充電機(jī)75臺，建設(shè)交流充電樁108根。其中，汽車西站充電站為配合長沙大河西綜合交通樞紐建設(shè)工程，于2011年3月被拆除，原預(yù)計在當(dāng)年9月份恢復(fù)，但到目前有關(guān)部門尚未啟動恢復(fù)工作。

　　“除汽車東站充電站每天為60臺電動大巴提供充電服務(wù)外，大托充電站和其他交流充電站由于無車輛充電需求，基本處于閑置狀態(tài)。”該負(fù)責(zé)人說。

　　2014年將建9個公交充電站分別是：圭塘停保場電動大巴充電站工程、長沙東方紅公交首末站電動大巴充電站、望城汽車站電動大巴充電站、三汊磯大橋西二期電動大巴充電站、洋湖垸電動大巴充電站、比亞迪廠電動大巴充電站、三汊磯橋東電動大巴充電站、桃花嶺公交首末站電動大巴充電站和東升路停保場電動大巴充電站。

　　“今年沒有考慮小車充電站建設(shè)，因為幾乎沒有市場需求。目前政府新能源汽車推廣重點在公交車、公務(wù)用車等公共服務(wù)領(lǐng)域，所以充電站等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)也會以服務(wù)需求為重點。”該負(fù)責(zé)人透露，明年長沙新建的5個乘用車充電站會傾向于分布在內(nèi)五區(qū)的政府辦公場所附近，“因為根據(jù)國家新能源汽車推廣政策，新能源車的主要需求將會在政府公務(wù)用車領(lǐng)域，私家車的市場需求非常小。”

　　[數(shù)據(jù)]汽車東站充電站：一臺大巴充電要6小時

　　2013年7月16日，湖南省首座大型電動汽車充電站——長沙汽車東站充電站正式投運，到2014年7月15日剛好安全營運一年。汽車東站充電站主要為126、130、103和168四條公交線路的60臺電動大巴提供充電服務(wù)。

　　7月15日，記者從汽車東站充電站了解到，一般一臺大巴充電要6小時左右，截止到7月14日60臺電動大巴一年消耗電量為326.8萬度，折算電價為232萬元，如果不算購車成本、維護(hù)等方面的支出，僅對比油耗支出，那60臺電動大巴比普通燃油大巴一年要節(jié)約460多萬油料成本。

　　[解釋]充電樁閑置，跟電價有一定關(guān)系

　　7月15日上午10時許，長沙城區(qū)暴雨。城東供電局營業(yè)廳前坪，一字排開的8個電動汽車充電樁在雨中孤寂地靜立著。

　　由于建成近4年以來，從來沒有電動汽車來充過電，這些充電樁已呈現(xiàn)老舊之色，部分外表油漆開始剝落，并沒有了電源顯示。

　　城東供電局的充電樁，代表了目前分布在長沙城區(qū)各供電局營業(yè)廳前坪、部分辦公樓停車場的100余根充電樁的集體存在狀態(tài)。

　　對此，國家電網(wǎng)長沙電動汽車服務(wù)分公司經(jīng)理周寧解釋說，由于在購車時，車企就有充電裝置配送，甚至提供上門安裝充電樁服務(wù)，所以幾乎都選擇在家里充電。因為家里充電享受的是居民電價，而充電樁的電價根據(jù)物價部門的批復(fù)，要1塊多。因為這塊政府并沒有投資，都是企業(yè)投資的，有投資成本在里面。

　　[車主講述]每月能省千元油費，有時擔(dān)心半路上沒電

　　“如果汽車補(bǔ)貼到位了，我還準(zhǔn)備買10臺。”7月14日下午，眾泰知豆電動汽車主王洪波回到店內(nèi)，給愛車做保養(yǎng)。他是長沙最早一批電動汽車主，作為最早吃“螃蟹”的人，他覺得這個“螃蟹”好吃，優(yōu)點很多，并打算繼續(xù)購買。

　　“選擇電動汽車，一方面是潮流趨勢，為環(huán)保作貢獻(xiàn)；另一方面每個月可以省下1000元左右的油錢，省錢，又很方便。”王洪波告訴記者。

　　一次，王洪波開著電動汽車上了高速，去了韶山，此時電動汽車有限續(xù)航里程讓他有點擔(dān)心，即便是充滿電也不夠往返。他說，“在湘潭的時候，我們就邊吃飯邊給電動車充電，也不需要另外交費。”

　　王洪波說，“總體來說，選擇電動汽車的優(yōu)點多于缺點。”他認(rèn)為，選擇電動車時尚，回頭率高，且提速很快，駕駛起來有推背感，日常還能節(jié)省不少錢，且十分環(huán)保。至于缺點，王洪波認(rèn)為160公里的續(xù)航里程有限，老擔(dān)心車沒有電，他還擔(dān)心由于電動汽車的量少，配件等待時間會比較長。