10月10日上午10點多，六輛披掛著彩球的公交車從常熟濱江開發(fā)區(qū)經(jīng)蘇通大橋開往南通，標志著蘇通城際公交班線正式開通營運。今后蘇通大橋兩岸的百姓將不再“望橋興嘆”，只需20多分鐘就可以坐公交車便捷過江了。記者從開通儀式上了解到，目前江蘇省正在編制“十二五”城鄉(xiāng)客運規(guī)劃，老百姓關心的諸如快速路上通行公交能不能賣站票等問題都在下一步工作計劃之中。

　　據(jù)悉，2008年蘇通大橋建成通車以來，在南通、蘇北地區(qū)與蘇南、上海之間打通了一條快速通道。但是，作為蘇通大橋兩岸的普通百姓，卻無法直接享受到蘇通大橋帶來的便捷。“南通開發(fā)區(qū)的居民，眼前就是蘇通大橋，可是除了開私家車的，否則還得先坐車去市區(qū)，再買長途客運票過江；在江南常熟開發(fā)區(qū)的居民也一樣，不少企業(yè)轉移到江北后，職工要去南通開發(fā)區(qū)上班，可家卻住在江南，他們也得先去市區(qū)，再轉車回到橋下的開發(fā)區(qū)，迂回在路上的時間完全浪費了。”江蘇省交通廳運管局負責人告訴記者。

　　為了方便蘇通大橋兩岸的百姓跨江出行，蘇通大橋公司、南通汽運集團和常熟長運公司聯(lián)合投資成立了江蘇蘇通城際公交客運有限公司，首期投入六輛11米長的公交車，開通南通狼山至常熟濱江的跨江公交客運班線，每天發(fā)車36個班次，運營時間從早晨6點至晚間6點，早晚高峰時段每半小時發(fā)一班。據(jù)介紹，蘇通城際公交全線36公里，沿線設14個站，全程運行時間在70分鐘左右，江南、江北間最近一站只需要20多分鐘車程。蘇通城際公交公司方面介紹，班線開通之初實行通票制，全程任何站點上車都收10元錢，今后打算再分設不過橋的票價，可能在2元左右。

　　值得關注的是，此前，由于交管部門提出，按照《江蘇省道路交通安全條例》的要求，公交車走高速公路，車上不能有人站立，這在公交運營中很難做到，導致不少公交線路不得不改線路，有的甚至就此罷運。此前開通的江陰至靖江城際公交，包括南京的雨烏線等跨江公交都遇到過這樣的麻煩。此次蘇通城際公交線是全省最長的跨江城際公交，乘客在車上能否站立的問題再次引起人們關注。省交通廳運管局相關負責人說，根據(jù)批文，蘇通城際公交可以出售站票，這也為今后跨江大橋及城市快速路上公交車的運營模式提供了參考。“我們前不久去廣州考察發(fā)現(xiàn)，廣州大學城建成后，從大學城到市區(qū)的公交線路都開上了城市快速路。”江蘇省運管局一位負責人表示，目前，我省正在制定“十二五”城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃，將重點關注快速路上公交車運營等難題，大力發(fā)展城際公交線路，為市民出行提供方便。