江蘇鹽城年底實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化
2013年8月5日上午,江蘇省鹽城市長(zhǎng)辦公會(huì)議討論并原則通過(guò)了《鹽城市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。根據(jù)該《意見(jiàn)》,鹽城市將加快大市區(qū)BRT及常規(guī)公交線路的新辟和改造,2013年年底前將大市區(qū)至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)班線改造為城鄉(xiāng)公交線路,2015年底前實(shí)現(xiàn)大市區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化全覆蓋。
該《意見(jiàn)》提出,到2015年,江蘇省鹽城市基本形成城市公交、縣鄉(xiāng)客運(yùn)、鎮(zhèn)村公交以及其他客運(yùn)服務(wù)有機(jī)銜接的城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)運(yùn)行體系,基本形成保障城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展的管理體制和政策資金扶持機(jī)制,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。
其中,城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋,到2015年,全市35%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)通鎮(zhèn)村公交;市主城區(qū)萬(wàn)人公交標(biāo)臺(tái)數(shù)達(dá)到15個(gè)標(biāo)臺(tái),公交分擔(dān)率達(dá)到35%;縣(市)萬(wàn)人公交標(biāo)臺(tái)數(shù)達(dá)到12個(gè)標(biāo)臺(tái),公交分擔(dān)率達(dá)到25%;全市客運(yùn)站、亭、回車(chē)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量達(dá)到規(guī)劃要求。城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)體系更加完善,城鄉(xiāng)客運(yùn)配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,城市公交、鎮(zhèn)村公交公司化經(jīng)營(yíng)率達(dá)100%。城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)水平明顯提升,建設(shè)城鄉(xiāng)客運(yùn)IC卡系統(tǒng)和候車(chē)亭GIS管理系統(tǒng),部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)IC卡“一卡通”。
根據(jù)該《意見(jiàn)》,江蘇省鹽城市將加快完善城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)和管理,加強(qiáng)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè),積極改善農(nóng)村公路通車(chē)條件,強(qiáng)化客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的管理,提高基礎(chǔ)設(shè)施完好率和使用率。優(yōu)化完善城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式。創(chuàng)新城鄉(xiāng)客運(yùn)組織模式,優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)布局,力爭(zhēng)在2015年底前實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化和農(nóng)村客運(yùn)班線公司化經(jīng)營(yíng),保障城鄉(xiāng)居民便利出行。
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